La Tesla Model 3 est une berline familiale électrique haut de gamme tricorps du segment D, conçue et produite par le constructeur automobile américain Tesla, Inc depuis 2017. Elle est à la fois produite à l'usine de Fremont en Californie et à la gigafactory de Shanghai en Chine. Il s'agit du quatrième modèle de voiture commercialisé par Tesla, après la Model X.
Outre la recharge à domicile et sur bornes ordinaires, la Model 3 dispose de bornes de recharges ultra-rapides appelées « Superchargeurs ». Ces bornes sont déployées par la firme sur différents continents : en Amérique du Nord, en Europe, en Asie et en Océanie. Elles permettent de récupérer 80 % de la charge en moins de ou en moins de sur la .
Histoire
2007 - 2015 : naissance du projet Le premier document faisant référence à la Model 3 est le plan d'affaires Tesla de 2007, la voiture est alors nommée par son nom de code . Depuis le début, le plan de la société est en effet très clair, démarrer avec une voiture très haut de gamme, puis passer sur une voiture haut de gamme avec une production plus importante, pour enfin arriver à une voiture plus accessible avec une production de masse, l'actuelle .
En 2013, le chef du design Franz von Holzhausen déclare que la future Model 3 sera « un véhicule de type Audi A4, BMW série 3, Mercedes Classe C qui offrira la finition, l'accessibilité financière et les performances de celles-ci ». La voiture devrait être équipée de la même technologie que la Model S malgré son gabarit 20 % inférieur à celle-ci et un design unique.
Le nom de Model ☰ a été annoncé par Elon Musk sur son compte Twitter le . À l'origine, la Model 3 devait s'appeler « Model E », mais cette dénomination a été abandonnée, Ford possédant déjà les droits d'utilisation pour sa division électrique. Elon Musk voulait que les quatre modèles forment l'acronyme « SEXY », mais cela donnera finalement S☰XY. Début 2017, après l'opposition de la marque Adidas, la Model ☰ change encore de style pour devenir définitivement ..
2016 - 2017 : annonce et lancement de la production La Model 3 est annoncée officiellement le lors d'un événement retransmis en direct.. Les principales caractéristiques sont alors dévoilées, entre autres, l'autonomie minimale de et un 0 à en moins de . Elon Musk annonce à la fin de la présentation que ont déjà été passées alors que les pré-réservations ne sont ouvertes que depuis ..
Seulement une semaine après l'officialisation, on comptabilise plus de . Fin 2016, on estime que le seuil des est atteint.
C'est le que Tesla annonce que le design final de la Model 3 a été arrêté, plus aucun changement important ne sera donc appliqué à partir de cette date. Les trente premières livraisons ont eu lieu le aux États-Unis.
En , on apprend que la Model 3 bénéficiera, au même titre que les Model S et X, de l'équipement permettant la conduite totalement autonome.
Le , lors de la présentation des trente premières voitures livrées à ses employés, Elon Musk déclare que Tesla compte plus de pour la Model 3 Peter Holley, Here’s what we know about Tesla’s Model 3, The Washington Post, 29 juillet 2017.. Les livraisons au grand public sont programmées pour débuter à l'.
Début , on dénombre plus de de commande, les raisons seraient simplement comptables du côté de Tesla., cependant la continue de séduire, près de sont enregistrées chaque jour d'après Elon Musk.
2018 - 2019 : extension de la gamme et début à l'international La Model 3 fait sa première apparition publique en Europe au Salon international de l'automobile de Genève 2018. sur le stand de la société Caresoft. Le grand public peut ensuite découvrir la voiture sur le stand Tesla du Mondial Paris Motor Show 2018.
En , soit un an après le lancement initial de la production, Tesla atteint un rythme de production suffisamment élevé pour lancer de nouvelles déclinaisons de la Model 3. Arrivent donc les versions Long Range Dual Motor (LR AWD) et Performance, toutes deux équipées d'un moteur supplémentaire à induction à l'avant en plus du moteur arrière d'origine.
