Observatoire est un projet de station souterraine du tramway de la ligne 7 du tramway d'Île-de-France (ligne T7) située sur le territoire de la commune de Juvisy-sur-Orge. Le nom de la station vient du nom de l'observatoire de Juvisy-sur-Orge de Camille Flammarion.

Comme le reste du prolongement, la station a été déclarée d'utilité publique le . Le début des travaux des concessionnaires est prévu en 2015, et le début des travaux du tramway en 2016Prolongement de la ligne 7 du tramway - Lettre d'information n°4 - Octobre 2014.

En , cependant, les travaux n'ont toujours pas commencé en raison d'un blocage des travaux du prolongement par la municipalité de Juvisy..

Le chantier commence finalement en 2023 avec un objectif initial de mise en service en 2031.. Ce calendrier est révisé par la suite : selon le planning prévisionnel présenté lors de la réunion publique du , la phase de génie civil (tunnel et station souterraine) se poursuit jusqu'en 2029, précédant les essais, pour une mise en service désormais visée en 2032Présentation - Réunion publique de Juvisy-sur-Orge - Île-de-France Mobilités, 29 juin 2026, Le planning prévisionnel des travaux du projet - Page 9. Ce report est corroboré par Île-de-France Mobilités, qui prévoit en 2032 la livraison de douze rames supplémentaires destinées à ce prolongement..

À ce titre, les travaux de génie civil concernant spécifiquement la RN7, secteur où sera construite la station Observatoire selon la technique de la tranchée ouverte et couverte, débutent à la mi-septembre 2026, du lundi au vendredi de 7 h à 20 h. Ils comprennent l'installation du chantier et de la base vie, ainsi que les premiers terrassements pour les tranchées, complétés par la mise en place de dispositifs de réduction et de surveillance acoustique et vibratoirePrésentation - Réunion publique de Juvisy-sur-Orge - Île-de-France Mobilités, 29 juin 2026, Installation du génie civil sur la RN7 - Page 40.

Des travaux préparatoires sont également menés à proximité immédiate du site de la future station, avenue Camille Flammarion et rue Piver : dévoiement des réseaux Orange et Enedis rue Piver, démolition d'une maison au 1 rue Camille Flammarion, ainsi que des travaux d'élargissement de chaussée..

Caractéristiques du projet Selon les concepteurs du projet, celui-ci présenterait les caractéristiques ci-dessous.

La station sera située sous le parvis de l'Observatoire de Juvisy-sur-Orge. Longue d'environ , large de et profonde de , elle sera aménagée sur deux niveauxTramway T7 - Observatoire..

Elle aura trois accès. L'entrée principale sur le parvis de l'Observatoire pourra être couverte par un auvent ou un édicule. Elle comportera un escalier fixe et un escalier mécanique dans le sens de la montée. L'entrée secondaire, sur le trottoir ouest de l'avenue de la Cour-de-France, pourra être traitée en trémie donnant sur l'espace public, sans édicule et comportera deux escaliers fixes. Ces deux accès seront complétés par un ascenseur sur le parvis donnant aussi accès à la mezzanineProlongement de la ligne 7 du tramway - Dossier d'Enquête Préalable à la Déclaration d'Utilité Publique - Pièce E : Caractéristiques des ouvrages les plus importants - Page 193.

La mezzanine sera également reliée à chacun des deux quais latéraux par deux escaliers fixes, deux escaliers mécaniques et un ascenseur. Contrairement aux stations de métro d'Île-de-France et à la gare souterraine de La Défense sur la ligne T2, la station ne sera pas équipée de ligne de contrôle des titres de transport, son fonctionnement restant semblable à celui des stations de tramway de surface, configuration similaire à celle de stations souterraines de Viroflay-Rive-Gauche et de Viroflay-Rive-Droite, situées sur la ligne T6.

La largeur des quais sera de , hors escaliers. Les rames de la ligne T7 auront une longueur de mais les quais seront volontairement dimensionnés pour des rames de , par mesure conservatoireProlongement de la ligne 7 du tramway - Dossier d'Enquête Préalable à la Déclaration d'Utilité Publique - Pièce E : Caractéristiques des ouvrages les plus importants - Page 192.

La conception de la station vise la simplicité : les entrées-sorties seront reportées latéralement dans des extensions du parallélépipède principal, afin de dégager un grand volume. Les systèmes d'accès (ascenseurs et escalators) ne se situent pas au-dessus des voies, rendant leur maintenance plus aisée. Les dessous d'escaliers seront cloisonnés pour abriter des locaux techniques de la stationProlongement de la ligne 7 du tramway - Dossier d'Enquête Préalable à la Déclaration d'Utilité Publique - Pièce E : Caractéristiques des ouvrages les plus importants - Page 189.

Elle sera construite selon la technique des parois moulées. Une fois les parois créées, une dalle de couverture est coulée et la station est excavée sous la dalle à partir des ouvertures dans la dalle (cages d'escalier, fosses d'ascenseurs).

La partie inférieure de la station se trouvera creusée dans une couche imperméable de marnes vertes, assurant une étanchéité naturelleProlongement de la ligne 7 du tramway - Dossier d'Enquête Préalable à la Déclaration d'Utilité Publique - Pièce E : Caractéristiques des ouvrages les plus importants - Page 184.

Travaux Le calendrier du chantier, actualisé lors de la réunion publique du 29 juin 2026, prévoit la succession suivante : travaux concessionnaires et travaux préparatoires : 2023-2026 ; aménagements urbains RN7 : 2025-2028 environ ; pose de la voie ferrée et de la ligne aérienne de contact (LAC) : 2027-2029 ; génie civil (tunnel et station souterraine, dont la station Observatoire) : 2026-2029 ; ouvrage de franchissement de l'Orge : 2027-2028 ; aménagement urbain du secteur Juvisy/Orge centre : 2029-2031 ; essais : 2031-2032 ; mise en service : 2032.

Concernant spécifiquement le secteur de la station Observatoire : les travaux de génie civil sur la RN7 (tranchée ouverte et couverte, construction de la station) débutent à la mi-septembre 2026, avec l'installation du chantier et de la base vie, les premiers terrassements, et la mise en place de dispositifs de surveillance acoustique et vibratoire, du lundi au vendredi de 7 h à 20 h ; les travaux de génie civil sur le secteur Piver (tranchée ouverte et couverte dans le bas du parc de la Mairie) débutent fin octobre 2026, avec la dépose du portail d'entrée, l'installation du chantier, la coupe d'arbres dans le parc, une sécurisation pyrotechnique, la mise en place de pieux et la démolition d'un bâtiment au 4 rue Piver, selon les mêmes horairesPrésentation - Réunion publique de Juvisy-sur-Orge - Île-de-France Mobilités, 29 juin 2026, Installation du génie civil sur le secteur Piver - Page 41.

Notes et références

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