Samuel Brown, né en 1799 et mort le , est un ingénieur et un inventeur anglais. On lui attribue la mise au point d’un des premiers moteurs à combustion internes au début du .
Biographie Samuel Brown, un tonnelier de profession (il a aussi breveté des améliorations pour des machines de fabrication de tonneau)., est décrit comme le «père du moteur à combustion». Alors qu’il vivait à Eagle Lodge dans l’ouest de Londres, de 1825 à 1835, il développa ().
Le moteur à vide de Samuel Brown vignette|left|upright=.3|Le moteur à vide de Samuel Brown en 1823 Dans des brevets datant du et du ., Samuel Brown propose de remplir une chambre fermée avec la flamme d’un gaz, la flamme est ensuite condensée en injectant de l’eau. Un moteur à air est actionné par le vide partiel ainsi créé. Cette idée a évidemment été inspirée par celle de la machine à vapeur de James Watt.
Il conçoit plus tard un moteur qui utilise l’hydrogène comme combustible, un exemple précoce de moteur à combustion interne. Il était basé sur un moteur à vapeur de Newcomen. Ce moteur avait des cylindres de combustion et de travail, son refroidissement était assuré par de l’eau circulant autour des cylindres (l’eau était refroidie par l’air extérieur et était constamment maintenue en mouvement par une pompe). Il avait une capacité de , mais a été évalué à seulement . Le , Samuel Brown le teste en l’utilisant pour propulser un véhicule au sommet de « Shooter’s Hill » à Londres.
Le moteur fut aussi utilisé pour pomper des eaux et propulser des bateaux de rivière. Samuel Brown créa une compagnie afin de produire des moteurs pour bateau et péniche, on prétendait, à l’époque, que l’un d’eux avait atteint une vitesse de à contre-courant.
Notes et références
Articles connexes Chronologie des technologies de l'hydrogène Moteur à combustion interne
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