En , afin de rendre la Model 3 plus accessible, Tesla lance une version Mid Range. Cette version dispose du traditionnel moteur arrière et de la batterie Long Range de laquelle des cellules ont été enlevées. Son autonomie est de selon les normes américaines.
Finalement, après une montée en production tardive, la Model 3 devient disponible en France à la commande le pour des livraisons au premier semestre 2019« Tesla : la Model 3 arrive bientôt en Europe », Capital.. Le , l'autorité néerlandaise de la sécurité routière autorise la Model 3 à circuler en Europe.. La toute première livraison de la Model 3 en Europe a lieu le à l'usine de Tillburg aux Pays-Bas.
La version d'entrée de gamme de la Model 3, dite « Standard », est intégrée le au configurateur en ligne, avec une autonomie de en cycle EPA et un prix de . Une version dite « Standard Plus » porte l’autonomie à et apporte un intérieur un peu plus premium. Elon Musk annonce sa disponibilité en Europe vers et un peu plus tard en AsieLa Tesla Model 3 d’entrée de gamme sera lancée en Europe d’ici 6 mois, sur automobile-propre.com, ..
La version Standard n'entrera finalement jamais en production et sera remplacée par la version Standard Plus dont certaines options sont désactivées dans le logiciel. En , les versions Standard, Mid Range et Long Range Propulsion (LR RWD) disparaissent du catalogue pour laisser place à la gamme Standard Range Plus, Long Range Dual Motor et Performance.
2020 - 2021 : production en Chine et restylage Le , Tesla livre les premières Model 3 sorties des lignes de production de la Gigafactory 3, à Shanghai, dans une usine construite en moins d'un anTesla livre ses premières Model 3 « Made in China », sur automobile-propre.com, 30 décembre 2019.. La seule version produite est alors la Standard Range Plus mais en Tesla réintroduit en Chine la version Long Range Propulsion.
En , Tesla introduit la version 2021 de la Model 3, avec un certain nombre de modifications : nouvelles batteries sur la version américaine avec une capacité augmentée de 5 % (transition progressive de à ) ; nouvelle batterie sur la version chinoise qui utilise la chimie LFP pour la finition Standard Range Plus ; pompe à chaleur pour le chauffage (augmentant l'autonomie d'environ 5 %) ; contour des fenêtres et poignées de portes noires mates (au lieu de chromées) ; nouvelles roues de 18, 19 et 20 pouces ; coffre arrière motorisé ; double vitrage des fenêtres avant ; nouvelle console centrale ; (intégration de 2 chargeurs à induction pour téléphone) port USB et clé USB dans la boîte à gants pour permettre le stockage sécurisé des vidéos de surveillance. Au même moment, la gamme est uniformisée dans les deux usines puisque la version Long Range Propulsion est remplacée par la Long Range Dual Motor en Chine.
Deux autres modifications ont également fait leur apparition sur la version chinoise en et dans la version américaine en : nouveaux panneaux de portes avants avec prolongement de la finition bois ou blanche ; volant chauffant.
À partir de , Tesla annonce que l'usine de Shanghai est désormais le principal hub d'exportation vers l'Europe pour la Model 3.
En , après l'importante baisse des prix début 2021, les tarifs augmentent de plusieurs milliers d'euros en France. La Model 3 n'est donc plus éligible au bonus écologique maximal de 6 000 €.. Deux mois plus tard, les tarifs augmentent à nouveau (+ 1 000 € pour la Grande Autonomie, + 2 000 € pour la Performance). Cela est une conséquence de l'inflation (pénurie de composants électroniques, guerre en Ukraine...), de même que l'allongement des délais de livraison.. Début 2023 Tesla procède à une importante baisse des prix (6 500 à 9 500 € selon les versions) qui permet le retour du bonus écologique..
2023 : Phase 3 Le , le constructeur dévoile la version restylée de la Model 3, dénommée — uniquement lors de sa phase de conception industrielle. — Highland.. Elle est exposée au salon de l'automobile de Munich 2023..
