Le Baltic Capesize Index (Baltic Capesize Index en anglais, ou BCI) est un indice des prix pour le transport maritime de vrac sec, et utilisé pour le règlement de contrats à terme dans le secteur du transport maritime.
Cet indice est publié par la société britannique Baltic Exchange basée à Londres. Il est le sous-indice le plus volatil et le plus liquide parmi ceux constituant le Baltic Dry Index (BDI).
Méthodologie En 2011, le BCI est une moyenne pondérée des prix des affrètements (charte-parties sur le parcours ou sur la durée) de navires Capesize sur les maritimes mondiales suivantes: AbréviationType de cargoPort en lourd du navire (en tonnes métriques)RouteCoefficientC2Minerai de fer144 000 à 176 000Tubarao à Rotterdam0.10C3Minerai de fer144 000 à 187 000Tubarao à Qingdao0.15C4Charbon135 000 à 165 000Richards Bay à Rotterdam0.05C5Minerai de fer144 000 à 187 000Australie occidentale à Qingdao0.15C7Charbon135 000 à 165 000Bolivar à Rotterdam0.05C8_03Non applicable (affrètement à temps)172 000Livraison et retour entre Gibraltar et Hambourg pour un voyage transatlantique (durée 30 à 45 jours)0.10C9_03Non applicable (affrètement à temps)172 000Livraison sur le continent européen, retour entre la Chine et le Japon (durée 65 jours)0.05C10_03Non applicable (affrètement à temps)172 000Livraison et retour entre la Chine et le Japon, pour un voyage dans le Pacifique (durée 30 à 40 jours)0.20C11_03Non applicable (affrètement à temps)172 000Livraison entre la Chine et le Japon, retour sur le continent européen (durée 65 jours)0.15 La définition des routes composant l'indice est sujette à modification par le Baltic Exchange.
L'indice est publié chaque jour du lundi au vendredi à 13 heures (fuseau horaire de Singapour).
Le panel de courtiers maritimes consultés pour les prix des affrètements sont Arrow Chartering (UK), Banchero-Costa, Barry Rogliano Salles (BRS), Chinica Shipbrokers Ltd, Clarksons, Fearnleys, EA Gibson Shipbrokers, Howe Robinson, Ifchor, Ildo Chartering Corporation, LSS B, Neo Chartering, Simpson Spence & Young, et Thurlestone Shipping.
Références Notes
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