Le Grand Prix automobile du Mexique 2015 (), disputé le sur l'Autódromo Hermanos Rodríguez de Mexico, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la seizième édition du Grand Prix du Mexique comptant pour le championnat du monde de Formule 1 courue sur le même circuit et de la dix-septième manche du championnat 2015.
L'Autódromo Hermanos Rodríguez a accueilli le Grand Prix du Mexique de Formule 1 de 1963 à 1970 puis de 1986 à 1992. Il revient au calendrier vingt-trois ans après la dernière édition, remportée par Nigel Mansell sur Williams-Renault. Le circuit a été réaménagé et mis aux normes (voie des stands et garages, paddock, nouvelle tour de contrôle...) et la piste, modifiée sous la houlette de l'architecte des circuits Hermann Tilke, comprend notamment une nouvelle zone de virages ; son développement passe de 4,421 km à 4,304 km. Les organisateurs ont décidé de renommer le virage , « virage Nigel Mansell » en l'honneur du dernier vainqueur de l'épreuve sur l'ancien tracé.
Sur le nouveau tracé mexicain, le duel entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton tourne pour la cinquième fois de la saison à l'avantage du pilote allemand qui réalise la vingtième pole position de sa carrière, sa quatrième consécutive. Son coéquipier champion du monde 2015, devancé de moins de deux dixièmes de seconde, complète une quatorzième première ligne entièrement aux couleurs des Flèches d'Argent cette année. Sebastian Vettel obtient le troisième temps accompagné par Daniil Kvyat, plus rapide seulement d'un millième de seconde que son coéquipier Daniel Ricciardo qui part en troisième ligne, aux côtés de Valtteri Bottas. Felipe Massa et Max Verstappen sont en quatrième ligne.
Nico Rosberg remporte la douzième victoire de sa carrière, sa quatrième cette saison, la première depuis le Grand Prix d'Autriche, le . En tête dès le premier virage, il ne laisse le commandement à son coéquipier que lors de ses deux arrêts au stand et réalise, devant près de spectateurs, le premier hat-trick de sa carrière. Lewis Hamilton, deuxième, permet à Mercedes d'obtenir son dixième doublé de la saison, à une unité de son propre record. Valtteri Bottas prend le meilleur sur les Red Bull de Daniil Kvyat et Daniel Ricciardo pour accompagner les pilotes de l'écurie championne du monde sur le podium. Felipe Massa se classe sixième devant les deux Force India de Nico Hülkenberg et Sergio Pérez qui prend quatre points devant son public. Max Verstappen et Romain Grosjean s'adjugent les derniers points en jeu. Aucune Ferrari n'est classée à l'arrivée pour la première fois en dix saisons de Formule 1 : Kimi Räikkönen abandonne sur un bris de suspension arrière après un accrochage avec Bottas et Sebastian Vettel vit une course difficile puisqu'il est victime d'une crevaison dès le départ après un contact avec Ricciardo qui le relègue en dernière position, part en tête-à-queue dans le dix-huitième tour alors qu'il remontait dans le classement et finit par tirer tout droit dans le muret de protections au cinquantième tour.
Lewis Hamilton mène désormais avec 345 points devant Rosberg qui, avec 272 points, repasse devant Sebastian Vettel (251 points). Valtteri Bottas (126 points) prend l'avantage sur Kimi Räikkönen resté à 123 points) ; suivent Felipe Massa (117 points), Daniil Kvyat (88 points), Daniel Ricciardo (84 points) et Sergio Pérez (68 points). Mercedes, avec 617 points, augmente son avance sur Ferrari (374 points) et Williams (243 points) ; suivent Red Bull Racing (172 points), Force India (112 points) et Lotus (71 points). La Scuderia Toro Rosso, avec 65 points, précède Sauber (36 points) et McLaren (27 points). Manor Marussia n'a pas encore inscrit de point.
