Le siège de Fort St. Philip était un bombardement longue distance de dix jours de obus explosifs - par deux navires bombardiers du Royal Navy, montant un total de quatre mortiers - contre la garnison américaine de Fort St. Philip. Le fort n'a pas pu riposter au début, car les navires bombardiers étaient hors de portée de ses boulets de canon, et son mortier n'avait pas de munitions. Cela a été remédié par des bateaux de ravitaillement, par lesquels le fort a contre-attaqué les bombardiers avec son mortier le , et les Britanniques se sont dûment retirés. Cet engagement fluvial a eu lieu lors de la conclusion hostilités de la guerre de 1812.

Contexte En , le vice-amiral Cochrane avait fini par convaincre le Board of Admiralty qu'une campagne contre la Nouvelle-Orléans affaiblirait la détermination des Américains contre le Canada et accélérerait la fin de la guerre. La Royal Navy avait entamé la campagne de Louisiane pour capturer la Nouvelle-Orléans. Les eaux côtières peu profondes autour de La Nouvelle-Orléans étaient protégées par des canonnières. L'approche de La Nouvelle-Orléans par le Mississippi était défendue par le fort St Philip.

La structure existante avait été construite en 1795 par les Espagnols. Le Fort St. Philip était décrit comme " un ouvrage irrégulier, le corps étant un parallélogramme. Philip est décrit comme " un ouvrage irrégulier, dont le corps est un parallélogramme et dont l'accès est presque impossible " (Aujourd'hui, le fort n'est accessible que par bateau ou par hélicoptère). Le fort est équipé de vingt-neuf canons de 24 livres, d'un canon de 6 livres, de deux obusiers (de calibres 5,5 et 8 pouces, environ 140mm et 203mm) et d'un mortier de 13 pouces (330mm). En outre, deux canons de 32 livres étaient montés au niveau de l'eau, de manière dissimulée. Trente-cinq pièces au total ont été utilisées.. Une canonnière de l'United States Navy se trouvait au large..

En , les artilleurs réparent les affûts usés de l'artillerie américaine et en déplacent certains vers d'autres batteries du fort. Les Américains construisirent un poste de signalisation à cinq kilomètres en dessous de l'installation et une redoute en terre pour défendre l'arrière du fort. En plus de l'installation d'une batterie de mortier dans le fort, il a été suggéré de construire une batterie sur la rive opposée du Mississippi, qui supporterait les deux canons de 32 livres susmentionnés ; la défense des deux côtés de ce passage du fleuve étant complète.

Alors qu'il supervisait les défenses en décembre, le général Andrew Jackson ordonna la construction d'une batterie de l'autre côté du fleuve, en plus d'augmenter la force du fort avec une batterie de mortiers. La batterie du côté du fleuve n'était pas terminée lorsque la flottille britannique arriva et fut abandonnée pendant l'engagement. Le major Latour du Corps du génie de l'armée des États-Unis a participé à l'amélioration des défenses du fort, mais n'était pas présent lors de cet engagement, étant résident à la Nouvelle-Orléans, et participant aux combats qui s'y déroulaient.Latour, p.55 'A son retour à la Nouvelle-Orléans [après avoir visité le fort le 3 décembre], le général m'a ordonné de dessiner les plans nécessaires pour ces deux batteries.'

Ils ont également érigé une couverture au-dessus des batteries de canon du fort pour empêcher les fragments d'obus de toucher les artilleurs. Ils ont détruit l'ancienne poudrière et l'ont remplacée par plusieurs autres poudrières qu'ils ont construites et sur lesquelles ils ont empilé du bois et de la terre pour les protéger. L'idée était que si une poudrière était détruite, les autres seraient encore utilisables.

