Cet article liste les aéronefs des forces armées des États-Unis. Les prototypes sont généralement préfixés par un « X » et sans nom (à noter que ce ne sont pas des avions-X), tandis que les modèles de pré-série sont généralement précédés d'un « Y ».

Les forces armées des États-Unis utilisent un système de nomenclature pour tous les types d'aéronefs. Jusqu'en 1962, la branche aérienne de l'United States Army, devenue l'United States Air Force en 1947, ainsi que l'United States Navy et l'United States Marine Corps qui lui est rattaché, ont utilisé des systèmes différents. En , ceux-ci ont été unifiés en un seul système.

Cette liste ne comprend pas les aéronefs utilisés par les services militaires américains avant la mise en place d'un système de nomenclature numérique, ni les aéronefs utilisés pour et par la marine.

Avant 1919

Army Air Service (1919–1924)

En , l'Army Air Service décide qu'elle a besoin d'une série organisée d'identifications et adopte quinze classifications, triées en chiffres romains. Plusieurs autres identifications non numérotées sont ajoutées plus tard. Chaque identification a une abréviation qui lui est attribuée. Des variantes sont ensuite ajoutées avec des lettres par ordre alphabétique.

Type 0 : avions de chasse construits à l'étranger Fokker D.VII – Fokker Fokker D.VIII – Fokker

Type I : avions de chasse à moteur refroidi par eau PW-1 – Engineering Division PW-2 – Loening PW-3 – Orenco PW-4 – Gallaudet PW-5 – Fokker PW-6 – Fokker PW-7 – Fokker PW-8 – Curtiss PW-9 – Boeing

Type II : avions de chasse nocturne PN-1 – Curtiss

Type III : avions de chasse à moteur refroidis par air PA-1 – Loening

Type IV : avions de poursuite pour les attaques au sol (1922) PG-1 – Aeromarine

Type V: avions chasse biplaces TP-1 – Engineering Division

Type VI: avions d'attaque au sol (1920–1922) GA-1 – Boeing GA-2 – Boeing

Type VII : avions de coopération avec les forces terrestres IL-1 – Orenco

Type VIII : avions d'observation nocturne NO-1 – Douglas NO-2 – Douglas

Type IX : avions d'observation d'artillerie AO-1 – Atlantic

Type X : avions d'observations de corps d'armée CO-1 – Engineering Division CO-2 – Engineering Division CO-3 – Engineering Division CO-4 – Atlantic CO-5 – Engineering Division CO-6 – Engineering Division CO-7 – Boeing CO-8 – Atlantic

Type XI : bombardiers diurnes DB-1 – Gallaudet

Type XII : bombardiers nocturnes à court rayon d'action NBS-1 – Martin (initialement identifié MB-2) NBS-2 – Lowe-Willard-Fowler NBS-3 – Elias NBS-4 – Curtiss

Type XIII : bombardiers nocturnes à long rayon d'action NBL-1 – Witteman-Lewis NBL-2 – Martin

Type XIV : avions d'entraînement à moteur refroidi par air TA-1 – Elias TA-2 – Huff-Daland TA-3 – Dayton-Wright Aircraft TA-4 – Engineering Division TA-5 – Dayton-Wright Aircraft TA-6 – Huff-Daland

Type XV : avions d'entraînement à moteur refroidi par eau TW-1 – Engineering Division TW-2 – Cox-Klemin TW-3 – Dayton-Wright Aircraft TW-4 – Fokker TW-5 – Huff-Daland

Avions ambulances (1919–1924) A-1 – Cox-Klemin A-2 – Fokker

Avions de liaison M-1 – Engineering Division/Sperry

Avions de chasse spéciaux PS-1 – Dayton-Wright

Avions de course

R-1 – Alfred Verville R-2 – Thomas-Morse R-3 – Verville-Sperry R-4 – Loening R-5 – Thomas-Morse R-6 – Curtiss R-7 – Engineering Division R-8 – Curtiss

Hydravions S-1 – Loening

Avions de transport T-1 – Martin T-2 – Fokker T-3 – Lowe-Willard-Fowler

Army Air Corps/Army Air Forces/Air Force (1924–1962)

Avions d'attaque au sol (1924–1948) A-1 – passé pour éviter la confusion avec Cox-Klemin XA-1 A-2 – Douglas A-3 Falcon – Curtiss A-4 Falcon – Curtiss A-5 Falcon – Curtiss A-6 Falcon – Curtiss A-7 – Fokker A-8 – Curtiss A-9 – Lockheed A-10 Shrike – Curtiss A-11 – Consolidated A-12 Shrike – Curtiss A-13 – Northrop A-14 – Curtiss A-15 – Martin A-16 – Northrop A-17 Nomad – Northrop A-18 Shrike – Curtiss A-19 – Vultee A-20 Havoc – Douglas (réidentifié B-20 en 1948) A-21 – Stearman A-22 – Martin (assigné mais n'a pas servi) A-23 Baltimore – Martin A-24 Banshee – Douglas (réidentifié F-24 en 1948) A-25 Shrike – Curtiss A-26 Invader – Douglas (réidentifié B-26 en 1948, puis A-26 en 1966) A-27 – North American A-28 Hudson – Lockheed A-29 Hudson – Lockheed A-30 – Martin (attribué pour permettre l'approvisionnement au Royaume-Uni en vertu de Prêt-Bail) A-31 Vengeance – Vultee A-32 – Brewster A-33 – Douglas A-34 – Brewster A-35 Vengeance – Vultee A-36 Apache/Invader – North American A-37 – Hughes A-38 Grizzly – Beechcraft A-39 – Kaiser-Fleetwings A-40 – Curtiss A-41 – Vultee A-42 Mixmaster – Douglas A-43 Blackhawk – Curtiss-Wright A-44 – Convair A-45 – Martin

