thumb|Paul Jamin, vainqueur de Paris-Trouville 1897 sur voiturette Bollée. Paul Jamin (né au Mans le et mort le Base Léonore) est un ancien pilote automobile français sarthois. thumb|La voiturette à pétrole de Paul Jamin gagnante au Paris-Trouville.
Biographie thumb|Une Léon-Bollée tricar tandem deux sièges London to Brighton de 1898 (ici 4HP un cylindre).
Affilié à l'Union auto-cycliste de la Sarthe (UACS), il court sur un tricar (tricycle) Bollée surnommé Le tue belle-mère (biplace en tandem frontal) et dit pour la première fois voiturette par Léon Bollée(à moteur horizontal de 3HP pour un cylindre unique refroidi par air sur le côté arrière gauche, et boîte de vitesses trois rapports, la transmission étant assurée par courroie à la roue arrière -vente d'une 1896 Léon Bollée « Voiturette », estimation / en 2009-), s'imposant en 1897 -face à 58 adversaires- au Paris-Dieppe le sur (Pellier finissant , et Amédée Bollée lui-même ), et trois semaines plus tard au Paris-Trouville le sur (Péan et Bertier terminant respectivement et , toujours avec ce même constructeur)1897 Grand Prix] (Team DAN).</ref>. Jamin est l'officieux champion pour l'année 1897, et il assiste également à la première course disputée au Mans, la "Fête de la reine bicyclette et du prince automobile", entre le 29 et le 30 maiC'était le 24 janvier 1906... (FFSA).. En 1898 il obtient un troisième succès lors de Tours-Blois-ToursLe Sport Universel Illustré, 10 décembre 1898, ., et il termine avec sa 8CV deux cylindres deuxième lors de la première édition de la seconde course de côte organisée en France, la côte de Chanteloup (et premier de la catégorie voiturettes/motocycles, le 27 novembre 1898). Il dispute encore pour Bollet le premier Tour de France automobile en 1899, en accomplissant deux des sept étapes<ref>[http://www.teamdan.com/archive/gen/upto1903/1899.html 1899 Grand Prix (Team DAN)., le Nice-Castellane-Nice aussi en 1899A propos des Bollée... (Laurent F. Bollée, le 3 octobre 2007)., et le Bordeaux-Périgueux-Bordeaux en 1900 (course de près de )1900 Grand Prix (Team DAN).. Il est ainsi devenu l'un des Sportsmen, comme l'on surnomme alors les affiliés de l'UACS qui disputent des compétitions (Carel, Pellier, Gaullier, Durand…), l'organisation étant présidée par Amédée Bollet en personne.
En 1905, il fait partie du Comité d'initiative automobile sarthois, en vue d'organiser une compétition majeure sur un circuit dans le département, à la suite de l'interdiction des courses sur route de ville à ville. Avec René Pellier, le Docteur Moreau et la famille Singher, il est l'un des instigateurs du premier Grand Prix automobile de France en 1906 (disputé le ), pour le compte de l'Automobile Club de la Sarthe (devenu l'Automobile Club de l'Ouest, ou A.C.O., en 1913Paul Jamin (Mini.43).), fondé le de la même année par Pellier, Gustave Singher, Georges Durand et Georges Carel..
En 1907, il est de la réunion informelle où l’Aéro-Club de la Sarthe(dont Jamin sera aussi le vice-président) est fondé (avec Léon Bollée, Pellier, Durand, Singher, Carel, Gaulier et Verney)Wilbur Wright, les débuts de l'aviation au Mans (1908) (par Michel Alexis Buaillon, ''La Revue de la Société historique et archéologique du Maine, 1998, Troisième Série – Tome 18, )..
Le , il est encore présent lors du vol de démonstration de Wilbur Wright aux Hunaudières, aidant ce dernier à décoller avec les frères Bollée et Pellier. Il devient commissaire lors du deuxième vol le , assisant encore à celui du (où Wright bat tous les records du monde en vigueur à l'époque).
En 1922 est organisée le par l'A.C.O. (dont Jamin n'est encore que le vice-président) une course commémorative du Paris-Trouville de 1897, sur le même trajet et à la même vitesse moyenne horaire exigée (un "Grand concours international de régularité").
Jamin succède à Gustave Singher (président depuis 1910) à la tête de l'Automobile Club de l'Ouest en 1947, assumant ses fonctions jusqu'en 1951 (Jean-Marie Lelièvre prenant alors la relève)Pierre Fillon nouveau président de l'ACO (LeMaineRacing)..
En 1949, il est nommé chevalier de la Légion d'honneurVoir références état civil.
Distinctions
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Paris-Trouville 1897.
Liens externes
Paul Jamin (DriverDB); Courses françaises de 1896 à 1902; Une voiturette Bollée au Paris-Dieppe du 24 juillet 1897 (cinq chauffeurs engagés pour la marque avec ce type de véhicule: Paul Jamin le vainqueur, Pellier, De Nanteuil, Diez et Berthier) (Musée de la voiture de Compiègne, et Agence photo de la Réunion des Musées nationaux et du Grand Palais).
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