La Lotus E23 Hybrid est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Lotus F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2015. Elle est pilotée par le Français Romain Grosjean, chez Lotus depuis 2012, et par le Vénézuélien Pastor Maldonado qui effectue sa seconde saison au sein de l'écurie d'Enstone. Le pilote essayeur est le Britannique Jolyon Palmer, champion GP2 en titre. Conçue par l'ingénieur britannique Nick Chester, l'E23 Hybrid est présentée sur Internet le .
Évolution de la Lotus E22 de 2014, l'E23 Hybrid s'en distingue notamment par son poids, augmenté de onze kilogrammes, ainsi que par son moteur Mercedes, qui remplace le moteur Renault utilisé par Enstone depuis 1995.
Création de la monoplace thumb|left|Romain Grosjean au GP du Canada 2015. Ayant comme nom initial Lotus E23, la monoplace est renommée Lotus E23 Hybrid, signe du partenariat entre l'équipe d'Enstone et Mercedes qui a également accolé la mention Hybrid au nom de ses monoplaces depuis 2014 .
La réglementation technique ayant peu évolué par rapport à 2014, l'E23 Hybrid se distingue par son museau en lignes droites dont la partie inférieure a été creusée, donnant l'impression d'un menton, à l'instar de la Renault R29 de 2009. Le capot avant est élevé, une impression amplifiée eu égard aux bas points d'attache de suspensions. La prise d'air centrale dispose de deux ouvertures latérales, comme la Mercedes AMG F1 W05, afin d'aérer le radiateur d'huile monté au-dessus du moteur Mercedes, le tout disposé sous le capot arrière bombé de la monoplace, à l'instar de la Toro Rosso STR9 de 2014. Les pontons de l'E23 Hybrid sont plus étroits que sa devancière en raison des faibles besoins en refroidissements du bloc allemand par rapport au moteur Renault. La crête de la voiture adopte une architecture plus simple que sur l'E22 tandis que le capot moteur débouche sur deux extracteurs en forme de canon, à l'image des Red Bull RB10 et McLaren MP4-29 de l'année précédente. Le pilier central soutenant l'aileron arrière présente en outre une structure en Y renversé .
Le directeur technique, Nick Chester, évoque le principal changement de l'E23 Hybrid, le moteur Mercedes : . Il déclare également que la monoplace ouvre pour l'écurie britannique, notamment en raison d'un hiver , avec des changements dans les départements d'aérodynamique, de design et de simulation de Lotus .
Le directeur de l'écurie, Matthew Carter, espère , troisième du championnat des constructeurs en 2014. Il détaille cet objectif : .
Résultats en championnat du monde de Formule 1 + Résultats détaillés de la Lotus E23 Hybrid en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Pointsinscrits Classement 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2015 Lotus F1 Team Mercedes V6PU106B hybride Pirelli AUS MAL CHI BAH ESP MON CAN AUT GBR HON BEL ITA SIN JAP RUS USA MEX BRÉ ABU 78 Romain Grosjean * Pastor Maldonado * Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.
Notes et références
E23 Hybrid Catégorie:Formule 1 en 2015