La Volkswagen Type 4 est une voiture de taille moyenne fabriquée et commercialisée par Volkswagen de 1968 à 1974 en berline deux et quatre portes, ainsi qu'en break deux portes. La Type 4 évolue à travers deux générations, la 411 (1968-1972) et 412 (1972-1974). vignette|gauche|Exposition du modèle 411 au salon de l'automobile d'Amsterdam, le 16 février 1969. Conçue sous la direction de Heinrich Nordhoff et introduite au Salon de Paris en , la 411 est à l'époque le plus grand véhicule de tourisme de Volkswagen. Le style est dû à Pininfarina qui, à l'époque, a un contrat de conseil avec Volkswagen. Tout comme pour le Type 1, les voitures ont le moteur à plat VW refroidi par air, placé à l'arrière, et sont des propulsions, avec une répartition du poids avant/arrière de 45/55%. Ce modèle était disponible comme berline « Fastback » en 2 ou 4 portes ; l'année suivante apparaît le modèle « Variant » qui est une version break, avec hayon, toujours en 3 portes. Volkswagen conçoit également un prototype tricorps de la 411, mais celui-ci n'atteint pas le stade de la production en série.
Le concept d'un moteur à l'arrière était déjà surclassé avant l'introduction du modèle. Au cours de son cycle de production de six ans, Volkswagen fabrique modèles, un chiffre relativement faible. Aux États-Unis, VW en vend de 1971 à . La Type 4 a été remplacée par la Volkswagen Passat lancée en 1973.
Sa dénomination de « Type 4 » provient de la numérotation des véhicules chez Volkswagen : Type 1 : Coccinelle et dérivés ; Type 2 : utilitaires Combi et dérivés ; Type 3 : Notchback, Fastback, Variant ; Type 4 : Coupé, berline et Variant.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes VW K70 Volkswagen Brasilia Volkswagen SP
Type_4 Catégorie:Automobile des années 1970