Le Grand Prix automobile de Hongrie 2015 (), disputé le sur le Hungaroring à Budapest, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit depuis 1986 de la trentième édition du Grand Prix de Hongrie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la dixième manche du championnat 2015.
Durant le week-end, les pilotes rendent hommage à Jules Bianchi, mort le des suites de son accident au Grand Prix du Japon 2014, après neuf mois de coma. Des messages apparaissent sur leurs casques ou en différents endroits sur les carrosseries de leurs voitures. Une minute de silence est observée en compagnie de la famille du pilote avant le départ de l'épreuve.
Lors des trois séances d'essais libres et des trois phases des qualifications, Lewis Hamilton se monte le plus rapide. Il devance finalement son coéquipier Nico Rosberg de plus d'une demi-seconde pour obtenir sa cinquième pole position sur le Hungaroring, sa neuvième en dix Grands Prix cette saison et la quarante-septième de sa carrière. Derrière les deux Flèches d'Argent, Sebastian Vettel hisse à nouveau sa Ferrari SF15-T en troisième position ; il est accompagné en deuxième ligne par Daniel Ricciardo. Kimi Räikkönen et Valtteri Bottas suivent aux cinquième et sixièmes places sur la grille, alors que la quatrième ligne est occupée par Daniil Kvyat et Felipe Massa.
Sebastian Vettel remporte sa deuxième victoire sur Ferrari, la quarante-et-unième de sa carrière — il rejoint ainsi Ayrton Senna au troisième rang des pilotes les plus victorieux en Formule 1 — au terme d'une course qu'il mène quasiment de bout en bout, ne laissant brièvement les commandes à son coéquipier Kimi Räikkönen que lors de leurs premiers arrêts respectifs aux stands. Les deux Ferrari jaillissent en tête au départ, alors que Lewis Hamilton rétrograde au dixième rang dans le premier tour après une sortie de piste dans un bac à gravier. Alors que Ferrari s'achemine vers un doublé, Räikkönen est victime d'une panne de son système de récupération d'énergie (MGU-K) qui le contraint à l'abandon. Un accident de Nico Hülkenberg au quarante-et-unième tour entraîne la sortie de la voiture de sécurité puis toute une série de rebondissements après qu'elle s'est écartée, provoquant l'émergence des deux Red Bull de Daniil Kvyat et Daniel Ricciardo sur le podium, tout comme Max Verstappen à la quatrième place et Fernando Alonso à la cinquième : premier podium pour Kvyat, record de précocité pour le néerlandais de 17 ans et résultat inespéré pour le pilote McLaren-Honda. Pour la première fois depuis le Grand Prix du Brésil 2013, aucune Mercedes n'est sur le podium. Lewis Hamilton termine sixième et Nico Rosberg huitième, derrière Romain Grosjean. Jenson Button et Marcus Ericsson prennent les points restants. Sebastian Vettel dédie sa victoire à Jules Bianchi, en français, durant son tour d'honneur.
Lewis Hamilton marque quatre points de plus que Nico Rosberg et porte son avance en tête du championnat du monde à 21 points (désormais 202 points contre 181). Sebastian Vettel (160 points) se rapproche à 21 points de Rosberg et se détache à la troisième place devant Valtteri Bottas (77 points), Kimi Räikkönen (76 points) et Felipe Massa (74 points) qui n'ont pas marqué. Daniel Ricciardo progresse (51 points), tout comme son coéquipier Daniil Kvyat (45 points). Max Verstappen (onzième avec 22 points) et Fernando Alonso (quinzième avec 11 points) font un bond au classement. Mercedes conserve la tête du championnat avec 383 points, devant Ferrari (236 points) et Williams (151 points) ; suivent Red Bull Racing (96 points), Force India (39 points), Lotus (35 points), Scuderia Toro Rosso (31 points), Sauber (22 points), et McLaren (17 points). Manor Marussia n'a pas encore inscrit de point.
