Le moteur M chez Renault, connu également sous le nom moteur MR chez Nissan est un moteur à explosion à quatre temps automobile, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc-moteur en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, avec 2 arbres à cames en tête entraînés par une chaîne de distribution. Il est coiffé d'une culasse en aluminium et est fabriqué par Renault et Nissan. Ce moteur existe en versions essence et diesel.
Présentation
Le « moteur M » est l'un des premiers moteurs intégralement issus d'un développement commun entre Renault et Nissan avec le moteur H. Il est utilisé pour la première fois chez Renault en 2006, sous le capot de la Clio III, en version M4R (2.0 16v 140). Il a pour vocation de remplacer progressivement chez Renault le « moteur F » apparu au début des années 1980 sur les Renault 9 et Renault 11, ainsi que le « moteur G » apparu sur la Laguna I au milieu des années 1990. Le moteur F continuera pourtant sa carrière en parallèle pendant quelques années, les F4R et F4Rt continuant d'être utilisés sur Clio III RS et Mégane III RS.
La première variante diesel (type M9R) apparaît sur la Laguna II phase 2. Il s'agit du 2.0 dCi qui doit remplacer le 1.9 dCi (F9Q) et le 2.2 dCi (G9T).
Contrairement à la Laguna III, qui en diesel avait un 2.0 dCi (M9R) dégonflé à 130 ch, le 1.9 dCi 130 (F9Q) de la Mégane III sera finalement remplacé par le « moteur R », le 1.6 dCi 130 (R9M), en milieu de carrière.
Le , l'usine Renault de Cléon produit son millionième moteur M.
En , le 2.3 dCi (type M9T) est commercialisé, en remplacement du 2.5 dCi (type G9U), sur les Renault Master III, Nissan Interstar II, et Opel/Vauxhall Movano II.
La Clio IV RS est commercialisée en 2013, elle est équipée du 1.6 TCe (M5Mt), développant 200 ch.
le M9R a fait son retour chez Nissan avec le SUV X-Trail 2.0 dCi et chez Renault sous le capot du Koleos en 2017..
Le nouveau bloc 2.0 Blue dCi 200 reçoit à partir de le système de dépollution SCR-AdBlue..
Les différentes cylindrées Moteurs Diesel Appellations commerciales 2.0 dCi 2.0 Blue dCi 2.3 dCi Types moteurs M9R M9T Cylindrée Alésage (mm) / course (mm)84 x 9085 x 8885 x 101,3 Nombre cylindres / soupapes 4 cylindres / 16 soupapes Énergie Diesel Alimentation Turbocompressé Puissance max (ch DIN)90 ch à 115 ch à 130 ch à 150 ch à 160 ch à 165 ch à 173/175 ch à 178/180 ch à 160 ch à 200 ch à 100 ch à 110 ch à 125 ch à 135 ch à 148 ch à 165 ch à Couple max (N m)260 N m à 300 N m à 320 N m à 320/340 N m à 380 N m à 360 N m à 400 N m à 360 N m à 400 N m à 285 N m à 285 N m à 310 N m à 340 N m à 350 N m à 360 N m à Norme d'émissionsEuro 6d-Temp Utilisateurs Renault - Nissan - Opel - Vauxhall Renault - Nissan - Fiat - Renault Trucks Renault - Nissan - Opel - Vauxhall - Renault Trucks
Moteurs Essence Appellations commerciales 1.6 TCe/DIG-T 1.8 TCe 2.0 16v Types moteurs M5Mt/MR16DDT M5Pt M4R Cylindrée Alésage (mm) / course (mm)79,7 × 81,179,7 x 90,184 × 90,1 Nombre cylindres / soupapes 4 cylindres / 16 soupapes Énergie Essence Alimentation Turbocompressé Atmosphérique Puissance max (ch DIN)150 ch à 163 ch à 190 ch à 200 ch à 218 ch à 220 ch à 252 ch à 225 ch à 280 ch à 6 000 tr/min135/136 ch à 139 ch à 140 ch à 143 ch à Couple max (N m)220 N m à 240 N m de 250 N m de 280 N m de 240 N m de 260 N m de 320 N m de 300 N m de 390 N m à 191 N m à 194 N m à 195 N m à Norme d'émissions Utilisateurs/Modèles Renault - Nissan AlpineRenault Espace V Renault Talisman (2015)Renault Mégane 4 RS
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Codes moteurs Renault
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