Le Pratt & Whitney X-1800 (plus tard agrandi en XH-2600) est un projet de moteur d'avion avec cylindres en H développé entre 1938 et 1940, annulé après la construction d'un seul exemplaire prototype.
Conception et développement Le X-1800 est un bloc moteur de 24 cylindres en H refroidi par eau de () de cylindrée.. Sous l’appellation XH-2600, Il est augmenté à (). La puissance prévue devait être de (), avec un turbocompresseur pour garantir les performances à haute altitude. La désignation a été déduite de la puissance attendue plutôt que de la cylindrée comme habituellement..
L'année 1942 était visé pour l'entrée en production de série. En 1940, les performances sur banc d'essai ne progressaient pas, démontrant la nécessité d'un considérable effort supplémentaire de développement. Pratt & Whitney a ensuite terminé le développement du X-1800 en , avec un seul construit, puis s'est concentré sur les moteurs en étoile.
Applications prévues Il a été conçu pour être utilisé sur le Vultee XP-54, le Curtiss-Wright XP-55 Ascender, le Northrop XP-56 et le Lockheed XP-49.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Napier Sabre, moteur comparable Liste de moteurs d'avions
Bibliographie
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Catégorie:Moteur d'avion à pistons X-1800