Le Renault Espace V est une automobile du constructeur automobile français Renault produite du au . C'est la cinquième génération de Renault Espace.

Présentation La cinquième génération d’Espace (nom de projet en interne : JFC) est présentée le , à quelques jours du Mondial de l'automobile de Paris 2014. L'Espace V est proche du show car Initiale Paris, dévoilé le au salon de Francfort.Cette nouvelle génération se présente plus comme un crossover qu'un pur monospace. En effet, la silhouette de l'Espace change et perd son allure mono-volume. La voiture est plus basse et plus légère que la génération précédente. Le gain de poids est de l'ordre de . La consommation moyenne annoncée diminue ainsi de 20 %. Ce nouvel Espace conserve une ergonomie digne des monospaces, avec par exemple un système innovant d’escamotage automatique de sièges développé par Faurecia.

Phase 2 thumb|center|Renault Espace V phase 2 L'Espace V phase 2 est présentée le .

À l'intérieur, la planche de bord est équipée d'un écran tactile de exploitant le nouveau système , et les molettes de réglage de la climatisation adoptent l'affichage numérique de la température.

À l'extérieur, l'Espace V reçoit à l'avant une nouvelle face avec une calandre affinée ainsi que des projecteurs adaptatifs , et à l'arrière les feux sont modifiés et le nouveau bouclier est doté de deux sorties d'échappement.

Début , la fabrication du Renault Espace se poursuit uniquement avec les motorisations Diesel Blue dCi 160 EDC et Blue dCi 190 EDC. La fabrication des versions essence a définitivement cessé en 2020.

Le , les tarifs augmentent de ( pour la version Evolution dCi 190), portant le premier prix en France à .

Renault programme l'arrêt de la production de l'Espace pour le .

Caractéristiques techniques Motorisations 1.6 dCi 2.0 BluedCi 1.6 TCe 1.8 TCe Types moteurs R9M M9RM5MtM5Pt Cylindrée Alésage (mm) / course (mm) 80 / 79,5 85 / 8879,7 / 81,179,7 / 90,1 Architecture 4 cylindres en ligne, transversal Puissance maxi130 ch au régime de 4000 tr/min160 ch au régime de 4000 tr/min160 ch au régime de 3500 tr/min200 ch au régime de 3500 tr/min200 ch au régime de 5750 tr/min225 ch au régime de 5600 tr/minAdmissionTurbocompresséDouble TurbocompresséTurbocompressé Couple maxi320 N m au régime de 1750 tr/min380 N m au régime de 1750 tr/min360 N m au régime de 1500 tr/min400 N m au régime de 1750 tr/min260 N m au régime de 2500 tr/min300 N m au régime de 1750 tr/min Boîte de vitessesBVM6EDC6EDC7 Vitesse maxi191202215211224 0-10.79.99.18.67.6 Consommation (en L/100 km)4.44.6Les consommations annoncées différentes de réalité l'Espace 1.6dci(BVA 160ch) à une consommation supérieure de 63 % à celle annoncées selon Autoplus ..5.1 à 5.55.3 à 5.56.26.8 Émissions de CO (en g/km)116120135 à 146139 à 146140152 Mi 2017, le 1.6 TCe est remplacé par le 1.8 TCe (+25 ch / + 40 N m) avec un surcoût de . Les émissions de passent de 140 à /km (en France, le malus passe de à , selon le barème 2017).

Fin 2018, le 1.6 dCi 130 est remplacé par le 2.0 BluedCi 160 (+30 ch / + 40 N m) et le 1.6 DCi 160 par le 2.0 BluedCi 200 (+40 ch / + 20 N m). Les émissions de augmentent d'environ /km dans les deux cas.

Finitions thumb|left|Renault Espace V phase 1 Initiale Paris

La gamme française comporte lors de la commercialisation du véhicule 3 motorisations et 4 niveaux de finition, combinés comme suit : Life : 130 ch dCi Zen : 160 ch dCi / 225 ch Tce Intens : 160 ch dCi / 225 ch Tce Initiale Paris : 160 ch dCi / 225 ch Tce Exécutive : 225 ch Tce, sur la base précédente avec deux fauteuils individuels et chauffants à l'arrière, qui peuvent être réglés électriquement sur quatre niveaux. Une deuxième console centrale prend place entre eux et comprend deux prises USB, un emplacement pour support smartphone, un porte-gobelet et deux vide-poches supplémentairesCaradisiac, Une finition spéciale « homme d’affaires.

Au , la gamme française de finitions est la suivante:

Zen : Blue dCi 160 EDC Intens : Blue dCi 160 EDC / 190 EDC Initiale Paris : Blue dCi 190 EDC

Production et ventes Au total, ce sont , toutes générations confondues d'Espace, qui ont été produits en . En , de l'Espace V ont été produits dans l'usine de Douai, en France.

En , l'Espace V ne figurait pas dans le classement des ventes pour voitures particulières en France, publié tous les mois par CCFA. En 2020 non plus : seuls Espace ont été immatriculés cette année là.

Le graphique ci-dessous représente le nombre d'Espace V vendus en tant que voitures particulières en France en 2015, 2016, 2017 et 2018.

Représentation Voiture présidentielle

En , l'Élysée commande un Renault Espace V, peint d'une couleur bleu marine très foncée .

Le , après un an de travail, l'Espace de la présidence est réaménagé extérieurement avec une calandre ornée d’un drapeau tricolore avec le faisceau de licteur, tandis que l’embossage chromé de custode arrière reçoit les initiales de la République Française. La teinte choisie est un Bleu Crépuscule. L’aménagement intérieur, avec indépendants à l’arrière, est celui de l’Espace Executive, la version “navette” de l’Espace adaptée aux voitures avec chauffeursLe Renault Espace Présidentiel s’est offert un rajeunissement de mi-mandat.

Publicité Le est lancée la campagne « Make Your Time Great » avec l'acteur Kevin Spacey, acteur et réalisateur américain.

Récompenses Taxi de l’année 2015/2016 par l'Officiel du Taxi Trophées Argus 2016 : monospace de l'année 2016

Concept car thumb|left|Renault Initiale Paris. Le concept-car Renault Initiale Paris, présenté en au Salon de l'automobile de Francfort, préfigurait le nouvel Espace.

Projet avorté Renault a étudié l'ajout d'une seconde carrosserie à la gamme de l'Espace, présentant un design plus sportif. Cette carrosserie est décrite par le chef du design de la marque de l'époque, Laurens van den Acker, comme une version coupé. La maquette présente un arrière totalement redessiné, comprenant notamment un porte-à-faux arrière environ 12 centimètres plus court, et une lunette arrière fortement inclinée.

Laurens van den Acker justifie l'étude de ce projet par le constat que « les automobilistes ne veulent pas toujours afficher qu'ils ont beaucoup d'enfants. Un coupé sur base de monospace suggère immédiatement plus de plaisir et moins de contraintes fonctionnelles ».

Le projet n'est pas mené à son terme à cause des chiffres de ventes insuffisants de l'Espace de cinquième génération dont il devait dériver, n'encourageant pas la marque au développement de nouvelles carrosseries sur cette base, ainsi qu'une rentabilité du projet jugée insuffisante, et enfin une étude du projet trop tardive par rapport au cycle de vie de l'Espace V (les maquettes datant de fin 2015 / début 2016).

Ce projet connait tout de même une suite indirecte en 2023 avec la sixième génération de Renault Espace, dont le Renault Rafale est un dérivé SUV coupé.

Voir aussi

Notes et références

Espace Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:Monospace Catégorie:Voiture officielle de président de la République française