Le Grand Prix automobile du Canada 2015 (Formula 1 Grand Prix du Canada 2015), disputé le sur le circuit Gilles-Villeneuve, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la quarante-cinquième édition du Grand Prix du Canada comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la trente-sixième disputée sur le circuit temporaire de l'Île Notre-Dame de Montréal, et de la septième manche du championnat 2015.
Lewis Hamilton réalise la quarante-quatrième pole position de sa carrière, sa sixième en sept courses cette saison, en repoussant son coéquipier Nico Rosberg à trois dixièmes de seconde. Kimi Räikkönen, troisième, se montre le meilleur derrière les Flèches d'Argent ; il est accompagné en deuxième ligne par Valtteri Bottas tandis que les Lotus obtiennent leur meilleur résultat en qualifications cette année en occupant la troisième ligne (Romain Grosjean cinquième et Pastor Maldonado sixième). Sebastian Vettel, victime de problèmes électroniques sur sa Ferrari SF15-T, éliminé dès la première phase des qualifications, est pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille pour avoir dépassé une monoplace sous régime de drapeau rouge lors de la dernière séance d'essais libres.
Lewis Hamilton contrôle Nico Rosberg du premier virage au soixante-dixième passage dans la dernière chicane du circuit Giles-Viilleneuve pour remporter sa quatrième victoire au Canada, la trente-septième de sa carrière et la quatrième, en sept Grands Prix, cette saison. Les Flèches d'argent réalisent leur vingtième doublé avec quarante secondes d'avance sur la Williams FW36 de Valtteri Bottas, qui profite du tête à queue de Kimi Räikkönen à la sortie de l'épingle au vingt-huitième tour pour monter sur le podium. Sebastian Vettel remonte de la dix-huitième place sur la grille à la cinquième et finit quatre secondes derrière son coéquipier ; Felipe Massa réalise une performance similaire en partant quinzième pour terminer sixième. Pastor Maldonado, septième, est le dernier pilote arrivé dans le même tour que les Mercedes. Nico Hülkenberg se classe huitième, Daniil Kvyat neuvième et Romain Grosjean prend le point restant en raison d'un accrochage avec Will Stevens qui lui a fait perdre sa cinquième place et lui a coûté cinq secondes de pénalité.
Lewis Hamilton, toujours en tête du championnat du monde, augmente de 7 points son avance sur son coéquipier Rosberg (désormais 151 points contre 134) et devance toujours les pilotes Ferrari, Sebastian Vettel (108 points) et Kimi Räikkönen (72 points). Valtteri Bottas (57 points) et son coéquipier Felipe Massa (47 points), suivent. Daniel Ricciardo (35 points) précède son coéquipier Daniil Kvyat (19 points) et Romain Grosjean (17 points) qui repasse devant Felipe Nasr (16 points).
Mercedes conserve la tête du championnat, avec 285 points, devant Ferrari (180 points) et Williams (104 points) ; suivent Red Bull Racing (54 points), Lotus (23 points), Force India (21 points), Sauber (21 points), Scuderia Toro Rosso (15 points) et McLaren (4 points). Manor Marussia n'a pas encore inscrit de point.
Essais libres
Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 thumb|Will Stevens au Grand Prix du Canada 2015. thumb|Lewis Hamilton au Grand Prix du Canada 2015. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 16 s 212 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 16 s 627 + 0 s 415 3 Romain Grosjean Lotus-Mercedes 1 min 17 s 721 + 1 s 509 4 Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1 min 17 s 871 + 1 s 659 5 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 17 s 905 + 1 s 693 6 Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 17 s 985 + 1 s 773
Si le ciel est très nuageux, il ne pleut pas au départ de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada et aucunes précipitations ne sont annoncées pour cette session ; la température de l'air est de 17 °C. Le tracé de l'île Notre-Dame a été réaménagé au niveau de la dernière chicane où l'intérieur du virage comporte désormais un couloir que les pilotes ne doivent pas couper pour gagner du temps. Alors que les pilotes réalisent leurs premiers tours d'installation pour se familiariser avec le circuit, Jenson Button est victime d'un problème de boîte de vitesses : celle-ci reste bloquée sur le deuxième rapport dès son premier tour et le contraint à rentrer au stand au ralenti. Nico Rosberg établit le temps de référence en mais est aussitôt battu par son coéquipier Lewis Hamilton en ; il poursuit sur sa lancée et tourne ensuite en et .
