Les 1 000 kilomètres de Buenos Aires (1000 km de la Ciudad de Buenos Aires), sont une course automobile internationale d'endurance disputée entre 1954 et 1972, à Buenos Aires, la capitale de l'Argentine.
Toutes ses éditions ont été comptabilisées en championnat du monde des voitures de sport, comme première manche lors de la seconde quinzaine du mois de janvier (été austral), sauf en 1970 lors de la victoire d'une écurie française.
Histoire
En , la Formule 1 visita préalablement l'Autódromo Juan y Oscar Gálvez situé au centre de Buenos Aires, pour le premier Grand Prix d'Argentine de son histoire (vainqueur Alberto Ascari, sur Ferrari). Elle récidiva en 1954 (vainqueur Fangio, sur Maserati). L'édition 1953 ayant eu du succès, la FIA décida alors d'incorporer une nouvelle épreuve à la deuxième édition du Championnat du monde des voitures de sport (la deuxième épreuve de , après celle du Nürburgring en 1953).
La course se disputa le plus souvent en utilisant l'Autódromo, sauf en 1957 où le circuit Costanera fut retenu. Pour un total initial de de parcours, elle empruntait aussi la plus grande portion possible de la large et rectiligne Avenida General Paz. En 1955, une section de route encore plus longue de l'Autopista General Pablo Riccheri fut rajoutée, la longueur totale passant à . En 1960, Formule 1 et voitures de sport empruntèrent une dernière fois l'Autódromo (vainqueur en F1 Bruce McLaren), avant dix ans d'absence.
L'Autódromo fut agrandit en 1968, son tracé passant désormais à . Les purent ainsi être reconduits sans utiliser la voie publique, chose faite deux ans plus tard. La F1 testa aussi le nouveau circuit en 1971, lors d'une édition du Grand Prix d'Argentine hors championnat (vainqueur Rolf Stommelen sur Surtees). L'essai étant probant, la manche argentine fut reconduite sur place au championnat cette fois en 1972 (vainqueur Jackie Stewart sur Tyrrell-Ford), en venant de signer un bail de près de dix ans dans celui-ci. En 1972, le circuit fut légèrement raccourci d'une centaine de mètres pour les voitures de Sport-prototypes, ces dernières étant les seuls véhicules désormais acceptés (exclusion des GT). En 1973, l'épreuve est abandonnée alors qu'on tente de réduire les coûts inhérents au transport des écuries outre-Atlantique (les seules épreuves du championnat du monde 1973 se déroulant hors d'Europe seront disputées aux États-Unis, à Daytona et Watkins Glen).
Ces furent la seule épreuve sud-américaine du championnat mondial SportsCars annuellement reconduite (sept éditions sur dix-neuf ans), les de Caracas n'étant eux retenus qu'en 1957.
Phil Hill les a remportés deux fois, Ferrari six, dont cinq en sept ans durant les années 1950.
Palmarès thumb|Le circuit Callejero en 1954, 1956, 1958 et 1960 (avec l'Autódromo). thumb|Le circuit Costanera Norte, en 1957. thumb|Le circuit Gálvez de 1968, pour 1970 à 1972. Année Pilotes Écurie Voiture Temps Circuit 1954 Giuseppe Farina Umberto Maglioli Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus 1955 Enrique Sáenz Valiente - Ferrari 375 Plus 1956 Stirling Moss Carlos Menditéguy Officine Alfieri Maserati Maserati 300S 1957 Masten Gregory Eugenio Castellotti Luigi Musso Ferrari 290 MM 1958 Peter Collins Phil Hill Scuderia Ferrari Ferrari 250 Testa Rossa 1959 Pas de course 1960 Phil Hill Cliff Allison Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR59/60 1961à1969 Pas de courses 1970Hors championnat : évènement test. Jean-Pierre Beltoise Henri Pescarolo Équipe Matra Matra Simca MS630/650 1971 Jo Siffert Derek Bell J.W. AutomotivePorsche 917 K 1972 Ronnie Peterson Tim Schenken SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312 PB
Records et statistiques Par nombre de victoires constructeurs + Nombre de victoires Constructeur Années 6 Ferrari 1954, 1955, 1957, 1958, 1960, 1972 1 Maserati 1956 Matra 1970 Porsche 1971 + Bilan par nation Nations Victoires 7 1 1
Par nombre de victoires pilotes + Nombre de victoires Pilote Années 2 Phil Hill 1958, 1960 1 Giuseppe Farina 1954 Umberto Maglioli 1954 Enrique Sáenz Valiente 1955 1955 Stirling Moss 1956 Carlos Menditéguy 1956 Masten Gregory 1957 Eugenio Castellotti 1957 Luigi Musso 1957 Peter Collins 1958 Cliff Allison 1960 Jean-Pierre Beltoise 1970 Henri Pescarolo 1970 Jo Siffert 1971 Derek Bell 1971 Ronnie Peterson 1972 Tim Schenken 1972
Notes et références
Bibliographie et videothèque 1000 km de la Ciudad de Buenos Aires, Sergio Lugo, éd. Whitefly, Buenos Aires (DVD),
Liens externes Buenos Aires - List of Races - RacingSportsCars 1954 Buenos Aires 1000 Km - TeamDAN.com 1955 Buenos Aires 1000 Km - TeamDAN.com 956 Buenos Aires 1000 Km - TeamDAN.com 1971 Season (Part 1) : First Race: 1000 Km. of Buenos Aires - Porsche917.com
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