La gare de Lhassa ( ; ) est une gare ferroviaire chinoise située au sud-ouest du centre-ville de Lhassa dans la région autonome du Tibet.
Situation ferroviaire vignette|Gare de Lhassa Distante de 1788 kilomètres de la gare de Xining, elle constitue la gare la plus grande de la ligne Qinghai-Tibet, dont elle est le terminus Lhasa Railway Station construction completed, GOV.cn, 26 juin 2006..
Elle se dresse dans le district de Liuqu (Liuwu) dans le xian de Tohlung Dechen (Doilungdêqên), à cinq kilomètres au sud-ouest du palais du Potala, sur la berge sud de la rivière Lhassa, à une altitude de .
Histoire La gare a été terminée en et mise en service le , en même temps que la ligne Qinghai-Tibet Lhasa Railway Station, tibettour.com, 15 janvier 2013. conçue et réalisée par la société China Architecture Design and Research Group Kai Cui, Yungang Pan, Lixin Shan, Design and practices of energy saving in Lhasa Station, Front. Energy Power Eng. China 2010, 4 (1):106-116..
Architecture Le bâtiment principal est à deux niveaux plus un niveau souterrain. Monumental, il mesure de long sur de large, et couvre une superficie de . Son architecture marie des caractéristiques modernes et des éléments traditionnels, notamment les couleurs blanc et rouge tibétaines. Le hall central au rez-de-chaussée avec ses huit piliers géants et sa couleur rouge dominante, n’est pas sans évoquer un palais tibétain de jadis.
La place devant la gare s’étend sur plus de .
Aménagement intérieur Au rez-de-chaussée se trouvent le hall d'entrée et le hall de sortie, le guichet, la salle des bagages, des salles d’attente ordinaires ou à sièges moelleux, ou encore pour VIP de type classique ou de style tibétain. L’une des salles d’attente à sièges moelleux est dotée d’un escalier roulant et d’une infirmerie. L'étage est occupé par des commerces, des restaurants et des bureaux.
Le sous-sol est réservé aux machines et à la défense civile.
Les bâtiments utilisent, autant que possible, l’énergie solaire comme source d’énergie afin de protéger l’environnement.
Quais et voies La gare comporte sept quais et dix voies (dont huit vouées aux transports des voyageurs et deux au fret), les quais et les voies étant abritées des intempéries par un vaste toit.
Service des voyageurs Afin d'éviter aux voyageurs l’anoxie due au manque d'oxygène, la gare abrite une salle d’oxygénation pour quarante personnes au deuxième niveau. Pour que les voyageurs ne se fatiguent pas, les distances à parcourir pour gagner les trains ont été diminuées par un ensemble d’ascenseurs.
Cinq trains de voyageurs arrivent chaque jour à la gare. Un tableau d'affichage lumineux indique, en chinois et en tibétain, les quatre prochains trains. Les horaires et le numéro des trains sont en caractères alphanumériques latins.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en Chine Ligne ferroviaire Qinghai-Tibet Ligne ferroviaire Lhassa-Shigatsé
Liens externes Kai Cui, Yungang Pan, Lixin Shan, Design and practices of energy saving in Lhasa Railway Station, Front, Energy Power Eng. China 2010, 4 (1): 106-116 Lhasa Railway Station ready for receiving passengers, GOV.cn , (photos légendées de la gare juste avant sa mise en service)
Catégorie:Gare dans la région autonome du Tibet Gare Catégorie:Gare mise en service en 2006