Le pont Laureano Gómez, plus connu sous le nom de pont Pumajero, est un pont qui a été en activité entre 1974 et 2019. Il traverse le fleuve Magdalena à quelques kilomètres en amont de son embouchure, à la hauteur de la ville de Barranquilla, au nord de la Colombie. Il relie la ville de Barranquilla à l'île de Salamanca puis à la ville de Cienaga et au reste du pays.

Histoire Initialement, le pont devait être construit au niveau de la zone franche de Barranquilla, ce qui lui aurait permis d’avoir son tablier à une hauteur de au-dessus de l’eau, mais cela aurait augmenté le coût de la construction de de dollars, de sorte que le gouvernement de Lleras Restrepo (1966-1970) a opté pour la solution actuelle. Le , il a signé un contrat pour construire le pont avec le consortium formé par Cuellar Serrano Gomez Ltda et la société d’ingénierie italienne Lodigiani SA pour un montant de et un délai de construction de . Le pont a été conçu par l'ingénieur italien Riccardo Morandi, qui a conçu le pont du Général Rafael Urdaneta sur le lac Maracaibo.

Le nom officiel du pont est « pont Laureano Gómez », mais la population locale par reconnaissance lui a donné le nom de son principal instigateur Alberto Mario Pumarejo Vengoechea et c’est sous le nom de « pont Pumajero » qu’il est connu dans tout le pays.

Caractéristiques techniques À l'époque, le pont Pumarejo est le plus long de Colombie. Il a une longueur d’une rive à l’autre de et, si on lui ajoute les voies d’accès de . Il peut assurer un trafic de à l’heure. Les pylones en béton armé supportant le pont atteignent au-dessus du lit du fleuve et font en moyenne de diamètre. Au total, le pont repose sur et est composé de préfabriquées de de long avec une travée principale supérieure à et deux travées adjacentes de supportées par des haubans. La largeur de la route est de et la hauteur maximale du tablier au-dessus du niveau de l’eau est de .

Les travaux ont demandé d’heures de travail à et la construction a duré .

Projet de nouveau pont à l'étude

Un nouveau projet de pont est envisagé afin de pallier le trafic trop dense que subit le pont et permettre à Barranquilla d'être plus compétitif au niveau du commerce extérieur. Une étude, menée pendant deux ans dès 2012 et qui a couté de pesos, a ainsi pu donner des informations sur les conditions détaillées de l'œuvre et définir que les travaux dureraient quatre ans. Le coût du nouveau pont est évalué entre de pesos. Il ferait de hauteur en plus, ce qui permettrait le passage des petits et moyens navires de . Le pont Laureano Gómez serait alors détruit, cette opération ayant un coût estimé de de pesos..

La construction du nouveau pont Pumarejo, à quelques mètres au sud du pont précédent, a commencé en 2012 et a été achevé à la mi-. Il est inauguré le .

Notes et références

Voir aussi Liste de ponts de Colombie

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