A la demande de Jackson, au début du mois de décembre, un piquet (militaire) fut placé en faction au Fort de la Balize à l'embouchure du Mississippi, qui fut capturé par une équipe d'abordage débarquée par le HMS Herald. Vers le , le commandant Walter H. Overton fut nommé commandant du Fort St Philip. Le fort est renforcé par une autre compagnie du régiment d'infanterie et par 30 miliciens volontaires afro-américains libérés. La garnison américaine est principalement composée d'infanterie - dont 84 miliciens et 163 réguliers - soutenue par 117 artilleurs pour les canons et le mortier du fort.

Le , le commandant Overton a été averti de l'approche d'une flottille britannique. Le matin du , un bateau de guet est arrivé pour prévenir de l'approche imminente de la flottille.

Le , les navires britanniques reçoivent l'ordre de remonter le Mississippi. Du 5 au , les navires traversent le chenal peu profond de la barre à l'embouchure du Mississippi, le Herald s'étant échoué sur la barre le . Il fallut aux navires britanniques jusqu'au pour remonter les soixante cinq kilomètres du Mississippi jusqu'au fort, en faisant de l'halage par moyen de l'ancre à jet jusqu'au Plaquemines Bend, juste en dessous du fort.

La flottille britannique se composait du sloop HMS Herald (18 canons), du brick HMS Thistle (12 canons), de la goélette HMS Pigmy (10 canons), et de deux bombardiers, HMS Aetna et HMS Volcano. Le Classement par rang des vaisseaux de la Royal Navy couvrait tous les navires de 20 canons et plus ; ceux-ci sont donc classés comme navires " non classés ". Ils avaient reçu l'ordre de remonter le Mississippi, et de créer une diversion, avec le bombardement du fort en lançant des obus à bombe explosifs depuis les mortiers des navires bombardiersMarshall (1830), p.38. 'Le Volcano faisait partie du détachement naval envoyé en amont du Mississippi, pour bombarder le fort St. Philip, et créer une diversion dans ce quartier ; service sur lequel [en tant que commandant du Volcano] Price est resté, avec ses mortiers presque constamment en jeu, jusqu'à la retraite de l'armée britannique. Il se rendit ensuite dans la baie de Mobile, et s'y distingua de nouveau par son zèle et son activité, à la tête d'une division de bateaux, pendant le siège du fort Bowyer.'Latour (1816), p.7'On peut maintenant faire connaître, sans autre danger que celui de paraître incroyable, que la Louisiane, dont les côtes sont accessibles à des navires à fond plat tels que ceux qui servent à transporter les mortiers.'.. Ces bateaux avaient été initialement accompagnés par le HMS Nymphe de cinquième rang, mais celui-ci était trop grand pour traverser les eaux peu profondes de la barre à l'embouchure du Mississippi.. Ces navires avaient déjà été présents lors de la bataille du lac BorgneAnnonce qu'une prime était payable aux navires énumérés, dont les équipages débarqués ont pris part à la bataille du lac Borgne, contenue dans . Le brick et la goélette ont été mal étiquetés en tant que HMS Sophia et HMS Tender dans le livre de Lossing. C'est un autre cas d'erreur d'identité sur ses cartes, qui est incontesté et reproduit par Remini.

Siège 250px|right|thumb|Fort St. Philip le long de la rivière Mississippi right|thumb|250px|Une bombarde britannique similaire aux vaisseaux engagés pendant la bataille right|thumb|250px|Fort St. Philip en 1898 400px|right|thumb|Fort St. Philip en 1862 Les cinq types de bateaux britanniques étaient visibles et clairement identifiés à 10 h 15. À 11 h 30 et 12 h 30, deux chaloupes ont avancé jusqu'à une distance d'un mille et demi du fort pour sonder le fond de la rivière. Cela a incité la batterie côtière du fort à ouvrir le feu avec ses canons de 32 livres. Bien qu'ils aient repoussé les chaloupes, pour finalement revenir à la flottille à 15h00, la garnison avait révélé la portée maximale de ses canons à grenaille. À midi, en préparation de l'engagement des navires, le fourneau du fort a été allumé pour le four à boulets. À 13 h, le poste de signalisation a été abandonné par les soldats américains. À 14h00 le , un groupe de débarquement britannique a occupé le poste de signalisation.