Bombardiers Jusqu'en 1926, l'Army Air Service a trois séries pour les bombardiers. Les bombardiers légers sont identifiés par le préfixe LB-, les bombardiers moyens par le préfixe B-, et les bombardiers lourds par le préfixe HB. En 1926, le système des trois catégories est abandonné et tous les bombardiers nouvellement construits sont placés dans la série B-.

Bombardiers légers (1924–1926) thumb|right|Huff-Daland LB-1. LB-1 – Huff-Daland (après Keystone) LB-2 – Atlantic Aircraft Corporation (Fokker Aircraft Corp après 1925) LB-3 – Keystone Martin LB-4 (numéro de série attribué mais pas de prototype construit) LB-5 – Keystone LB-6 – Keystone LB-7 – Keystone LB-8 – Keystone LB-9 – Keystone LB-10 – Keystone LB-11 – Keystone LB-12 – Keystone LB-13 – Keystone LB-14 – Keystone

Bombardiers moyens (1924–1926) B-1 – Huff-Daland B-2 Condor – Curtiss

Bombardiers lourds (1924–1926) HB-1 – Huff-Daland HB-2 – Atlantic/Fokker HB-3 – Huff-Daland

Série unifiée de bombardiers (1926–1962)

B-1 – Huff-Daland/Keystone B-2 Condor – Curtiss B-3 – Keystone B-4 – Keystone B-5 – Keystone B-6 – Keystone B-7 – Douglas B-8 – Fokker B-9 – Boeing B-10 – Martin B-11 – Douglas B-12 – Martin B-13 – Martin B-14 – Martin B-15 – Boeing B-16 – Martin B-17 Flying Fortress – Boeing B-18 Bolo – Douglas B-19 – Douglas B-20 – Boeing B-20 Havoc – Douglas (identifié comme A-20 Havoc de 1948 à 1949) B-21 – North American B-22 – Douglas B-23 Dragon – Douglas B-24 Liberator – Consolidated B-25 Mitchell – North American B-26 Marauder – Martin B-26 Invader – Douglas (identification en tant que A-26 Invader de 1948 à 1966) B-27 – Martin B-28 Dragon – North American B-29 Superfortress – Boeing B-30 – Lockheed B-31 – Douglas B-32 Dominator – Consolidated B-33 Super Marauder – Martin B-34 Lexington – Lockheed B-35 – Northrop B-36 Peacemaker – Convair B-37 – Lockheed B-38 Flying Fortress – Boeing B-39 Superfortress – Boeing B-40 Flying Fortress – Boeing B-41 Liberator – Consolidated B-42 Mixmaster – Douglas B-43 Jetmaster – Douglas B-44 Superfortress – Boeing B-45 Tornado – North American B-46 – Convair B-47 Stratojet – Boeing B-48 – Martin B-49 – Northrop B-50 Superfortress – Boeing B-51 – Martin B-52 Stratofortress – Boeing B-53 – Convair B-54 – Boeing B-55 – Boeing B-56 – Boeing B-57 Canberra – Martin B-58 Hustler – Convair B-59 – Boeing B-60 – Convair B-61 Matador – Martin (réidentifié TM-61, puis MGM-1) B-62 Snark – Northrop (réidentifié SM-62) B-63 Rascal – Bell (réidentifié GAM-63) B-64 Navaho – North American (réidentifié SM-64) B-65 Atlas – Convair (réidentifié SM-65) B-66 Destroyer – Douglas B-67 Crossbow – Radioplane (réidentifié GAM-67) B-68 – Martin B-68 Titan/Titan II – Martin (réidentifié SM-68) B-69 Neptune – Lockheed B-70 Valkyrie – North American

À partir de #69, les séries « M » (missiles) et « B » (bombardiers) sont distinctes.

