Le Yak-50 () est un avion de voltige et d'entrainement monoplace, d'origine soviétique, fabriqué au cours des années 1970. Il permit de remporter deux titres de champion du monde de voltige

Caractéristiques Le Yak-50 possède un fuselage et des ailes métallique avec des surfaces de contrôle entoilées pour gagner du poids. Il est équipé d'un train d'atterrissage rétractable, mais n'a pas de volets hypersustentateurs. Les moteurs compressés Vedeneyev M14P (équipant la version standard de production), M14PF ou M14R, produisaient entre . Le train d’atterrissage, les freins et le démarreur fonctionne à l'air comprimé.

Les avions utilisés par l'équipe nationale soviétique de voltige étaient généralement mis au rebut après environ de vol, en raison des forces intenses imposées à la cellule. Il y eut de nombreux cas de défaillance du longeron principal : parmi ses victimes se trouvaient le champion du monde de voltige en 1976 Viktor Letsko et bien d'autres.

Des modifications furent apportées (Bulletin de service 61DA pour l'appareil S/N 0102-2007 et Bulletin de service 79 pour l'appareil S/N 1201-2806) pour renforcer les longerons d'aile pour résister aux forces extrêmes subies durant les acrobaties. Plus aucune casse ne survint.

Carrière opérationnelle Le Yak-50 a des caractéristiques de maniabilité exceptionnellement fines, un rapport poids/puissance relativement élevé, ainsi qu'une cellule robuste et agile. Le type fut deux fois champion du monde de voltige et fut utilisé comme avion d'entrainement militaire par plusieurs pays.

Les Yak-50 du DOSAAF furent mis au rebut ou en stock après avoir été remplacés par le Yak-55 et le Su-26. Ce sont ces aéronefs qui constituent aujourd'hui le gros des «survivants» en état de vol. Environ 90 sont en état de navigabilité entre les mains de propriétaires privés en Europe, aux États-Unis, en Australie et au Canada.

Références

Voir aussi

Voltige aérienne FAI World Aerobatic Championships Yakovlev

Catégorie:Avion de voltige Yak050 Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Premier vol en 1975 Catégorie:Avion à ailes basses Catégorie:Avion des années 1970