Essais libres Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 thumb|Lewis Hamilton au Grand Prix du Mexique 2015. thumb|Roberto Mehri au Grand Prix du Mexique 2015. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1 min 25 s 990 2 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1 min 26 s 295 + 0 s 305 3 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 26 s 295 + 0 s 305 4 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 26 s 886 + 1 s 896 5 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 27 s 185 + 1 s 195 6 Nico Rosberg Mercedes 1 min 27 s 196 + 1s 206
S'il ne pleut plus, c'est toutefois sur une piste légèrement humide que commence la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique, avec une température de 19 °C dans l'air et une piste à 22 °C. Les pilotes s'élancent tous en pneus intermédiaires et, alors que de nombreuses petites erreurs sont commises à cause d'un asphalte neuf très glissant notamment à la sortie du virage , Kimi Räikkönen fixe le temps de référence en .
Max Verstappen améliore, en , puis est battu par son coéquipier Carlos Sainz Jr., en , juste avant que certains ne chaussent les pneumatiques pour piste sèche. Ainsi équipé, Valtteri Bottas, avec son train de pneus réservé à la première demi-heure de la séance, tourne en et améliore sur sa lancée en puis . Alors que Nico Hülkenberg est bloqué dans son stand à cause d'un problème de direction, Daniel Ricciardo se place en tête du classement en puis améliore en .
Après une demi-heure de roulage, tous les pilotes chaussent les pneus durs pour le sec car la piste monte en température. Valtteri Bottas est chronométré à en bout de ligne droite. Jenson Button rentre au stand à cause d'un souci technique après seulement neuf tours au moment où, à la sortie du stadium, Felipe Nasr part en tête-à-queue avec sa Sauber C34, sans heurter le mur. Jolyon Palmer passe en tête en mais s'incline face à Nico Rosberg ( puis ) et Valtteri Bottas (). Nico Rosberg, dont les freins semblent à la limite, bloque ses roues et s'arrête peu avant de taper le mur ; il rejoint les stands avec ses freins en feu non sans avoir, entretemps, repris la main en .
À une demi-heure du terme, Daniil Kvyat, au volant de sa Red Bull RB11 boucle un tour en et améliore sur sa lancée en puis alors que Lewis Hamilton est chronométré à . Malgré une piste désormais totalement sèche, Fernando Alonso repasse un train de pneus intermédiaires pour ne pas entamer son quota de pneus pour le sec (ses mécaniciens ayant décelé une coupure anormale sur un de ses pneumatiques) et accumuler les kilomètres avec la dernière spécification du nouveau bloc V6 Honda. En fin de séance, alors que les pilotes bouclent de longs relais pour préparer la course, Max Verstappen prend la tête en , en coupant un virage sans éveiller le soupçon des commissaires peu attentifs.
Jolyon Palmer, pilote essayeur chez Lotus F1 Team, remplace Romain Grosjean lors de cette séance d'essais.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 thumb|Nigel Mansell au Grand Prix du Mexique 2015 ; le virage du circuit porte désormais son nom. thumb|Le virage , entre les tribunes. Face à elles, au fond de l'image : le podium + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Nico Rosberg Mercedes 1 min 21 s 531 2 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1 min 21 s 776 + 0 s 245 3 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 21 s 868 + 0 s 337 4 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 21 s 961 + 0 s 430 5 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 21 s 984 + 0 s 453 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 22 s 399 + 0 s 868
La deuxième séance d'essais libres du Grand Prix du Mexique commence sur une piste sèche mais sous un ciel menaçant. Les pilotes s'élancent les uns après les autres dès l'ouverture de la piste et Marcus Ericsson établit le premier tour chronométré, en . Kimi Räikkönen améliore immédiatement, en , juste avant que Max Verstappen sorte de la piste et tape le mur du virage , provoquant l'interruption de la séance. À la relance, quelques minutes plus tard, Fernando Alonso prend la tête du classement, en .
Sergio Pérez améliore en mais sa performance est battue successivement par Valtteri Bottas (), Nico Rosberg (), Daniil Kvyat () et Sebastian Vettel (). Bottas part à la faute à dans le premier virage et perd son aileron avant dans le contact avec le mur. Carlos Sainz Jr. fait un passage dans l'herbe au même endroit quelques instants plus tard alors que Lewis Hamilton prend la tête en ; personne n'améliore cette performance avec les pneus les plus durs fournis par Pirelli.
