thumb|La Renault Type K n°147 de Marcel Renault et René Vauthier son mécanicien, vainqueurs de la course (ici au salon Rétromobile de Paris). thumb|upright|Paris-Vienne 1902 - La nuit du départ (supplément du Petit Journal). thumb|René de Knyff, premier au contrôle de Belfort. thumb|L'arrivée du contrôle de Belfort. Paris-Vienne est une course automobile organisée par l'Automobile Club de France, en collaboration avec l' (l'ÖAC, créé en 1898), entre les capitales Paris et Vienne (Autriche), du 26 au . Elle est considérée comme étant le Grand Prix automobile de l'ACF.

Une autre course de 1902 lors de la coupe automobile Gordon Bennett, de en parallèle entre Paris et Innsbruck, est remportée par le pilote australien Selwyn Edge au volant d'une Napier.

Historique Dans les années 1900, au début de la naissance des premiers constructeurs automobiles, avant que la compétition automobile ne soit organisée sur circuit avec la création du Grand Prix automobile de France en 1906, les premiers Grand Prix automobile sont organisés de ville à ville en France et en Europe avec pour première course historique la course Paris-Rouen de 1894. Ces courses populaires très médiatisés, assurent une importante promotion commerciale pour les marques pionnières de l'industrie automobile de l'époque.

En 1902, l'Automobile Club de France organise cette course de ville à ville, entre la France et l'Autriche, longue de , avec passage par Belfort, la Suisse et le col d'Arlberg dans les Alpes… 110 voitures sont au départ et 80 passent la ligne d'arrivée, dont les marques Mercedes, Panhard, Delahaye, De Dietrich, Peugeot, De Dion-Bouton, Clément, Napier, Mors, Decauville, Serpollet, Georges Richard, Corre, Ader…

Le départ a lieu de Champigny-sur-Marne, comme fréquemment avec l'ACF lors des courses antérieures d'importance depuis Paris.

Marcel Renault et son mécanicien coéquipier René Vauthier gagnent leur première grande victoire toutes catégories pour la marque Renault avec leur Renault Type K , à l'incroyable moyenne de , face à leurs principaux rivaux et favoris Mercedes Grand-Prix du comte Eliot Zborowski, et Panhard & Levassor d’Henri Farman, plus puissantes mais plus lourdes… Louis Renault arrive en également avec une Renault Type K.

Du fait des mauvais revêtements routiers en Suisse et surtout en Autriche, les voitures légères s'imposent finalement aux dépens des lourdes (avec la victoire, deux véhicules classés dans les trois premiers, et cinq parmi les dix).

Cette même année, une course similaire est montée pour la coupe automobile Gordon Bennett, organisée sur une distance d'environ entre Paris et Innsbruck en Autriche (parcours jusque-là communs). Elle n'est de fait pas autorisée à passer par la Suisse du fait des autorités helvétiques, et elle est remportée par le pilote anglo-australien Selwyn Edge au volant d'une Napier. La France est représentée dans la coupe par Girardot (C.G.V., précédent lauréat), De Knyff (Panhard) et H. Fournier (Mors). L'Angleterre par S.F. Edge (Napier) et Austin (Wolseley). Tout au long de la première des deux journées de course commune, partis les premiers, (Girardot tenant du titre le premier à trois heures du matin), les coureurs de la Gordon Bennett sont aux avant-postes.

Étapes ( de course effective, sans journée de repos) Paris à Belfort : 408 kilomètres (en passant par Provins et par Troyes, vainqueur De Knyff en 7 h 11 min - 4 h 6 min sans les temps de neutralisation-, devant H. Farman, Jarrott, et M. Farman); Belfort à Bregenz : portion neutralisée (attitude Suisse); Bregenz à Salzbourg : 369 kilomètres (en passant par l'Arlberg: le pilote "Max" de Panhard manque alors se tuer en tombant dans un précipice. Vainqueur M. Farman, en 5 h 23 min, et pour les voiturettes Marcel Renault); Salzbourg à Vienne : 343 kilomètres (arrivée sur un hippodrome, étape remportée par Auguste Bucquet sur motocycle).

