thumb|Albert Laumaillé en 1893. Albert Octave LaumailléIl est le frère de Léon Laumaillé, propriétaire à Château-Gontier, et du Château des Poiriers à Loigné-sur-Mayenne. Léon Laumaillé est maire de Loigné-sur-Mayenne en 1871. du Bignon, né le à Château-Gontier (Mayenne) et mort le à NiceArchives des Alpes Maritimes, commune de Nice, acte de décès , année 1901, est un ancien cyclotouriste, coureur sur vélocipède, grand-bi, bicyclettes, motocyclettes, tricycles, et enfin pilote automobile français. thumb|Exemple de vélocipède (ici un Michaud, de 1870). Biographie
Il entame son périple sur les routes européennes continentales de l'ouest en 1867. Onze ans plus tard il effectue avec le baron Emmanuel de GraffenriedDont un descendant, Emmanuel de Graffenried, fut un pilote helvétique de Formule 1. un raid cycliste de près de en 36 journées entre la France, la Suisse et l'Italie. Il effectue également un séjour en Algérie en 1879 avec son engin, premier européen à en sillonner les routes des trois provinces sur un cycle. Au total il randonne sur près de jusqu'en 1881 de façon régulière, annuellement. En 1893 il range définitivement ses engins à deux roues.
Il est un des membres fondateur de L'Auto-Véloce-Club d’Angers (AVCA) fondé en 1875Une des premières sociétés vélocipédiques de France, il fusionne avec le Moto-Vélo-Doutre Angevin et devient le Moto-Véloce-Club d’Angers (M.V.C.A.) en 1920. et de la Société Vélocipédique du Mans en 1881.
(Nota Bene : son épouse Marie est l'une des toutes premières femmes à participer à une course automobile(si ce n'est la première), en 1898 lors de Marseille-Nice (1898 Grand Prix (team DAN). sur un tricycle, malgré une luxation de la mâchoire sur une chute).
Palmarès Record Distance Paris-Vienne en 12 jours et 10 heures ;
Grand-Bi 1870 : course Dijon-Besançon ; 1876 : Champion de l'Ouest (à Angers)
Automobile Course de côte de du Meeting de Spa, en 1896 sur Peugeot-Daimler(vraisemblablement la première organisée au monde -HILL CLIMB WINNERS 1897-1949 - Part 1 (1897-1914) - Hans Etzrodt-) ; Également vainqueur du Concours d'adresse pour conducteurs d'automobiles, organisé au parc juste après la course de SpaLe Figaro, éditions du 13 juillet 1896, . ; de Limone-Cuneo-Turin, en 1899, sur tricycle De Dion-Bouton ; Participation à Marseille-Nice-La Turbie, en 1897 sur Peugeot-Daimler () ; Participation à Marseille-Nice, en 1898 sur tricycle De Dion-Bouton ().
Distinction 1890: Croix d'or de l'Union Vélocipédique de France.
Notes et références Notes
Références
Bibliographie L'Auto et l'Amérique - Dates et Faits, Louis Bonneville (vice-président de l'Automobile-Club de Nice et Côte d'Azur), éd. ETAG,1936 (préface de Gabriel Voisin) ; Histoire de l'automobile, Pierre Souvestre, éd. H. Dunod et E. Pinat, 1907 (en ligne sur Gallica, 809p.) ; Le Cyclisme théorique et pratique, Baudry de Saunier Louis, éd. Librairie Illustrée, Paris, 1893.
Lien interne Compétition automobile avant 1906.
Liens externes Article Albert Laumaillé, un cyclotouriste avant l’heure (Le Petit Braquet, ) ; Albert Laumaillé (Odile-Halbert). Poiriers (Les Grands, les Petits, Château des)
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