Nico Rosberg repasse peu après en tête, en , mais Hamilton, toujours avec le train de pneus Pirelli réservé aux trente premières minutes d'essais, reprend le meilleur sur son coéquipier, en . Jenson Button, qui a pu reprendre la piste, est une nouvelle fois au ralenti : après une demi-heure, le Britannique n'a pas réalisé le moindre tour chronométré (il ne pourra le faire qu'après cinquante minutes). Les pilotes rentrent tous au stand et y restent assez longtemps car les commissaires de piste doivent retirer des agrafes répandues dans la voie des stands par un malveillant.
À la reprise, Hamilton, en , réalise le meilleur temps de la séance. Alors qu'il est informé de cette performance par son ingénieur de piste, Daniil Kvyat répond sèchement : Carlos Sainz Jr., Valtteri Bottas et Hamilton partent chacun en tête-à-queue, sans conséquence ; Sainz rencontre, par la suite, un problème technique au bout de la voie des stands et doit être ramené par ses mécaniciens. En fin de séance, la plupart des pilotes préparent la course en faisant de longs relais et les temps au tour n'évoluent plus. Romain Grosjean conserve donc sa troisième place, à plus d'une seconde de Rosberg, et devance d'un souffle Nico Hülkenberg et Sebastian Vettel.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 thumb|Fernando Alonso au Grand Prix du Canada 2015. thumb|Valtteri Bottas au Grand Prix du Canada 2015. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 15 s 988 2 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 16 s 304 + 0 s 316 3 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 16 s 310 + 0 s 322 4 Nico Rosberg Mercedes 1 min 16 s 440 + 0 s 452 5 Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1 min 16 s 600 + 0 s 612 6 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 16 s 849 + 0 s 861
La deuxième séance d'essais libres commence avec 21 °C dans l'air et 32 °C degrés sur la piste ; s'il fait sec au départ, la menace de pluie est bien réelle. Contrairement à la première séance, les pilotes, inquiets de la tournure que prend la météo, montent en piste dès son ouverture. Certains pilotes choisissent même de chausser les pneus les plus tendres fournis par Pirelli (spécification « supertendre »). Ainsi équipé, Sebastian Vettel réalise le temps de référence en .
Kimi Räikkönen, sur l'autre Ferrari, chaussé lui aussi des pneus les plus rapides, prend l'avantage en mais Vettel repasse en tête en . Nico Rosberg, qui n'a pas encore utilisé ses pneus plus les plus tendres, est repoussé à sept dixièmes de seconde tandis que son coéquipier Lewis Hamilton, dans un tour rapide, évite de peu Romain Grosjean dans la dernière chicane. Vettel améliore à nouveau, en , forçant Rosberg à chausser également les pneus les plus performants.
Malgré ce, Rosberg ne parvient pas à battre Vettel qui conserve un dixième de seconde d'avantage sur son compatriote. Pendant que Nico Hülkenberg, ralenti par une crevaison à l'arrière-gauche, rejoint doucement son stand, Lewis Hamilton, passé aux « supertendres » décolle sur le vibreur de la dernière chicane mais évite de taper le « mur des champions ». Dès le tour suivant, alors que la séance est entamée depuis un quart d'heure et que le ciel est de plus en plus menaçant, il réalise le meilleur temps, en .