Vettel fait un gros travers à l'entrée des stands et manque de peu de percuter le rail alors que quelques gouttes de pluie font leur apparition. Malgré cette légère averse de courte durée, Nico Hülkenberg, en pneus tendres, se place en tête, en ; il devançant Sainz, Romain Grosjean et Pérez à la mi-séance. Rosberg améliore en , Hamilton tourne en et l'Allemand riposte en ; les Ferrari sont juste derrière, avec Vettel à moins d'une demi-seconde devant Kimi Räikkönen qui précède son compatriote Bottas, à plus d'une seconde de la référence de Rosberg, et Alonso.
Jenson Button peut enfin prendre la piste après le changement de moteur de sa McLaren MP4-30 entre les deux séances d'essais libres. Daniil Kvyat prend le second temps, en et devance son coéquipier Daniel Ricciardo, qui tourne en . Les Red Bull précèdent Hamilton, Vettel et Räikkönen alors que Romain Grosjean, en proie à un problème technique, immobilise sa Lotus E23 Hybrid sur le bord de la piste, provoquant la neutralisation des essais sur drapeau rouge. À la relance, l'ensemble du plateau se concentre sur de longs relais et sur l'évaluation de la tenue des pneumatiques tendres et durs alors que les précipitations s'intensifient lors des dix dernières minutes, provoquant quelques sorties de piste, notamment un tout droit de Pastor Maldonado au premier virage.
Troisième séance, le samedi de 10 h à 11 h thumb|Une Manor Marussia dans la voie des stands du circuit. thumb|Le stand Ferrari du circuit de Mexico. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Nico Rosberg Mercedes 1 min 21 s 083 2 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 21 s 097 + 0 s 014 3 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 21 s 201 + 0 s 118 4 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 21 s 294 + 0 s 211 5 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1 min 21 s 530 + 0 s 447 6 Sergio Pérez Force India-Mercedes 1 min 21 s 603 + 0 s 520
La dernière séance d'essais libres débute sur une piste sèche et sous le soleil ; Max Verstappen, dont la Toro Rosso STR10 a dû être réparée après sa sortie de piste lors de la session précédente, établit le temps de référence en .
Son coéquipier Carlos Sainz Jr. prend un temps la tête, en , mais Verstappen réplique en . Felipe Massa améliore en mais voit le régional de l'étape, Sergio Pérez, tourner en . Le Brésilien reprend la main en deux temps ( puis ) mais Nico Hülkenberg passe en tête, en , peu avant que Kimi Räikkönen range, à la demande de ses ingénieurs, sa Ferrari SF15-T fumante sur le bord de la piste.
Daniil Kvyat, très à l'aise dans les deux derniers secteurs du tour, tourne en et améliore sur sa lancée, en . Son coéquipier Daniel Ricciardo le relaie en tête en puis, après un intermède Massa (), en , tandis que Kvyat part en tête-à-queue dans le virage . Dans les vingt-cinq dernières minutes, les pilotes passent progressivement aux pneus les plus tendres proposées par Pirelli. Sebastian Vettel sort largement au-delà des limites de la piste à plusieurs reprises dans le freinage du virage avant de réussir un tour en .
Daniel Ricciardo interrompt sa session à la demande de son équipe qui souhaite intervenir sur sa suspension avant en dépit d'un rythme satisfaisant. Lewis Hamilton, toujours en pneus durs, annonce qu'il lui est ; pour autant, il améliore le temps de Vettel de quelques millièmes de seconde (). Nico Rosberg prend ensuite le commandement de la séance, en puis . Lewis Hamilton chausse à son tour les pneus tendres mais doit se contenter de la deuxième place, en , devant Daniel Ricciardo, en .
Séance de qualifications Résultats des qualifications Session Q1 thumb|Le stand Force India du circuit de Mexico.