Bombardiers à long rayon d'action (1935–1936) Cette identification temporaire a été utilisée à partir de 1935-1936 pour désigner trois projets de bombardiers à long rayon d'action commandés par l'Army Air Corps. La plupart de ces bombardiers étaient des bombardiers nocturnes. BLR-1 – Boeing (réidentifié XB-15) BLR-2 – Douglas (réidentifié XB-19) BLR-3 – Sikorsky

Avions de transport (1924–1962) vignette|droite|Ravitaillement en vol d'un Fokker C-2 par un Douglas C-1. C-1 – Douglas C-2 – Fokker C-3 – Ford C-4 – Ford C-5 – Fokker C-6 – Sikorsky C-7 – Fokker C-8 – Fairchild C-9 – Ford C-10 Robin – Curtiss-Wright C-11 Fleetster – Consolidated C-12 Vega – Lockheed C-13 – not used C-14 – Fokker C-15 – Fokker C-16 – Fokker C-17 Super Vega – Lockheed C-18 Monomail – Boeing C-19 Alpha – Northrop C-20 – Fokker C-21 Dolphin – Douglas C-22 Fleetster – Consolidated C-23 Altair – Lockheed C-24 – American/Fairchild C-25 Altair – Lockheed C-26 Dolphin – Douglas C-27 Airbus – Bellanca C-28 – Sikorsky C-29 Dolphin – Douglas C-30 Condor – Curtiss-Wright C-31 – Kreider-Reisner C-32 – Douglas C-33 – Douglas C-34 – Douglas C-35 Electra – Lockheed C-36 Electra – Lockheed C-37 Electra – Lockheed C-38 – Douglas C-39 – Douglas C-40 Electra – Lockheed C-41 – Douglas C-42 – Douglas C-43 Traveller – Beechcraft C-44 – Messerschmitt C-45 Expeditor – Beechcraft C-46 Commando – Curtiss-Wright C-47 Skytrain – Douglas C-48 – Douglas C-49 – Douglas C-50 – Douglas C-51 – Douglas C-52 – Douglas C-53 Skytrooper – Douglas C-54 Skymaster – Douglas C-55 Commando – Curtiss-Wright C-56 Lodestar – Lockheed C-57 Lodestar – Lockheed C-58 Bolo – Douglas C-59 Lodestar – Lockheed C-60 Lodestar – Lockheed C-61 Forwarder – Fairchild C-62 – Waco C-63 Hudson – Lockheed C-64 Norseman – Noorduyn C-65 Skycar – Stout C-66 Lodestar – Lockheed C-67 Dragon – Douglas C-68 – Douglas C-69 Constellation – Lockheed C-70 Nightingale – Howard C-71 – Spartan C-72 – Waco C-73 – Boeing C-74 Globemaster – Douglas C-75 – Boeing C-76 Caravan – Curtiss-Wright C-77 – Cessna C-78 Bobcat – Cessna C-79 – Junkers C-80 – Harlow C-81 Reliant – Stinson C-82 Packet – Fairchild C-83 Coupe – Piper C-84 – Douglas C-85 Orion – Lockheed C-86 Forwarder – Fairchild C-87 Liberator Express – Consolidated C-88 – Fairchild C-89 – Hamilton C-90 – Luscombe C-91 – Stinson C-92 – Akron-Funk C-93 Conestoga – Budd C-94 – Cessna C-95 Grasshopper – Taylorcraft C-96 – Fairchild C-97 Stratofreighter – Boeing Stratofreighter – Boeing C-98 Clipper – Boeing XC-99 – Convair C-100 Gamma – Northrop C-101 Vega – Lockheed C-102 Sportster – Rearwin C-103 – Grumman C-104 – Lockheed C-105 – Boeing C-106 – Cessna C-107 Skycar – Stout C-108 Flying Fortress – Boeing C-109 Liberator Express – Consolidated C-110 – Douglas C-111 Super Electra – Lockheed C-112 – Douglas C-113 Commando – Curtiss-Wright C-114 Skymaster – Douglas C-115 Skymaster – Douglas C-116 Skymaster – Douglas C-117 Super Skytrain – Douglas C-118 Liftmaster – Douglas C-119 Flying Boxcar – Fairchild C-120 Packplane – Fairchild C-121 Constellation – Lockheed YC-121F Constellation – Lockheed C-122 Avitruc – Chase C-123 Provider – Fairchild XC-123A – Chase C-124 Globemaster II – Douglas C-125 Raider – Northrop C-126 – Cessna C-127 – Boeing C-128 Flying Boxcar – Fairchild C-129 Super Skytrain – Douglas C-130 Hercules – Lockheed C-131 Samaritan – Convair C-132 – Douglas C-133 Cargomaster – Douglas C-134 – Stroukoff C-135 Stratolifter – Boeing Stratotanker – Boeing C-136 – Fairchild C-137 Stratoliner – Boeing C-138 – réservé pour le Fokker F27 mais jamais assigné C-139 – Lockheed C-140 Jetstar – Lockheed C-141 Starlifter – Lockheed C-142 – Vought C-143 – réservé pour ce qui aurait dû devenir le X-19 mais jamais officiellement assigné C-143 MRC2A – Bombardier Challenger CL-604 pour les avions à moyen rayon d'action de contrôle et de commandement de l'US Coast Guard C-144 Ocean Sentry – CASA CN-235 300CG pour les avions à moyen rayon d'action de patrouille maritime et de surveillance de l'US Coast Guard C-145 Skytruck - PZL M28 pour des opérations spéciales