Essais libres
Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 thumb|Nico Hülkenberg au Grand Prix de Hongrie 2015. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 25 s 141 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 25 s 250 + 0 s 109 3 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 25 s 812 + 0 s 671 4 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 26 s 053 + 0 s 912 5 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1 min 26 s 070 + 0 s 929 6 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 26 s 395 + 1 s 254
La première séance d'essais libres du Grand Prix de Hongrie débute sous le soleil et par une température de 27 °C. Comme l'écurie Lotus F1 Team a payé en retard ses factures pour Pirelli, le manufacturier de pneumatiques agit de même et ne fournit ses pneus qu'au dernier moment à l'équipe qui ne peut donc pas s'élancer dès le début de la session. Comme les pilotes n'ont pas roulé depuis trois semaines après l'annulation du Grand Prix d'Allemagne, les premières minutes de la séance consistent en une ont une succession de tours d'installation. Nico Rosberg fixe la première référence, après dix minutes, en .
Alors que Rosberg enchaîne les tours, le reste du plateau regagne les stands. Rosberg espère que les problèmes de sensibilité des freins de sa Mercedes ne lui seront pas trop coûteux sur un tracé où les freinages, bien que peu appuyés, sont nombreux. S'il améliore tour après tour, son coéquipier Lewis Hamilton prend ensuite la main, en . Il faut attendre la fin de la première demi-heure pour que les pilotes Lotus, Pastor Maldonado et Jolyon Palmer, sortent de leur stand pour effectuer un premier tour d'installation. À la fin des trente premières minutes, les équipes rendent le train de pneus supplémentaire auquel elles ont droit. Alors que les Mercedes occupent les deux premières places, Sebastian Vettel n'a effectué qu'un tour d'installation. Williams F1 Team teste, entre autres, un nouvel aileron avant sur la monoplace de Valtteri Bottas.
Après vingt minutes de quasi-inactivité, les pilotes reprennent la piste. Si l'ensemble du plateau améliore, personne ne parvient à battre le temps de Lewis Hamilton. Les équipent se concentrent sur l'évaluation du comportement des pneus les plus durs et des apports des améliorations aérodynamiques (notamment les ). À trente minutes de la fin, la suspension arrière-droite de la Force India VJM08B de Sergio Pérez casse en plein virage après qu'il est monté sur un vibreur ; la monoplace, glissant sur l'herbe, percute le mur puis bute sur sa roue arrachée qui le fait partir en tonneau. Si le pilote mexicain est indemne, la séance est interrompue au drapeau rouge pour un quart d'heure afin de nettoyer la piste.
La session est relancée pour dix-sept minutes et Lewis Hamilton et Nico Rosberg (), améliorent leurs temps. Le Britannique conserve le meilleur temps de la matinée, en . Un second drapeau rouge est déployé alors qu'il ne reste plus cinq minutes car l'aileron avant de la Ferrari SF15-T de Kimi Räikkönen (troisième temps de la matinée en ) s'est détaché puis a volé en éclats après que la monoplace a roulé dessus, provoquant une constellation de débris de fibre de carbone sur la piste. La séance est ensuite relancée pour une minute et quelques pilotes effectuent un tour supplémentaire. Daniel Ricciardo réalise le quatrième temps, en , et devance son coéquipier Daniil Kvyat () et Vettel ().
