Le Grand Prix automobile de Chine 2015 (), disputé le sur le circuit international de Shanghai à Shanghai, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la troisième manche du championnat 2015. Il s'agit de la douzième édition du Grand Prix de Chine courue à Shanghai depuis 2004.
Dès sa première tentative, au début de la troisième phase des qualifications, Lewis Hamilton s'assure sa troisième pole position consécutive cette saison, la quarante-et-unième de sa carrière. Son coéquipier Nico Rosberg se rapproche à 42 millièmes de seconde sous le drapeau à damier pour une nouvelle première ligne aux couleurs des Flèches d'Argent. Dans les derniers instants de la session, Sebastian Vettel parvient à devancer les deux Williams et réalise le troisième temps, à un peu moins d'une seconde d'Hamilton ; il part en deuxième ligne, en compagnie de Felipe Massa, alors que Valtteri Bottas devance Kimi Räikkönen sur la troisième ligne. Daniel Ricciardo, septième, et Romain Grosjean, huitième, s'élancent côte à côte sur la quatrième ligne. À nouveau, les McLaren-Honda de Jenson Button et Fernando Alonso n'ont pas dépassé la Q1 et ne devancent que les Manor-Marussia en fond de grille.
Lewis Hamilton réalise son septième hat-trick depuis ses débuts en Formule 1 et passe tout près d'un Grand Chelem à l'issue des cinquante-six tours d'une course qu'il mène de bout en bout, si on excepte les brefs passages en tête de Nico Rosberg lors de son premier arrêt au stand et de Kimi Räikkönen lors du suivant. Le champion du monde en titre déclare d'ailleurs que dans cette course, son coéquipier . Il remporte ainsi sa deuxième victoire de la saison, la trente-cinquième de sa carrière et Mercedes obtient le dix-huitième doublé de son histoire. Comme à Melbourne, un mois plus tôt, Sebastian Vettel monte sur la troisième marche du podium après avoir roulé à distance respectable des Flèches d'Argent.
De son côté, Kimi Räikkönen dépasse les deux Williams dans le premier tour pour aller chercher les douze points de la quatrième place. Les six premières positions ne changent pas jusqu'au terme de la course, Felipe Massa et Valtteri Bottas finissant cinquième et sixième. Romain Grosjean marque ses premiers points de la saison en se classant septième devant Felipe Nasr ; Daniel Ricciardo et Marcus Ericsson prennent les points restants. La course s'achève au ralenti derrière la voiture de sécurité envoyée en piste au cinquante-quatrième tour à cause de la Toro Rosso STR10 de Max Verstappen, immobilisée en panne au milieu de la ligne droite des stands.
Lewis Hamilton augmente son avance en tête du championnat du monde avec 68 points contre 55 pour Vettel et 51 pour Rosberg ; Felipe Massa, avec 30 points, devance Räikkönen (24 points), Valtteri Bottas (18 points) et Felipe Nasr (14 points). Mercedes conserve la tête du championnat avec 119 points devant Ferrari (79 points) et Williams (48 points) ; suivent Sauber (19 points), Red Bull Racing (13 points) qui passe Toro Rosso (12 points), Force India (7 points) et Lotus F1 Team qui inscrit ses 6 premiers points. McLaren et Manor Marussia n'ont pas encore inscrit de point.
Essais libres Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 thumb|Daniel Ricciardo au Grand Prix de Chine 2015. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 39 s 033 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 39 s 574 + 0 s 541 3 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 40 s 157 + 1 s 124 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 40 s 661 + 1 s 628 5 Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1 min 41 s 012 + 1 s 979 6 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 41 s 029 + 1 s 996
La température ambiante est de 13 °C et le soleil brille au-dessus de Shanghai au départ de la première séance d'essais libres du Grand Prix. Les pilotes s'élancent les uns après les autres pour effectuer chacun leurs tours d'installation et, alors que la séance est entamée depuis un quart d'heure, Nico Rosberg établit le temps de référence en avec le train supplémentaire de pneus à la disposition de chaque pilote pendant la première demi-heure .
