Le Grand Prix automobile de Paris ou Coupe de Paris est une épreuve de course automobile qui a lieu pour la première fois en 1939 puis chaque année de 1945 à 1952 sur l'autodrome de Linas-Montlhéry ou au bois de Boulogne à proximité de Paris.
Histoire
Le , quelques mois après la Libération se tient cette épreuve qui est la première en Europe depuis 1939. Jean-Pierre Wimille remporte cette course, alors appelée « Coupe des Prisonniers ». Il s'agit de l'antépénultième(suivront encore Gransden Lodge en 1946 et le Rallye des Alpes françaises en 1947) victoire de Bugatti dans une course automobile en France.
Palmarès
Année Vainqueur Voiture Circuit Résultats 1939 Jean-Pierre Wimille Bugatti Linas-Montlhéry Résultats 1940–1944 Non couru 1945 Jean-Pierre Wimille Bugatti Bois de Boulogne Résultats 1946 Jean-Pierre Wimille Alfa Romeo Bois de Boulogne Résultats 1947 Jean-Pierre Wimille Simca-Gordini Bois de Boulogne Résultats 1948 Yves Giraud-Cabantous Talbot Linas-Montlhéry Résultats 1949 Philippe Étancelin Talbot-Lago Linas-Montlhéry Résultats 1950 Georges Grignard Talbot-Lago Linas-Montlhéry Résultats 1951 Giuseppe Farina Maserati Bois de Boulogne Résultats 1952 Piero Taruffi Ferrari Linas-Montlhéry Résultats
À noter Ultérieurement, plusieurs épreuves de Grand Tourisme avec la dénomination « GP de Paris » se sont encore déroulées à Linas-Montlhéry organisées par l'AGACI, en 1967 (vainqueur Robert Buchet sur Porsche 906)Grand Prix de Paris GT 1967 (RacingSportsCars)., 1968 (vainqueur le belge Alain Dex sur Lotus Elan)Grand Prix de Paris GT 1968 (RacingSportsCars). et 1969 (vainqueur Joakim Bonnier sur Lola T70 Mk.3B GT)Grand Prix de Paris GT 1969 (RacingSportsCars)., mais également en Sport-prototypes, en 1968 (vainqueur Johnny Servoz-Gavin sur Matra M630)Grand Prix de Paris Sport-Prototypes 1968 (RacingSportsCars). et 1974Grand Prix de Paris Sport-Prototypes 1974 (RacingSportsCars)..
Notes et références
Crédit d'auteurs
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