La BMW 315 est une petite voiture du constructeur BMW produite entre 1934 et 1937. Elle succède à la 303. Un modèle sportif et également été construit, le Roadster BMW 315/1.

BMW 315

Historique En , le modèle 315 a été conçu. En trois ans, il a été produite à exemplaires. En 1937, la petite série à six cylindres a été arrêtée.

Chiffres de productionAnnée1934193519361937TotalBMW 3153.3903.7052.3902809.765 .

Technologie

La 315 différait du modèle précédent, la 303, seulement par son plus gros moteur, un six cylindres en ligne avec deux carburateurs Solex à débit plat d'une cylindrée de , soit une puissance de 34 ch () à tr/min. Le moteur avait des soupapes en tête contrôlées par un arbre à cames latéral entraîné par une chaîne duplex via des poussoirs et des culbuteurs. La puissance du moteur est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission à quatre vitesses avec un levier de vitesse central et un arbre à cardan. La vitesse maximale de la voiture est de . Les troisième et quatrième vitesses de la transmission étaient synchronisées..

Le châssis et les freins ont été similaires à ceux de son prédécesseur; l’essieu avant avait des triangles en bas et un ressort à lame transversale en haut. L’essieu arrière avait des ressorts semi-elliptiques à lames longitudinaux. Les quatre roues sont équipées de freins à tambour, qui ont été exploités par câble.

Il y avait un plus grand choix de carrosserie que pour la 303. La voiture de tourisme coûtait Reichsmark, la berline Reichsmark et la berline décapotable Reichsmark. Il y avait aussi un cabriolet 4 places pour Reichsmark et un cabriolet sport 2 places pour Reichsmark.

BMW 315/1

La BMW 315/1 est un petit roadster, la version sportive de la 315.

Historique En 1933, elle fut exposée au Salon automobile de Berlin sur le stand des prototypes de BMWCité dans .. Ce modèle ayant rencontré un vif succès, elle sera commercialisée à partir de l'été 1934 jusqu'en 1936 avec 230 exemplaires.

Caractéristique La mécanique de la 315/1 correspond à la 315. Cependant, la voiture est plus à plat et légèrement plus courte.

Le moteur, quant à lui, n'est pas alimenté de deux carburateurs comme sur la 315, mais de trois.

Tarif La voiture valait Reichsmark. La capote à toit rigide était offerte comme accessoire.

Photos

Notes et références

315 Catégorie:Automobile des années 1930