Ce matin-là, la flottille s'était amarrée au sud du fort, à une distance de deux miles et quart, soit 3 960 yards (3 620 mètres). En début d'après-midi, les deux navires bombardiers avancèrent légèrement pour prendre position à 3 700 yards (3 380 mètres) au sud du fort. À 15h30, le bombardement du fort commença. Latour affirme que le bombardement a continué jour et nuit, ce qui n'est pas corroboré par le récit d'Overton. Le journal de bord du HMS Volcano indique qu'il a tiré cinquante obus de mortier ce jour-là, ce qui remet en question les déclarations de Latour. Un obus tombait toutes les deux minutes selon Latour, mais cela n'est pas corroboré par le récit d'Overton. Pendant le premier jour du bombardement, aucun soldat américain n'a été blessé.

La narration des événements par Latour se poursuit. En raison du terrain humide dû à la pluie pendant la majeure partie du bombardement, les obus de mortier frappaient le sol, s'enfonçaient dans le sol marécageux humide et n'explosaient pas. Certains obus ont explosé sous terre, créant simplement une secousse et ne causant prétendument aucun dommage matériel. Latour contredit par la suite sa propre déclaration dans son évaluation des dommages et cela n'est pas corroboré par Overton. Latour affirme que cette nuit-là, plusieurs chaloupes se sont approchées du fort. Bien qu'il n'ait pas été présent, il affirme qu'elles " se sont approchées si près qu'il nous a été possible d'entendre presque distinctement leurs équipages converser ", et qu'elles ont tiré plusieurs cartouches de mitraille et de grenaille sur le fort. Latour suppose que cela visait à détourner l'attention de la flottille, qui aurait pu profiter de cette distraction pour passer le fort sans être dérangée. La supposée feinte britannique n'ayant pas réussi à distraire les soldats américains, les chaloupes se sont retirées pour la nuit mais les navires bombardiers britanniques ont continué à bombarder le fort à longue distance.

Le lendemain, Latour déclare que " le bombardement fut poursuivi avec la même vivacité que le jour précédent ", sauf que le bombardement cessa par périodes de deux heures à midi et au coucher du soleil, ce qui n'est pas corroboré par le récit d'Overton. Le journal de bord du HMS Volcano indique qu'il a tiré quatre-vingts obus de mortier ce jour-là, ce qui remet en question les déclarations de Latour.

Il y a eu des tirs de représailles occasionnels des batteries du fort le 9 et le 10 mais les tirs sont restés sans effet. Un barrage similaire dirigé vers les deux navires bombardiers a été effectué depuis le fort le 11 à 16h00 pendant quinze minutes, sans autre effet que de perturber peut-être leur tir.

Le matin du 11, quatre chaloupes ont fait une reconnaissance du fort, tirant des obus d'obusiers et des projectiles dans le fort avant de retourner à la flottille. Plus tard dans la journée, des éclats d'obus frappèrent le mât du drapeau américain, clouant les drisses au mât. Le drapeau fut réparé et replacé sur le mât, une heure après avoir été abaissé, par un marin américain qui brava le bombardement britannique en grimpant sur le mât et en fixant le drapeau alors que des tirs éclataient au-dessus de lui. Le marin a accompli cette tâche sans être blessé. Le soir du , les bombardiers ont bombardé le magasin du fort, pensant qu'il s'agissait de la poudrière. Plusieurs obus ont traversé le magasin de fond en comble ; deux ont explosé à l'intérieur, tuant un homme et en blessant un autre. Les véritables poudrières n'ont pas été touchées, à l'exception de la principale qui a subi quelques dégâts mineurs mais n'a pas explosé. Le journal du HMS Volcano indique qu'il a tiré quatre-vingt-douze obus de mortier ce jour-là. Le bruit du bombardement a pu être entendu cette nuit-là à la plantation Villère, comme l'indique le journal du colonel Dickson.