vignette|upright|Sébastien Buemi, ici lors du ePrix de Paris 2016, remporte le championnat 2015-2016. Le championnat de Formule E FIA 2015-2016 est la deuxième saison du championnat de Formule E FIA disputé avec des voitures électriques de Formule E. Comportant dix courses réparties en neuf manches, il débute le à Pékin pour se terminer le à Londres.
Repères du début de saison Pilotes thumb|upright|alt=Photographie d'un pilote, vu de face, en gros plan, avec une combinaison blanche.|Jacques Villeneuve est le premier champion du monde de Formule 1 à rejoindre la Formule E.
Débuts en tant que pilote titulaire Jacques Villeneuve chez Venturi Formula E.. Robin Frijns chez Andretti Formula E. Nathanaël Berthon chez Team Aguri..
Transferts Jean-Éric Vergne part de Andretti pour rejoindre DS Virgin Racing.. Nick Heidfeld part de Venturi Formula E pour rejoindre Mahindra Racing.. Salvador Durán part de Team Aguri pour rejoindre Trulli Formula E Team.
Départs Jaime Alguersuari (9 courses en 2014-2015) part de DS Virgin Racing pour raisons médicales.. Karun Chandhok (saison entière en 2014-2015) part de Mahindra Racing. Jarno Trulli (saison entière en 2014-2015) décide de se concentrer sur son rôle de directeur d'équipe au sein de sa formation éponyme.
Transferts en cours de saison Oliver Rowland participe à la troisième manche, à Punta del Este, avec Mahindra Racing, en remplacement de Nick Heidfeld, blessé.. Jacques Villeneuve quitte l'équipe Venturi Formula E peu avant la quatrième manche, de Buenos Aires. Mike Conway remplace Villeneuve chez Venturi à partir de la quatrième manche Nathanaël Berthon quitte le Team Aguri avant la quatrième manche. Salvador Durán, libre après la faillite de Trulli Formula E Team rejoint son ancienne équipe Team Aguri, avec laquelle il avait fait neuf courses en 2014-2015. Ma Qing Hua fait ses débuts en Formule E à partir du ePrix de Paris, en remplacement de Salvador Durán.. René Rast roule pour le Team Aguri lors du ePrix de Berlin uniquement, il remplace le titulaire habituel, António Félix da Costa, qui doit courir en DTM avec le BMW Team Schnitzer pendant le même week-end..
Écuries Alors qu'un accord était annoncé par différents médias depuis plusieurs semaines, DS Automobiles et Virgin Racing annoncent un partenariat technique pour l'écurie, renommée DS Virgin Racing, en marge de la dernière course de la saison 2014-2015..
Début , les organisateurs dévoilent une liste complète des écuries pour la saison : les écuries sont les mêmes, mais certains changements sont visibles dans la dénomination de trois écuries : DS Virgin Racing est bien confirmé., Audi Sport ABT devient Abt Schaeffler Audi Sport, et comme pressenti depuis quelque temps, Amlin et Aguri se séparent pour devenir uniquement Team Aguri. e.dams-Renault devient « Renault e.dams »..
Le , Amlin annonce son association avec Andretti Autosport pour devenir Amlin Andretti Formula E Team..
Ayant du déclarer forfait pour les deux premières courses, Trulli Formula E Team annonce son désengagement définitif du championnat, peu avant la manche de Punta del Este., laissant la place à Jaguar pour la saison suivante..
Calendrier En , le président de la Formule E, Alejandro Agag annonce un calendrier à douze courses, même si ce dernier déclare qu'environ 180 villes seraient intéressées par l'organisation d'une course dans leur ville.. En , Agag confirme la course de Pékin en ouverture, pour le , soit un mois plus tard qu'en 2014..
Comme pressenti depuis plusieurs semaines, les organisateurs de la Formule E font paraître un calendrier, avec l'apparition de Mexico et de Paris, qui remplacent Monaco, alors que la manche de Miami est mise en suspens et doit encore être confirmée pour le championnat, qui a encore une manche à deux courses à Londres.. Toutefois, La Fédération internationale de l'automobile (FIA) annonce, en accord avec les organisateurs, un autre calendrier, qui subit plusieurs modifications concernant notamment les dates, ainsi que l'officialisation de la manche mexicaine, qui doit être encore confirmée.. Finalement, fin septembre, la manche de Mexico est confirmée, sur l'Autódromo Hermanos Rodríguez, ce qui fait du ePrix de Mexico, le premier à ne pas disputer en ville ou sur une piste d'aéroport aménagé..
Changements de réglementation Contrairement à la saison inaugurale, les dix équipes ont l'autorisation de réaliser leurs propres évolutions sur le moteur, la boîte de vitesses, la batterie et le système de refroidissement... Les huit manufacturiers, choisis en par la FIA et Alejandro Agag, serviront donc une ou des écuries, à évoluer certains composants de la monoplace.. Certains de ses manufacturiers sont l'écurie elle-même, comme c'est le cas pour, par exemple, Venturi, qui équipe également Dragon Racing., ou Mahindra.
Le châssis, toujours venant de Spark Technologies, n'est pas modifiable par les manufacturiers.