Jolyon Palmer, champion GP2 Series en titre, part en tête-à-queue sans conséquence, tandis que son coéquipier Pastor Maldonado se fait également piéger en sortant large sur une piste glissante ; le Vénézuelien se rattrape dans la foulée en prenant la deuxième place, en , devant les Ferrari de Sebastian Vettel () et Kimi Räikkönen ().
Après une demi-heure, tous les pilotes rentrent au stand afin d'observer une pause qui ne se passe pas comme prévu pour Felipe Nasr : sa Sauber C34 doit être entièrement démontée, privant le novice brésilien d'un précieux temps de roulage. Reparti avec les pneus les plus durs apportés par Pirelli, Rosberg, un des seuls en piste, se fait surprendre par un blocage de roue au freinage et sort légèrement ; il améliore peu après son meilleur tour, en tandis que son coéquipier Lewis Hamilton, piégé par des bourrasques, part plusieurs fois à la faute dans l'épingle du dernier secteur. Quelques minutes plus tard, il prend la tête du classement, en .
Fernando Alonso et Jenson Button, sur leur McLaren MP4-30, tournent à 3 secondes du temps d'Hamilton, Räikkönen et Vettel, sur leurs Ferrari SF15-T, à plus d'une seconde. Dans les dernières minutes, Nasr peut enfin reprendre la piste et se hisse, en , entre les Ferrari et les Red Bull Racing de Daniel Ricciardo et Daniil Kvyat.
Jolyon Palmer, pilote essayeur chez Lotus F1 Team, remplace Romain Grosjean lors de cette séance d'essais.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 thumb|Felipe Nasr au Grand Prix de Chine 2015. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 37 s 219 2 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 37 s 662 + 0 s 443 3 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 38 s 311 + 1 s 092 4 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 38 s 339 + 1 s 120 5 Nico Rosberg Mercedes 1 min 38 s 399 + 1 s 180 6 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1 min 38 s 737 + 1 s 518
Sous une température ambiante de 16 °C dans l'air, et une piste à 40 °C, débute la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Chine. Les Manor Marussia des pilotes novices Roberto Merhi et Will Stevens sont les premières en piste, roulant de conserve avec Romain Grosjean qui avait cédé son baquet à Jolyon Palmer lors des premiers essais. Dès sa sortie, Sebastian Vettel perd le contrôle de sa Ferrari en sortie de virage et part en tête-à-queue dans les graviers, sans conséquence, tandis que Nico Rosberg, en pneus durs, fixe le temps de référence en .
Kimi Räikkönen, qui se plaint de problèmes de freins, est relégué à plus d'une seconde alors que Lewis Hamilton, en , améliore de 68 millièmes de seconde la performance de son coéquipier malgré quelques blocages de roue à l'épingle. Au même moment, un individu traverse la piste dans la ligne droite des stands, obligeant Felipe Nasr à faire une manœuvre réflexe pour éviter l'accident ; identifié par la police et interpellé, l'homme a déclaré vouloir piloter une des voitures. Au terme de la première demi-heure, les deux Red Bull RB11 de Daniel Ricciardo et Daniil Kvyat restent les seules monoplaces à n'avoir pas pris la piste.
À une heure du drapeau à damier, Kimi Räikkönen prend la première place du classement, en . Cette performance est toutefois due au fait qu'il est le premier à chausser les pneus les plus tendres fournis par Pirelli. Quelques instants plus tard, chaussé de même, Lewis Hamilton passe en tête en tandis que Robserg rate sa sortie du dernier virage et concède 7 dixièmes de seconde au Finlandais.
