Gerold Pankl, né le , est un pilote automobile autrichien de Bruck an der Mur (Styrie), sur circuits à bord de monoplaces puis de voitures de Tourisme.
Biographie
Sa carrière en sport automobile s'étale régulièrement de 1966 à 1972.
Réputé initialement pour sa fougue, et souvent blessé lors d'accidents graves (d'où le surnom d'homme indestructible) notamment à Spa et au Nürburgring où il fut par deux fois catapulté dans les airs étant alors sans possibilité de ceinture de sécuritéBorn to be V - Wild at Heart (heroes, rowdies and a perky young lady - famous Formula V drivers) (Volkswagen-Motorsport)., il termine quatrième de la Coupe d'Europe de Formule Super Vee (Coupe d'Or) en 1967 sur Austro-VWFormula Vee Cup (Europe) 1967 standings (DriverDB)., compétition à laquelle il participe de 1966 à 1968 (dernière victoire alors au Circuit de ThruxtonProgramme des courses automobiles en 1968 à Thruxton (WorthPoint)., ainsi qu'obtention d'une course au circuit de Sopronen Hongrie, non comptabilisée en Coupe d'EuropeHungarian Grand Prix (et European Formula Vee Cup) (Forums.AutoSport).). En cette dernière année 1968, il effectue déjà quelques courses de Formule 2.
En 1969, il se réoriente vers les courses de TouringCar jusqu'en 1972 (en ETCC(entre autres deuxième du trophée autrichien du Salzburgring en 1971 - en 1972-, et troisième du Grand Prix de Brno en 1969 puis du challenge Levi's à Zandvoort en 1972)), avec aussi des épreuves de Formule 3 en Europe au programme en 1970 sur Mk 3B du Bosch Racing Team Austria et du Vienna Race Management (avec pour équipiers Niki Lauda et Helmut Marko): victoire à la Flugplatzrennen DiepholzFormule 3 à Diepholz en 1970 (Formula 2)., à la Südwestpokal-Rennen d'HockenheimFormule 3 à Hockenheim en 1970 (Formula 2)., et au Preis von Steiermark sur l'ÖsterreichringFormule 3 sur l'Österreichring en 1970 (Formula 2)..
Il s'illustre aussi et surtout à cette période en endurance, en remportant pour la première fois à deux reprises consécutives (1971 et 1972) les 24 Heures du Nürburgring naissantes(avec le Prince Ferfried de Hohenzollern en 1971 sur BMW 2002 ti Alpina, puis Helmut Kelleners en 1972 sur BMW 2800 CS), terminant encore des 1 000 kilomètres de Zeltweg avec Reinhold Joest sur Porsche 908/02 3L. I8 du Martini Racing en 1970 puis des 12 Heures du Paul-Ricard GT en 1971 avec sur une BMW 2002 (épreuve comptabilisée en ETCC).
Il ouvre ensuite une école de conduite en Styrie, et en 1985 son fils Gerold Pankl jr(né le 30 septembre 1959 à Bruck an der Mur: Gerold Pankl jr.), de formation ingénieur en mécanique, fonde à Bruck an der Mur le , entreprise spécialisée dans l'usinage de pièces mécaniques de haute technologie pour la compétition automobile (bielles, vilebrequins, pistons...), et également dans l'industrie aéronautique depuis 1994 (arbres d'entraînement pour rotors de queues d'hélicoptères, châssis, pièces en aluminium...).
Notes et références
Liens externes Gerold Pankl (DriverDB); Gerold Pankl (RacingSportsCars); Pankl Racing Systems (site officiel).
Catégorie:Pilote automobile autrichien Catégorie:Directeur d'écurie de sport automobile Catégorie:Naissance en janvier 1939 Catégorie:Naissance en Styrie Catégorie:Vainqueur des 24 Heures du Nürburgring