Le Kawasaki C-2 (anciennement C-X) est un avion de transport militaire japonais, de la même catégorie de taille que l'Airbus A400M européen.
Historique vignette|gauche|On peut voir sur ce plan les ailes en position haute et la dérive en T. thumb|Un des prototypes du C-2 le 25 octobre 2015. vignette|gauche|Démonstration d'aérolargage le 27 mai 2018. Ce biréacteur est développé par Kawasaki Heavy Industries (KHI) sur demande de la Force aérienne d'autodéfense japonaise. Soixante C-2 sont prévus pour remplacer les Kawasaki C-1 et les Hercules C-130 utilisés par les forces japonaises.
L'entrée en service était initialement prévue pour 2011 ; un des prototypes entre en service actif en Miyake, Koji. "Japan’s C-2 aircraft enters service." Shepard Media, 5 avril 2016. et le premier avion de série est livré le "Kawasaki Delivers First Mass-produced C-2 Transport Aircraft to JASDF" Kawasaki Heavy Industries..
Le , les trois premiers avions de série sont réceptionnés par la de transport aérien tactique, qui les utilise sur l'aéroport de Yonago-Miho..
En 2023, il est envisagé qu'il puisse embarquer des palettes de missiles AGM-158 JASSM-ER..
Caractéristiques
vignette|Poste de pilotage d'un C-2 en 2017. Sa soute d'une dimension de peut emporter soit environ 120 hommes, un maximum de 8 palettes master 463 l, un blindé léger ou un hélicoptère Mitsubishi H-60 avec une charge maximale de 37,6 tonneshttp://www.military-today.com/aircraft/kawasaki_c2.htm.
Son autonomie est de avec une charge de 20 tonnes, avec 30 tonnes, avec 36 tonnes.
Le second prototype, immatriculé 18-1202, a été utilisé à partir du pour la réalisation d'un appareil de renseignements électroniques (ELINT), le RC-2, qui a fait l'objet d'essais en vol début 2018 depuis la base aérienne de Gifu.. Il est réceptionné le par l'escadron de guerre électronique.
Notes et références
Voir aussi
Kawasaki C-1 Airbus A400M
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