Jolyon Palmer, pilote essayeur chez Lotus F1 Team, remplace Romain Grosjean lors de cette séance d'essais. Fabio Leimer, pilote essayeur chez Manor Marussia, remplace Roberto Merhi lors de cette séance d'essais.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 thumb|Sebastian Vettel au Grand Prix de Hongrie 2015. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 23 s 949 2 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1 min 24 s 300 + 0 s 351 3 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 24 s 451 + 0 s 502 4 Nico Rosberg Mercedes 1 min 24 s 668 + 0 s 719 5 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 25 s 134 + 1 s 185 6 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Renault 1 min 25 s 599 + 1 s 650
Il fait toujours beau et chaud, avec une température ambiante de 31 °C, au départ de la deuxième séance d'essais libres. Accidenté durant la matinée, Sergio Pérez ne participe pas à la session car sa Force India VJM08B a été quasiment détruite après la rupture de la suspension arrière-droite qui l'a envoyé en tonneau. Comme les techniciens de l'équipe effectuent des analyses et des tests pour s'assurer que le problème ne se reproduise pas avec la monoplace de Nico Hülkenberg, aucune Force India n'est en piste par mesure de précaution : D'autre part, Pérez est réprimandé par les commissaires de la FIA pour avoir effectué une simulation de procédure de départ sur la gauche de la ligne des stands, ce qui est interdit par le règlement .
Dès les premiers tours d'installation, la séance est marquée par les nombreux blocages de roue des divers pilotes : avec des températures plus élevées que dans la matinée et une piste toujours très poussiéreuse, le mélange pneumatique « medium » n'apporte pas satisfaction aux pilotes qui se plaignent d'un manque d'adhérence dans les portions sinueuses. Si le rythme n'est pas aussi élevé que le matin, Lewis Hamilton, après vingt minutes, fixe le temps de référence en , à une seconde de son meilleur temps des EL1 ; Nico Rosberg reste proche de son coéquipier avec un tour bouclé en . Hamilton améliore dans les minutes suivantes, en alors que la première demi-heure s'achève et que les pilotes commencent à chausser les pneus tendres.
Ainsi chaussé, Kimi Räikkönen s'empare du meilleur temps, en . Il ne peut se réjouir de sa performance, immédiatement battue par Rosberg () puis par Hamilton (). À cinquante minutes de la fin de séance, Sebastian Vettel part en tête-à-queue mais parvient à rejoindre la piste. Les pilotes effectuent des longs relais pour préparer la course lors de la deuxième moitié de séance et aucune amélioration n'est à signaler au niveau des temps. Romain Grosjean part à son tour en tête-à-queue, lui aussi sans conséquence. Les Red Bull RB11 sont toujours aussi performantes que le matin, intercalées aux deuxième et troisième places entre les Mercedes puisque Daniil Kvyat tourne en et Daniel Ricciardo en .
À vingt minutes de la fin de la séance, le troisième drapeau rouge de la journée est déployé après la casse du moteur Renault de Ricciardo ; heureusement pour l'Australien, il s'agit d'un ancien bloc et il ne risque donc pas d'être pénalisé. Le drapeau vert est agité pour les seize dernières minutes ; les pilotes poursuivent leurs tests d'évaluation des deux types de pneus en vue de la course et les temps ne s'améliorent plus. Sebastian Vettel part encore une fois en tête-à-queue, au premier virage, sans conséquence. Ses ingénieurs l'informent alors du fait que le système électrique de freinage est défaillant et qu'il ne dispose que du système mécanique pour ralentir. Lewis Hamilton termine en tête de cette deuxième séance, devant Daniil Kvyat, Daniel Ricciardo et Nico Rosberg ; Kimi Räikkönen prend la cinquième place devant Carlos Sainz Jr..
Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h thumb|Lewis Hamilton au Grand Prix de Hongrie 2015. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 22 s 997 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 23 s 095 + 0 s 098 3 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 23 s 886 + 0 s 889 4 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1 min 24 s 215 + 1 s 218 5 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Renault 1 min 24 s 326 + 1 s 329 6 Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1 min 24 s 483 + 1 s 486
Le ciel est toujours bleu et la température ambiante est de 29 °C au départ de la dernière séance d'essais libres. Absentes lors de la session précédente, les deux monoplaces Force India VJM08B sont les premières en piste, avec Romain Grosjean. Les pilotes débutent avec les pneumatiques « medium » pour effectuer plusieurs tours d'installation. Max Verstappen établit le premier temps de référence, en après dix minutes .