Un deuxième pont sur le Wouri, routier et ferroviaire, a été construit entre 2013 et 2017 à Douala, la capitale économique du Cameroun.
Histoire
Le Groupement Satom - Eiffel - Solétanche-Bachy - Lavigne-Cheron-Greisch a mené les études de conception et de réalisation. de terrassement ont été effectués aux abords du sur le Wouri et ont transformé le paysage. de béton, soit l’équivalent d’un peu plus de tonnes de ciment ont été prévus.
Le montant de l’investissement s’élève à environ de francs Cfa.
Il s'agit de la construction de deux ouvrages l'un routier et le second ferroviaire.
Le pont ferroviaire a été mis en service le .
Le pont routier a été partiellement (dans un sens) mis à la circulation le . Et le , les 2 sens ont été mis en circulation.
Architecture Construite par encorbellements successifs de voussoirs bétonnés sur place.
Passes navigables de 40x5.5m au-dessus des plus hautes eaux .
D'environ 756 m de longueur, il comporte 9 travées dont la portée déterminante est égale à .
Le tablier porte deux voies ferrées.
La structure est de type "poutre-caisson" en béton précontraint, de hauteur variant entre sur appuis et en travée.
Les appuis sont constitués par des chevêtres en béton armé encastrés sur des pieux forés de de diamètre et de de profondeur.
Notes et références
Annexes Articles connexes Pont sur le Wouri Routes au Cameroun Transport au Cameroun
Liens externes Jérôme Chenal, « De l’art camerounais de construire cinq ponts au même endroit », in Le Monde Afrique, Otrik N., « Infrastructures routières : la réception provisoire du pont sur le Wouri a eu lieu, un troisième pont est annoncé », agencecamerounpresse.com, Emmanuel Batamag, « Le pont sur le Wouri : une réception toujours attendue », afrik.com,
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