Alors que tous les pilotes améliorent leurs performances en passant aux gommes tendres, Felipe Massa, au freinage de l'épingle, voit sa Williams FW37 lui échapper ; il frotte légèrement le mur et endommage son aileron avant dont une partie se coince sous la monoplace. Comme Massa ne peut pas repartir, la session est interrompue au drapeau rouge afin de permettre l'évacuation de la monoplace. La séance est relancée quelques minutes plus tard, mais personne ne parvient à améliorer la performance d'Hamilton. Daniel Ricciardo hisse sa Red Bull au troisième rang, entre les Ferrari de Räikkonen et Vettel, profitant de l'amélioration des conditions de piste. La fin de séance est marquée par l'accident de Kvyat qui quitte son stand avec un frein arrière-gauche en feu, provoquant un gros dégagement de fumée ; privé de freins, le Russe heurte un mur de pneus en tentant de ramener sa monoplace au stand et endommage son aileron avant.
Troisième séance, le samedi de 12 h à 13 h thumb|La parade des pilotes au Grand Prix de Chine 2015. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 37 s 615 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 37 s 841 + 0 s 226 3 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 38 s 313 + 0 s 698 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 38 s 512 + 0 s 897 5 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 39 s 020 + 1 s 405 6 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1 min 39 s 106 + 1 s 491
La troisième et dernière séance d'essais libres du Grand Prix de Chine débute sous une température ambiante de 17 °C. Alors que les pilotes s'élancent un à un pour un premier tour d'installation, Fernando Alonso immobilise sa McLaren MP4-30 fumante sur le bord de piste. Felipe Nasr fixe le temps de référence en , en pneus durs .
Carlos Sainz Jr. améliore en puis cède sa position à Sebastian Vettel (), Nico Rosberg () et Lewis Hamilton en . Romain Grosjean, victime d'un ennui technique sur sa Lotus E23 Hybrid perd près de vingt-cinq minutes au stand. Avant de se relancer, Lewis Hamilton, qui se plaint de la chaleur régnant à l'intérieur de son cockpit, demande à changer son siège baquet.
Dans le dernier quart d'heure, les pilotes reprennent la piste en pneus tendres et Daniil Kvyat passe en tête en . Rosberg boucle son premier tour lancé en puis son coéquipier Hamilton améliore de 2 dixièmes de secondes, en . Les Ferrari SF15-T sont reléguées à 7 dixièmes de seconde des Mercedes et les Red Bull RB11 à près d'une seconde et demi, juste devant les Toro Rosso STR10 et les Williams FW37.
Séances de qualifications
Résultats des qualifications Session Q1 La première phase de la séance qualificative du Grand Prix débute sous une température ambiante de 19 °C. Roberto Merhi et Will Stevens, les deux pilotes Manor Marussia sortent immédiatement chaussés des pneus les plus tendres pour augmenter leurs chances de qualification en tournant dans la limite des 107 % du meilleur tour enregistré en Q1 ; ils sont imités par Nico Hülkenberg et Sergio Pérez, conscients des faiblesses de leur Force India VJM08, par Felipe Nasr et Marcus Ericsson au volant des Sauber C34 ainsi que par Fernando Alonso et Jenson Button pilotant des McLaren MP4-30 à la peine. Kimi Räikkönen établit le temps de référence en .
Sebastian Vettel, toujours en pneus durs, améliore en puis Lewis Hamilton prend la tête en . Tous les pilotes rentrent alors pour chausser les pneus tendres qui procurent un avantage de près de deux secondes au tour. Les pilotes Williams F1 Team prennent enfin la piste, directement en pneus tendres, afin d'économiser un train de pneus durs. Valtteri Bottas améliore le temps d'Hamilton () mais ne peut résister ni à Räikkönen () ni à Sebastian Vettel () ; Les pilotes Mercedes font quant à eux le choix de ne pas remonter en piste car leurs performances en pneus durs leur permettent de passer en Q2 tout en économisant un train de pneus tendres.
Les cinq pilotes éliminés sont Roberto Merhi et son coéquipier Will Stevens, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso et son coéquipier Jenson Button.
Session Q2 Tous les pilotes s'élancent en piste en pneus tendres pour augmenter leurs chance d'aller en Q3. Marcus Ericsson établit le temps de référence en .