Le Bapaume est un aviso de la classe Arras et le premier porte-aéronefs français, lancé en août 1918, en service dans la marine française de 1920 à 1936, puis est démoli en 1937..

Construction Le Bapaume est issu d'un programme de guerre, prévu pour quarante-trois avisos dont seules trente unités sont construites. Il est mis sur cale à l'arsenal de Lorient, avec ses sister-ships Bar-le-Duc et Belfort, puis est lancé en .

Descriptif L’aviso présente une silhouette semblable à celle d'un cargo. Il s'agit de leurrer les équipages de sous-marins, sur le modèle des bateaux pièges Q-ships britanniques camouflés en navires marchands. La passerelle de navigation est placée au centre et englobe la cheminée.

Le navire est propulsé par deux turbines à engrenages Parsons/Breguet de , alimentées par deux chaudières chauffées au mazout. Cet ensemble permet de naviguer à une vitesse maximum de 20 nœuds, avec un rayon d'action de nautiques à 11 nœuds.

L'armement est constitué de deux canons de Modèle 1910, un canon de et 4 mitrailleuses antiaériennes de .

Carrière vignette|left|Le Bapaume, équipé d'une plateforme de décollage pour avion. Peu après sa mise en service actif en 1920, l'aviso Bapaume est transformé. Il devient ainsi le premier porte-avions de la marine française et sert d'école, dans l'attente de la transformation du cuirassé Béarn. Cette modification est obtenue par l'officier de marine Paul Teste, pionnier de l'aviation embarquée..

Une plate-forme en bois est placée à l'avant du navire, permettant l'embarquement d'un seul avion. Elle est large de huit mètres soixante-dix et longue d'une vingtaine de mètres. Cette structure sert de piste de décollage, sur une distance variant de quinze à dix-huit mètres selon le type d'avion L'Illustration, Numéros 4035 à 4060, 1920, ; G. Roche d'Estrez, L'Air et l'espace, Volume 32, 1951, .. Paul Teste et les pilotes de l'escadrille de chasse AC 1 de l'Aviation navale réalisent à partir de des décollages à partir de cette plateforme. avec les Hanriot HD 2 débarrassés de leurs flotteurs, Nieuport 21/23 et Nieuport-Delage NiD.32.. La formation au décollage des pilotes a lieu jusqu'en sur ce navireL’aviation d’escadre. Les préparatifs d’embarquement. Premiers essais sur bâtiments - ..

L'aviso est équipé en 1923 d'un détecteur à ultrasonsBenoit Lelong, « Comment coordonner laboratoires et essais en mer ? Détecteurs à ultrasons et formes d’innovation dans les marines françaises et anglaises », Documents pour l'histoire des techniques, 20, 2011, , mis en ligne le , consulté le - ..

Le Bapaume cesse ses activités aéronautiques en 1924. Il assure après 1925 des séries d'observations hydrologiques régulières au large d'Ouessant, au bénéfice de l'Office Scientifique et Technique des Pêches MaritimesDir. Ed. Le Danois (Directeur de l'Office des Pêches Maritimes) avec MM. Beaugé, Belloc, Boury, Desbrosses, Fage, Le Gall, Lambert, Rémy, Schvinte (Office des Pêches Maritime) et le Commandant Cochin, (capitaine de vaisseau de réserve), MANUEL DES PÊCHES MARITIMES FRANÇAISES, Fascicule premier, mémoires de l'Office des Pêches Maritimes (Série spéciale), , juin 1935, .

Une école préparatoire indigène de la Marine est créée à son bord le et forme les matelots algériensXavier de Planhol, L'Islam et la mer, EDI8, 2011, Bibliothèque numérique Perrin, 821 p. ; Diaressaada.alger.free.fr, L'aviso Bapaume et l'école préparatoire indigène de la Marine - ..

L'aviso Bapaume est retiré du service en 1936 et démantelé en 1937.

Notes et références

Alexandre Sheldon-Duplaix, Histoire mondiale des porte-avions : des origines à nos jours, ETAI, Boulogne-Billancourt, 2006, p.32-33

Voir aussi Bibliographie L'Illustration, Numéros 4035 à 4060, 1920, G. Roche d'Estrez, L'Air et l'espace, Volume 32, 1951, Jean Moulin, Lucien Morareau et Claude Picard, Le Béarn et le Commandant Teste, MARINES Éditions, Bourg-en-Bresse, 1996, 248 p., Paul Chack, Marins à la bataille, De la guerre à la paix, t. 5, Le gerfaut, 2002 Marc Saibene et Alain Croce, Les avisos et canonnières anti-sous-marines du programme de guerre 1916-1918, MARINES Éditions - Marines Magazine HS de 01/2004 "100 ans de Marine Française - les canonnières, les avisos coloniaux, les avisos de la Grande Guerre.

Articles connexes Béarn Histoire des porte-avions et porte-aéronefs Liste des avisos français Liste des porte-aéronefs français

Liens externes

À voir Les porte-avions français de 1918 à aujourd’hui. Dossiers. Porte-avions & Aéronavale. - L’aviation d’escadre. Les préparatifs d’embarquement. Premiers essais sur bâtiments - French Fleet Air Arm. www.ffaa.net., CAPITAINE DE FREGATE PAUL TESTE (1892-1925), BIOGRAPHIE - French Fleet Air Arm. www.ffaa.net., FLOTTILLE 11.F - French Fleet Air Arm. www.ffaa.net., Chronologie. Principaux Évènements 1910-2010 : 1920 - Marine Forum, FRANCE PORTE-AVIONS BEARN, Message de Clausewitz, Le lieutenant de vaisseau Teste et son Hanriot HD.2 à bord du Bapaume et ci-dessous un décollage depuis le Bapaume, (deux photographies) -

Images French Fleet Air Arm. www.ffaa.net., décollage du Bapaume- French Fleet Air Arm. www.ffaa.net., avion sur le Bapaume - French Fleet Air Arm. www.ffaa.net., vue rapprochée - 14-18 Forum, olivier 12, DORADE - Transport d'aviation, 05 , imageshack.us portehydravioncx3.jpg - 14-18 Forum, Niala, Le grand rang vers 1920 à Toulon, - Diaressaada.alger.free.fr, L'aviso Bapaume et l'école préparatoire indigène de la Marine -

Catégorie:Classe Arras Catégorie:Bateau lancé en 1918 Catégorie:Navire démoli en 1937 Catégorie:Porte-avions de la Marine française Catégorie:Navire construit à l'arsenal de Lorient