Par la suite, l'ensemble des pilotes du plateau se lance dans les longs relais avec les deux mélanges de gommes en espérant recueillir un maximum d'informations avant l'arrivée prévue de la pluie. Après trente-cinq minutes d'essais, elle apparaît et tous rentrent aux stands : comme les prévisionistes annoncent un temps sec pour le reste du weekend, les équipes n'ont aucun intérêt à risquer un accident sous la pluie. Cependant, après un quart d'heure, les deux pilotes Mercedes reprennent la piste, en pneus intermédiaires, sous les applaudissements du public. La pluie ne cesse de s'intensifier et Hamilton part en aquaplanage à l'épingle et tape le mur. Le drapeau rouge est agité pour permettre l'évacuation de la monoplace ; tirée fortement par un tracteur pour être dégagée du mur de pneumatiques, elle percute, par l'arrière, le véhicule de secours dépêché sur les lieux.
La direction de course relance la séance quelques minutes plus tard mais la pluie tombe encore plus fort que lors de l'accident d'Hamilton, ce qui dissuade les autres concurrents de s'élancer. Hamilton conserve donc le meilleur temps devant Vettel, Räikkönen et Rosberg ; suivent Pastor Maldonado, à une demi-seconde du meilleur temps, Valtteri Bottas et Romain Grosjean, à huit dixièmes de seconde et Felipe Massa, repoussé à plus d'une seconde.
Troisième séance, le samedi de 10 h à 11 h thumb|Kimi Räikkönen au Grand Prix du Canada 2015. thumb|Felipe Nasr au Grand Prix du Canada 2015. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Nico Rosberg Mercedes 1 min 15 s 660 2 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 16 s 233 + 0 s 573 3 Romain Grosjean Lotus-Mercedes 1 min 16 s 772 + 1 s 112 4 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 16 s 914 + 1 s 254 5 Sergio Pérez Force India-Mercedes 1 min 16 s 993 + 1 s 333 6 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1 min 17 s 021 + 1 s 361
Après le déluge tombé sur le circuit Gilles Villeneuve lors de la deuxième séance d'essais libres, la troisième séance se déroule sous un beau soleil et sur une piste sèche. Les pilotes montent en piste dès son ouverture car les écuries ont beaucoup de travail : il faut préparer les qualifications et également travailler sur les longs relais, ce qui n'a pas pu être fait hier à cause de la pluie. La session commence très mal pour Fernando Alonso puisque McLaren doit remplacer son moteur Honda. Daniel Ricciardo frôle le « mur des champions » avant de sortir de la piste dans le premier virage, sans conséquence. Kimi Räikkönen réalise le temps de référence, en .
Son coéquipier Sebastian Vettel passe ensuite en tête en ; s'ensuit une lutte pour la position de tête entre les deux pilotes puisque Räikkönen améliore en deux temps ( puis ), puis cède face à Vettel qui tourne en . Pastor Maldonado et Felipe Massa s'immiscent ensuite entre les deux Ferrari. Tous ces temps ont été réalisés avec le mélange le plus dur proposé par Pirelli et les Mercedes n'ont pas encore pris la piste.
Nico Rosberg, chaussé de pneus durs, se mêle ensuite au combat et passe en tête en . Valtteri Bottas, avec les mêmes pneus, se rapproche à moins de trois dixièmes de seconde et son coéquipier Felipe Massa tourne dans le même rythme. Romain Grosjean réalise le septième temps tandis que Vettel se hisse à quatre dixièmes de seconde de Rosberg qui réagit en améliore son temps de 21 millièmes de seconde (). Grosjean atteint la deuxième place, à un dixième de seconde puis, sur sa lancée, échoue à un centième de seconde de l'Allemand. Räikkönen améliore alors, en , Nico Hülkenberg se rapproche à trois dixièmes de seconde du meilleur temps et Daniil Kvyat évolue à quatre dixièmes de seconde.
Felipe Nasr perd le contrôle de sa Sauber C34 en zigzaguant pour faire monter ses pneumatiques en température dans la ligne droite (il a appuyé accidentellement sur le bouton de commande de l'aileron arrière mobile et a perdu son appui à l'arrière. Il tape le mur presque de face et provoque l'interruption de la séance sur drapeau rouge alors qu'il restait 22 minutes avant le drapeau à damier. Si le pilote est indemne, sa monoplace est chiffonnée à la hauteur du train avant et les commissaires ont beaucoup de travail pour déblayer la piste.