Un certain nombre de points évoluent, notamment le design de la face avant et arrière, des optiques avant et arrière, le style intérieur et le volant qui ne comporte désormais plus de commodos. Les autonomies sont en légère augmentation avec les versions Standard et Grande autonomie.. Le travail des ingénieurs s'est également porté sur l'optimisation de l'isolation acoustique et sur l'amélioration de l'efficacité des suspensions, jugées trop raides sur la version précédente..
En , Tesla annonce l'arrivée d'un nouveau pack de batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt) d'une capacité de 82-84 kWh fourni par LG. L'autonomie de la version Propulsion Grande Autonomie passe ainsi de WLTP à et celle de la version Performance passe de WLTP à . Par ailleurs, le commodo de clignotant fait son retour après sa suppression en 2023, ainsi que l'ajout d'une caméra au niveau du pare-chocs avant. Ces changements sont effectifs en France depuis le mois d'.
Spécifications et autonomie Toutes les versions de la Model 3 possèdent le matériel nécessaire à la conduite autonome (avec la dénomination « Tesla Autopilot »). Des mises à jour du logiciel permettent l'activation des fonctionnalités de conduite autonome lorsque celles-ci sont prêtes techniquement et autorisées par les pays.
Toutes les versions de la Model 3 ont un accès payant au réseau de bornes de recharge ultra rapide de Tesla appelé Superchargeurs.
Les Model 3 livrées en Europe sont pourvues d'une prise CCS Combo pour se connecter, entre autres, sur le réseau Ionity.. Tesla a d'ailleurs déjà entamé la transition de tous ses Superchargers européens vers le connecteur CCS Combo.
À plusieurs reprises, Tesla a réalisé des mises à jour logicielles qui ont amélioré la puissance des moteurs. Les puissances actuelles sont celles communiquées dans le manuel du conducteur en ..
Pour l'autonomie, différentes estimations sont données. En effet, elles résultent de différents tests ou calculs : autonomie WLTP : essai de consommation mis en place en Europe depuis . Il revient à faire rouler la voiture à environ dans des conditions normales ; autonomie EPA : essai de consommation mis en place aux États-Unis par l'agence pour l'environnement. Il revient à faire rouler la voiture à environ dans les conditions de circulation les plus fréquentes aux États-Unis ;
Modèle produit à Fremont (États-Unis) Modèles en productionModèles abandonnésPropulsionStandard Range PlusTr. intégraleLong RangePerformanceLong RangePropulsionStandard Range PlusPropulsionStandard RangePropulsionMid RangePropulsionLong RangeTr. intégraleLong RangePerformanceLong RangeTr. intégraleLong Range Autonomie WLTP513 km658 km635 km NC NC Autonomie EPATesla Canada, Lire en ligne. Poids Moteur202 kW ()203 kW ()
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() Puissance maximale () ()() () () () ()()() () Couple maximum420 N m527 N m660 N m420 N m 420 N m410 N m410 N m493 N m660 N m493 N m 0– 5,6 s 4,4 s3,1 s5,6 s 5,9 s 5,4 s 5,3 s4,6 s3,4 s4,4 s Vitesse max (km/h) 225 233261225 210 225 225235260233 Disponibilité États-Unis octobre 2020octobre 2020 - limitée début d'année 2019 - - - - Non disponible Canada - Europeavril 2021- Non disponible- - octobre 2020 - avril 2021 ChineNon disponible- - - Non disponible
Modèle produit à Shanghai Modèles en production (2026 Highland)Tesla France, Lire en ligne.Modèles abandonnésPropulsionPremiumGrande Autonomie PropulsionPremiumGrande Autonomie Tr. intégralePerformanceTr. intégralePropulsionStandard Range PropulsionLong RangePropulsionStandard Range Plus Autonomie WLTP(selon taille des jantes)534 km(18")750 km(18") 691 km(19")716 km(18") 660 km(19")571 km(20")490 km602 km585 km Autonomie EPA438 km548 km488 km477 km559 km552 km Poids1761 kg1747 kg1824 kg1851 kg1600 kg1745 kg Moteur202 kW(286 ch)203 kW(276 ch) 121 kW(165 ch)219 kW(298 ch)