Jean-Louis Marnat, né le et mort le État civil sur le fichier des personnes décédées en France depuis 1970, est un pilote automobile français ayant pratiqué des courses de côte, des courses de vitesse et d’endurance, ainsi que des rallyes.
Biographie
Formé dans une école d’ingénieur (École technique d'aéronautique et de construction automobile, aujourd’hui ESTACAJean-Louis Marnat a eu deux condisciples à l'ESTACA, Jean-Pierre Beltoise futur pilote de Formule 1 et Luc Méloua, futur journaliste à Sport Auto.), il s’intéresse très jeune au sport automobile.
Il débute en 1959 avec une Renault Dauphine Gordini et remporte la catégorie Tourisme aux Six heures de Saint-Cloud. Il s’engage ensuite en courses de côte et en rallyes avec une Mini Cooper S et remporte plusieurs courses régionales. En 1963, il dispute son premier Tour de France automobile.
En 1964, l’usine Triumph lui confie, avec pour coéquipier Jean-François Piot, une Spitfire aux 24 heures du Mans : après avoir pris la aux essais, il abandonne sur accident à la . Ils disputeront ensuite le Tour de France automobile et les de Paris, où ils se classeront . Par ailleurs, Jean-Louis Marnat participe sur Mini Cooper S à différentes épreuves dont Magny-Cours ().
En 1965, il dispute sur Mini Cooper S différents rallyes nationaux, dont le Rallye de Lorraine où il remporte la catégorie Tourisme ainsi qu’au Prix de Paris sur l'Autodrome de Linas-Montlhéry.
En 1966, il participe au projet Mini Marcos et dispute à nouveau les 24 heures du Mans avec pour coéquipier Claude Ballot-Léna : après avoir pris la aux essais, ils terminent de l’épreuve (vitesse moyenne de ) 24 heures du Mans 1966 sur Marcos.. Il prend le départ avec Jean-Pierre Jabouille, toujours sur Mini Marcos, aux de Monza et aux de Paris ().
En 1967, il devait faire équipe avec le journaliste Johnny Rives sur une Hrubon à moteur Renault , mais ne sera pas qualifié aux essais (surchauffe du moteur). Il termine des 12 heures de Reims sur une Alpine-Renault 210.
En 1968, il pilote une Alpine-Renault A210 aux 24 heures du Mans, avec pour coéquipier Jean-François Gerbault : après une aux essais, ils doivent abandonner sur panne d’allumage à la Jean-Louis Marnat aux 24 Heures du Mans.. Par ailleurs, il se classe au national de Magny-Cours et à la Coupe du Salon de Linas-Montlhéry sur Mini Cooper S. Il s’essaie aussi à la nouvelle Honda S800 Racing en courses de côte.
Il dispute en 1970, à nouveau, les de Monza sur Alpine-Renault A110 et le Tour de France automobile sur Chevrolet Camaro, avec Georges Houel. En 1971, sur Alpine-Renault A110, il termine à la de sa catégorie à Magny Cours et à Nogaro, et à Linas-Montlhéry.
Parallèlement à sa carrière de pilote, il a ouvert à Paris un magasin d’accessoires automobiles pour Mini, qu’il développera à partir de 1971.
En , il est victime d’un accident mortel sur les routes du département de l’Yonne.
Notes et références
Liens externes
Biographie de Jean-Louis Marnat sur Pilotos Muertos Les accessoires d’époque Mini « Jean-Louis Marnat ». Le palmarès de Jean-Louis Marnat.
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