Palmarès thumb|upright|Marcel Renault vainqueur de Paris-Vienne 1902 sur Renault Type K. thumb|Le Comte Eliott Zborowsky, quatrième sur Mercedes (ici à Belfort). thumb|Maurice Farman sur Panhard, cinquième de l'épreuve. thumb|Paul Baras ici au départ sur Darracq, sixième. thumb|L'écurie Renault engagée au Paris-Vienne 1902. thumb|L'écurie Gardner-Serpollet au Paris-Vienne 1902, toutes classées (205 Ollivier, 80 Rutishauser, 81 Chanliaud, 82 Le Blon - ne manque ici que la 83 de Cottard). thumb|Concurrent après Bregenz, poussé dans le massif de l'Arlberg. thumb|Gras sur de Dietrich dans l'Arlberg.

+ Classement la course Rang Chauffeur Voiture Temps Catégorie 1 147 Marcel Renault Renault Type K voiture légère 2 7 Henri Farman Panhard 16 h 00 min 30 s 2 voiture 3 38 Jacques Edmond Darracq 16 h 10 min 16 s 2 voiture légère 4 26 Eliot Zborowski Mercedes 16 h 13 min 29 s 6 voiture 5 6 Maurice Farman Panhard & Levassor 16 h 19 min 29 s 4 voiture 6 35 Paul Baras Darracq 17 h 04 min 52 s voiture légère 7 17 Georges Teste Panhard & Levassor 17 h 13 min 28 s 8 voiture 8 39 Victor Hémery Darracq 17 h 23 min 38 s 6 voiture légère 9 36 « Marcellin » Darracq 17 h 38 min 36 s 2 voiture légère 10 9 Arthur Pinson Panhard & Levassor 18 h 00 min 41 s 4 voiture 11 202 Pierre de Crawhez Panhard & Levassor 18 h 05 min 20 s 4 voiture 12 140 Paul Chauchard Panhard & Levassor 18 h 16 min 45 s 4 voiture 13 50 Henri Tart Clément 18 h 26 min 45 s 6 voiture légère 14 95 Guy Berteaux Panhard & Levassor 18 h 28 min 00 s 6 voiture légère 15 45 Selwyn Francis Edge* Napier 19 h 16 min 21 s 8 voiture 16 40 Albert Collin Darracq 19 h 16 min 47 s 6 voiture légère 17 195 Marius Barbarou Clément 19 h 51 min 01 s voiture légère 18 3 Pierre de Caters Mors 19 h 54 min 58 s 2 voiture 19 167 « Guillaume » Darracq 20 h 04 min 33 s voiturette 20 217 Jean-Marie de Crawhez Panhard & Levassor 20 h 06 min 36 s 4 voiture 21 23 Jacques Déchamps Déchamps 20 h 16 min 25 s 6 voiture légère 22 96 « Grus » Renault 20 h 17 min 54 s 4 voiturette 23 8 Charles Jarrott Panhard & Levassor 20 h 44 min 12 s voiture 24 63 Philippe Dernier Gobron-Nagant 20 h 45 min 57 s 2 voiture légère 25 10 Gustave Leys Panhard & Levassor 20 h 51 min 52 s 6 voiture 26 90 Maurice Augières Mors 21 h 17 min 50 s 8 voiture 27 85 « Weigel » Clément 21 h 28 min 37 s 2 voiture légère 28 18 Louis Renault Renault 21 h 50 min 19 s 4 voiture légère 29 70 Louis Rigolly Gobron-Brillié 22 h 08 min 38 s 8 voiture légère 30 197 Ali İhsan (Sabis) Bey Panhard & Levassor 22 h 09 min 52 s 2 voiture 31 106 Franz Ullmann Decauville 22 h 20 min 39 s 2 voiture légère 32 81 « Chanliaud » Serpollet 22 h 27 min 38 s 2 voiture 33 131 Achille Fournier Gobron-Brillié 22 h 55 min 48 s 4 voiture légère 34 104 « Mestayer » Decauville 23 h 08 min 39 s 8 voiture légère 35 69 « Léger » Georges Richard 23 h 09 min 45 s voiture légère 36 98 Georges Cormier Renault 23 h 22 min 37 s 4 voiturette 37 165 « Pirmez » Delahaye 23 h 42 min 17 s voiture légère 38 61 Jean Conrard Gobron-Nagant 23 h 57 min 18 s 2 voiture légère 39 156 S. Ribes Panhard & Levassor 24 h 07 min 22 s 2 voiture légère 40 192 « Gavaris » Panhard & Levassor 24 h 19 min 31 s 2 voiture 41 82 Hubert Le Blon Serpollet 24 h 20 min 20 s voiture 42 55 « Merville » De Dietrich 24 h 20 min 53 s 6 voiture 43 132 