Claude de Cambronne (né Jean-Paul Claude Deshayes de Cambronne le - mort le , Boulogne-Billancourt) est un avionneur français et le cofondateur de la société de Marcel Dassault durant la Seconde Guerre mondiale, Bordeaux-Aéronautique, avec André Curvale et Henri Deplante.

Biographie Formation Il étudie à l'Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace et devient trésorier de lAssociation des anciens élèves de Sup'Aéro. Il réalise des stages chez Schneider, à la Société des Moteurs Salmson, à la SNCF, et rejoint, en 1930, l'École de Buc, devient sous-lieutenant de réserve, en 1931, à Reims et à la base aérienne 702 Avord, au 12e régiment d'aviation de bombardement puis obtient le grade de capitaine de l'armée de l'air. Il s'oriente vers le milieu des assurances, devient sous-directeur de la S.M.A.A. puis directeur des expertises et du contentieux de La Préservatrice.

Carrière De à , il est secrétaire général de l'usine de la SAAMB, à Saint-Cloud.

Le , Marcel Bloch lui remet une lettre, manuscrite, destinée à l'Association des anciens élèves de Sup'Aéro dont il est le président.

Le , Marcel Bloch délègue tous ses pouvoirs à Henri Carol (SACAM).

Le , Claude de Cambronne demande au commandant Christian Sarton du Jonchay, chef du service des relations extérieures du Comité d'organisation de l'industrie aéronautique et futur fondateur de la Phalange africaine, d'écrire au colonel de l'armée de l'air, André de Gorostarzu, membre du cabinet de Philippe Pétain, pour prendre la défense de Marcel BlochDassault, by Claude Carlier, 2017.

Le , Claude de Cambronne devient le représentant en Zone libre de la société Bordeaux-Aéronautique. Il est toujours à ce moment-là, secrétaire général de la Société des avions Marcel Bloch, à Pont-de-DoreBordeaux Aéronautique a été créée, le , selon acte sous seings-privés déposé chez maître Bonnel, notaire à Paris, le 19 octobre. Sur les actions, 650 appartiennent à Marcel Bloch, 655 à André Curvale, 390 à Henri Deplante et 260 à Claude de Cambronne, qui sont les principaux actionnaires. (Extrait de la biographie de Claude Carlier, Marcel Dassault : La légende d'un siècle, Éditions Perrin, mai 2002) mais après une communication permanente puis intermittente et clandestine avec Marcel Bloch, durant ses quatre années d'emprisonnement, il est considéré comme enjuivé par l'Hôtel Majestic, dénoncé comme gaulliste à l'Einsatzstab Reichsleiter Rosenberg et sauvé in extremis d'une arrestation imminente, ordonnée par Friedrich von der Ropp.

Après-guerre Il démissionne de ses fonctions à la dissolution de Bordeaux-Aéronautique, le . Au Bloch MB.1020, dont la construction avancée est interrompue à la fin 1940, succède le BA 30, réalisé par Bordeaux-Aéronautique, qui deviendra le Dassault MD 311-312-315 Flamant après modifications.

Officier d'état-major spécialisé Bureau, il est alors chargé des transports et du ravitaillement en Allemagne avant de devenir copropriétaire des brevets d'amortisseurs des sociétés Katz-Schneider (utilisés sur SNCASO SO-4050 Vautour), Katz-De Dion-Bouton, puis chargé de mission à l'étranger des usines Farman, par le fils de Maurice Farman, Marcel et par le bureau d'études, B.E.S.T.- Romani, d'étudier la question de l'énergie éolienne, au Maroc.

En 1949, il fonde lAssociation Marocaine des Amis de l'Aviation et enseigne le pilotage (aux parents d'Alain Souchon et plus tard à Paul-Émile VictorPaul-Émile Victor, La Mansarde, éd. Stock, 1988) puis en 1950, la Compagnie Industrielle des Aéromoteurs (CIAMO), d'avions-taxis, avec Gaston et Lucien Romani, Georges et André Herlicq, Lucien Malavard, Jean Legras, Lucien Servanty, Paul Germain et Raymond Siestrunck.

