Chapelle International est un projet d'aménagement urbain dans le de Paris, sur une ancienne emprise ferroviaire donnant sur le rond-point de La Chapelle. Ce projet est développé par Espaces Ferroviaires, filiale d'aménagement urbain et de promotion immobilière de la SNCF.
Le projet s'articule autour d'un hôtel logistique de 400 mètres de long, comprenant un terminal de fret urbain connecté au réseau ferré.
Chronologie
Les principales dates de l'aménagement du site Chapelle International sont les suivantes : 1946 : création de Chapelle International en application de la décision de concentrer les opérations douanières internationales et portuaires pour les gares de Paris 1947-1954 : reconstruction du site avec l'aménagement en gare douanière interrégionale 2008 : lancement du projet urbain par la validation du programme par le conseil de Paris 2013 : modification du PLU en vue de l'aménagementDocument publié par la mairie de Paris. et signature d'un « projet urbain partenarial » entre la SNCF et la Ville de Paris 2014 : obtention du permis d'aménager 2014-2015 : démolition des halles désaffectéesPage du projet sur le site d'Espaces Ferroviaires. 2016-2017 : construction de l’hôtel logistique et première phase des travaux d'aménagement des infrastructures et de la voirie 2017 : démarrage de la construction des logements par la Régie immobilière de la ville de Paris, travaux de couverture partielle de la Petite Ceinture. 2020 : ouverture du nouvel établissement du quartier, l'école Eva Kotchever.
Réception Selon Le Parisien, ce quartier « flambant neuf » de Paris peine à se débarrasser de la mauvaise réputation de la porte de la Chapelle, liée au trafic de drogue et à la colline du crack. Les HLM, qui sont prisés dans d’autres secteurs, peinent à trouver preneur.. Le Figaro fait état d'un gâchis, et souligne que rares sont les familles qui acceptent de venir s’y installer..
Description L'aménagement concerne une zone de Site de la mairie de Paris, le long du réseau de la Gare du Nord, à l'intérieur de Paris.
Y sont prévusD'après rapport de l'enquête publique menée du 18 novembre au 20 décembre 2013 par le commissaire enquêteur Jean-Paul Balouka. : plus de 900 logements (45 % de logements sociaux, 45 % de logements privés et 10 % de logements à loyer maîtrisé) : lot B, LinkCity , architecte : Ignacio Prego, comprenant 128 logements pour étudiants et 112 logements pour jeunes chercheurs, lot E, SOGEPROMProgramme immobilier Paris Référence., architectes : Brenac & Gonzalez - MOA Architecture, comprenant 237 logements répartis dans deux tours de 16 étages, lot F, RIVP, architectes : Charles Pictet (mandataire) et Atelier Martel (associé), comprenant 12 logements et 12 bureaux SOHO, 91 logements sociaux familiaux ainsi qu'une résidence sociale de 167 logements, 3 commerces et un parking pour 66 véhicules et 15 motos, lot G, RIVP, architectes : Jacques Moussafir et Nicolas Hugoo, comprenant 18 logements SOHO, 65 logements à loyers maitrisés, 44 logements sociaux, lot H, lot I, Legendre Immobilier, architectes : List + Piovenefabi, 74 logements et de programmation innovante ; de « Soho » (rez-de-chaussée et premier étage des immeubles) organisés en espace à double hauteur dont le but est de rassembler activité économique et habitation, sur les lots E, F, G, H, I ; de bureaux, sur le lot A et de bureaux et un commerce au rez-de-chaussée sur le lot C, architecte : MÉTRA ET ASSOCIES ; une école sur et une crèche sur sur le lot D ; des équipements sportifs et culturels sur sur les lots A et I ; de commerces ; des places de livraison et de stationnement ; la voirie publique, dont une coulée verte de de long parallèle à la rue de la Chapelle.
Voirie Voies composant le secteur Chapelle International Dénominations rue Eva Kotchever, allée Lydia Becker, allée Léon Bronchart, rue de la Concertation, rue du Fret et rue Mado Maurin (18e) Dénomination de voies du secteur Chapelle International(18e)
Rue de la Concertation (ancienne voie CT/18) Rue Eva-Kotchever (ancienne voie CW/18) Rue du Fret (ancienne voie CS/18) Allée Léon-Bronchart (ancienne voie CU/18) Allée Lydia-Becker (ancienne voie CT/18) Rue Mado-Maurin (ancienne voie CR/18) Rue Pierre-Mauroy (Paris) (ancienne voie CP/18) Rue des Cheminots (ancienne voie CQ/18) Passage du Gué (ancienne impasse du Gué)
Les « Soho » Le concept de « Soho », qui signifie Small office, Home office, est né de la volonté des architectes de l'AUC (Djamel Klouche, Caroline Poulin, François Decoster et Alessandro Gess) de créer dans ce projet deux strates bien distinctes. Dans chaque bâtiment destiné au logement, la partie haute, de 7 m à 50 m, se hisse au-dessus de l’horizon dessiné par la halle de fret et la partie basse, en-dessous de 7 m, offre un espace urbain dense et vivant censé rappeler les cours parisiennes historiques. C'est là que se trouveront les « Soho ». Il s’agit de duplex qui mélangent locaux d'activités en rez-de-chaussée et logement au premier étage. Ces locaux d'activité ont pour vocation d’accueillir des artisans, des professions libérales ou des métiers de la création (graphistes, artistes, architectes, etc.).
Gare de fret Une gare de fret ferroviaire a été aménagée avec un budget de près de 80 millions d'euros, sur une surface de ... Elle est inaugurée en ., avec pour missions de préserver l'écoquartier des nuisances ferroviaires. et de réduire le nombre de poids-lourds en circulation dans la ville et à ses abords.. En 2023, elle n'est toutefois toujours pas en service..
Autres aménagements remarquables Centre de stockage des données numériques de la Ville de ParisParis se dote de sa propre infrastructure pour héberger les données de ses administrés.
Notes et références
Catégorie:Urbanisme à Paris Catégorie:18e arrondissement de Paris Catégorie:Projet urbain et architectural Catégorie:Ligne de Paris-Nord à Lille