Albert Koechlin Gobron-Brillié 24 h 53 min 54 s voiture légère 44 184 « Rouquette » Peugeot 24 h 54 min 43 s 6 voiture 45 Georges Osmont De Dion-Bouton ? tricycle 46 68 Phil Stead Georges Richard 25 h 32 min 56 s 8 voiture légère 47 163 « Perrin » Delahaye 25 h 35 min 29 s 8 voiture légère 48 188 « Durand » Corre 25 h 47 min 13 s 4 voiturette 49 73 Gaston Rivierre Georges Richard 26 h 07 min 33 s 2 voiturette 50 58 Claude Loraine-Barrow De Dietrich 26 h 12 min 23 s voiture légère 51 200 « Cozic » Déchamps 26 h 17 min 36 s 6 voiture légère 52 « Buquet » Werner ? bicycle 53 212 Franz Kirchheim Eisenach 27 h 13 min 55 s 8 voiture légère 54 86 « Comio » Clément 27 h 15 min 42 s 4 voiture légère 55 145 « Berrué » Gobron-Brillié 27 h 30 min 17 s 6 voiture légère 56 80 « Rutishauser » Serpollet 27 h 44 min 51 s 6 voiture 57 189 Paul Rivière Déchamps 28 h 16 min 35 s 6 voiture légère 58 « Labitte » Werner ? bicycle 59 213 Jacques Guders Panhard & Levassor 28 h 46 min 43 s 4 voiture légère 60 205 « Ollivier » Serpollet 28 h 47 min 48 s voiture 61 100 « Lamy » Renault 30 h 11 min 48 s 8 voiturette 62 103 « De la Touloubre » Decauville 30 h 28 min 36 s 2 voiture légère 63 72 Georges Richard Georges Richard 30 h 55 min 06 s 8 voiturette 64 157 « Marot » Decauville 31 h 27 min 07 s 4 voiture légère 65 187 « Buchillet » Corre 32 h 16 min 20 s 2 voiturette 66 « Krieger » Laurin-Klement ? bicycle 67 « Podesenick » Laurin-Klement ? bicycle 68 158 « Cornilleau » Decauville 35 h 01 min 32 s 6 voiture 69 143 Henri Page Decauville 35 h 26 min 12 s 8 voiture légère 70 Gabriel Holley De Dion-Bouton ? tricycle 71 194 Paul Vonlatum Clément 36 h 58 min 15 s 2 voiture légère 72 105 Léon Théry Decauville 37 h 12 min 22 s 4 voiture légère 73 161 « Passy » Passy-Thellier 44 h 55 min 16 s 8 voiturette 74 66 Louis Gasté Automotrice 45 h 17 min 04 s voiture légère 75 46 Jacques Salleron Georges Richard 45 h 41 min 08 s 6 voiture légère 76 199 « Legrand » Crouan 46 h 03 min 55 s 6 voiture légère 77 135 « Simon » Ader 46 h 21 min 35 s 2 voiture légère 78 206 « Dupont » Libéria 46 h 10 min 42 s 4 voiture légère 79 83 « Cottard » Serpollet 47 h 52 min 31 s 4 voiture 80 101 « Tenearts » Déchamps 58 h 31 min 58 s voiture légère

Abandons notables Première étape (premier jour): Henri Fournier* (Mors), Fernand Gabriel (Mors), Foxhall Keene (Mors), Charles Rolls (Mors), Léonce Girardot* (C.G.V.), Eugène Renaux (Peugeot), Gustave Caillois (Peugeot), Arthur Duray (Gobron-Brillié), René Hanriot (F.N.), Jean Corre (Corre); Deuxième étape (troisième jour): René de Knyff* (Panhard), Étienne/François Giraud (C.G.V.), Christian Werner (Mercedes), William K. Vanderbilt (Mors), George Heath (Panhard); Troisième étape (quatrième jour): Oury (Darracq).

(Nota Bene: les quatre coureurs marqués d'une * participent concomitamment à la coupe Bennett)

Notes et références

Bibliographie Paris-Vienne, la course des courses, Jean-Robert Dulier, 1970, éd. Paul Couty.

Voir aussi

Histoire de l'automobile 1902 en sport automobile Sport automobile français Chronologie de l'automobile Marcel Renault - Louis Renault - Renault Type K Paris-Rouen (automobile) - Grand Prix automobile Coupe automobile Gordon Bennett - Coupe aéronautique Gordon Bennett

Liens externes

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