En 1951, il crée la Société Commerciale d'Aviation Marocaine (SCAM), organise une exposition du Piper PA-15 Vagabond, à Casablanca, avec le soutien d'Air Atlas et devient agent de change pour les entreprises Goodyear et Cessna. Il est alors membre de l'Aéro-Club de France, avec plus de 1000 heures de vol.

En 1959, il se présente aux élections municipales françaises de 1959 sur la liste de Bernard Destremau.

Il meurt le à Boulogne-Billancourt CLAUDE-DESHAYES DE CAMBRONNE Jean Paul Claude sur deces.matchid.io

Décorations Chevalier de la Légion d'honneur

Vie personnelle Jean Paul Claude, est né le , au 15 rue Marbeau , de père et de mère non dénommés Naissance Paris 16e, 10 octobre 1905 (acte n° 1134)-31 octobre 1905 (acte n° 1224), cote 16N 94_B, page 23/31, acte N°1201. Il est reconnu, le , par Anne Marie Louise Charlotte Victorine Gabrielle Blanche Deshayes de Cambronne.

Par ordonnance du , du tribunal civil de la Seine, il est autorisé à ajouter à son nom patronimique celui de Claude et à s'appeler légalement Claude Deshayes de Cambronne.

Sa famille est originaire de Crépy-en-Valois et de Cambronne-lès-Ribécourt. Il est le fils de Paul Cottin, le petit-fils de Gaston de Cambronne, rédacteur en chef du journal La France et contributeur de la Semaine des familles de Zenaide Fleuriot et l'arrière-petit-fils d'.

Il a trois enfants : Marié en premières noces le à avec Andrée Guillain Mariage Paris 7e, 23 avril 1932 (acte n° 336)-18 juin 1932 (acte n° 512), cote 7M 242, page 10/31, acte N°391, fille du neurologue Georges Guillain Naissance Paris 7e, 6 janvier 1909 (acte n° 112)-24 mars 1909 (acte n° 230), cote 7N 125_A, page 7/31, acte N°137 il a eu : Gilles, sous-lieutenant (Transmissions). Ils divorcent le .

Marié en secondes noces le à Chaville avec Marie Henriette Julia Suzanne Picard-Destelan née le à Pékin (Chine), décédée le à Marie Henriette Julia Suzanne Picard-Destelan sur deces.matchid.io, petite-fille de l'officier de marine Ernest Picard-Destelan il a eu : Béatrice et

Voir aussi L'Aérophile Dassault Aviation SNCASE SE.161 Languedoc Bloch MB.170 à MB.178

Bibliographie Marcel Dassault, Le Talisman (autobiographie), éd. J'ai Lu, 1970 et éd. Jours de France, 1973 Paul-Émile Victor, La Mansarde, éd. Stock, 1988 Jean-Yves Lorant, Le Focke Wulf 190, Paris, avec Jean-Bernard Frappé, Éditions Larivière, coll. « Docavia », 1981, 408 p. Guy Audrain, Le bureau d'études de Bordeaux, 1982 Pierre Assouline, Monsieur Dassault, Balland, 1983, Herrick Chapman, State Capitalism and Working-Class Radicalism in the French Aircraft Industry. Berkeley: University of California Press, 1991 Claude d'Abzac-Epezy, L'Armée de l'air des années noires : Vichy 1940-1944, avec Général Maurice Schmitt, 1998 Claude Carlier, Marcel Dassault la légende d'un siècle, Perrin, 2002 Patrick Facon, La guerre aérienne, 1933-1945, 2003 Guy Vadepied (avec la collaboration de Pierre Péan), Marcel Dassault ou les ailes du pouvoir, éd. Fayard, 2003 Vincent Giraudier, Les bastilles de vichy, répression politique et internement administratif, Éditions Taillandier, 2009 Patrick Fridenson, Entreprises et Histoire, n°85, Éditions Eska, Entreprises et histoire, Cairn

Notes et références Notes

Références

Catégorie:Chevalier de la Légion d'honneur (date non précisée) Catégorie:Naissance en octobre 1905 Catégorie:Décès en janvier 1993 Catégorie:Élève de l'École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace Catégorie:Capitaine français Catégorie:Ingénieur aéronautique français Catégorie:Décès à 87 ans