Le format des qualifications est légèrement modifié : si les quatre groupes de cinq pilotes sont toujours d'actualité pour la saison, une dernière phase met aux prises le meilleur pilote de chaque groupe : les vainqueurs de groupes s'affrontent donc pour obtenir la pole position, rapportant toujours trois points au championnat.. Les changements de pilotes deviennent limités à deux (en comparaison, Andretti a utilisé huit pilotes différents au cours de la saison).. Le FanBoost, vote des spectateurs via Internet permettant à leur pilote préféré de donner une puissance supérieure en course pendant quelques instants, est prolongé pour une deuxième saison, avec, en plus, une possibilité de voter six minutes après le départ de la course.. Le système de (FCY), déjà utilisé en WEC et en BSS, est introduit : sous les drapeaux jaunes, les voitures doivent rouler à une vitesse maximale de , garder un écart identique avec les autres voitures, et évoluer dans une même file..
Écuries et pilotes + Écuries et pilotes de la saison 2015-2016 Écuries Constructeur Groupe motopropulseur Pilotes Manches NEXTEV TCR Spark-NEXTEV TCR NEXTEV TCR FormulaE 001 1 Nelson Piquet Jr.. Toutes 88 Oliver Turvey. Toutes Renault e.dams Spark-Renault Renault Z.E.15 8 Nicolas Prost Toutes 9 Sébastien Buemi. Toutes Dragon Racing Spark-Venturi Venturi VM200-FE-01 6 Loïc Duval. Toutes 7 Jérôme d'Ambrosio. Toutes ABT Schaeffler Audi Sport Spark-Abt Sportsline ABT Schaeffler FE01 11 Lucas di Grassi. Toutes 66 Daniel Abt. Toutes DS Virgin Racing Spark-DS Performance Virgin DSV-01 2 Sam Bird Toutes 25 Jean-Éric Vergne Toutes Amlin Andretti Formula E Team Spark-McLaren-Hewland Spark-Renault SRT 01E 27 Robin Frijns. Toutes 28 Simona de Silvestro. Toutes Team Aguri Spark-McLaren-Hewland Spark-Renault SRT 01E 55 António Félix da Costa.1–7, 9-10 René Rast8 77 Nathanaël Berthon1–3 Salvador Durán4–6 Ma Qing Hua7–10 Mahindra Racing Spark-Mahindra Mahindra M2ELECTRO 21 Bruno Senna Toutes 23 Nick Heidfeld1–2, 4–10 Oliver Rowland3 Venturi Formula E Spark-Venturi Venturi VM200-FE-01 4 Stéphane Sarrazin. Toutes 12 Jacques Villeneuve1–3 Mike Conway.4–10 Trulli Formula E Team Spark-Motomatica Motomatica JT-01 10 Vitantonio Liuzzi. / 18 Salvador Durán / Jarno Trulli. /
Calendrier de la saison 2015-2016 + Calendrier de la saison 2015-2016 Course Circuit Pays Date 1 ePrix de Pékin Circuit d'Olympic Green 24 octobre 2015 2 ePrix de Putrajaya Circuit urbain de Putrajaya 7 novembre 2015 3 ePrix de Punta del Este Circuit urbain de Punta del Este 19 décembre 2015 4 ePrix de Buenos Aires Circuit urbain de Puerto Madero 6 février 2016 5 ePrix de Mexico Autódromo Hermanos Rodríguez 12 mars 2016 6 ePrix de Long Beach Circuit urbain de Long Beach 2 avril 2016 7 ePrix de Paris Circuit des Invalides 23 avril 2016 8 ePrix de Berlin Circuit urbain de Berlin 21 mai 2016 9 ePrix de Londres Circuit de Battersea Park 2 juillet 201610 3 juillet 2016
À l'origine, le ePrix de Pékin était prévu le , mais il a été reporté début septembre, à cause de .. Le ePrix de Moscou du est annulé en raison selon la FIA. Un remplacement de la manche moscovite fut envisagé par une course dans une autre ville à cette même date, notamment à Monaco, mais cela fut rapidement oublié car les délais furent trop courts.
Résultats + Résultats des ePrix de la saison 2015-2016 Course Pole position Record du tour Vainqueur Écurie Résumé 1 ePrix de Pékin Sébastien Buemi Sébastien Buemi Sébastien Buemi Renault-e.dams Résumé 2 ePrix de Putrajaya Sébastien Buemi Sébastien Buemi Lucas di Grassi Abt Schaeffler Audi Sport Résumé 3 ePrix de Punta del Este Jérôme d'Ambrosio Sébastien Buemi Sébastien Buemi Renault-e.dams Résumé 4 ePrix de Buenos Aires Sam Bird Jérôme d'Ambrosio Sam Bird DS Virgin Racing Résumé 5 ePrix de Mexico Jérôme d'Ambrosio Nicolas Prost Jérôme d'Ambrosio Dragon Racing Résumé 6 ePrix de Long Beach Sam Bird Sébastien Buemi Lucas di Grassi Abt Schaeffler Audi Sport Résumé 7 ePrix de Paris Sam Bird Nick Heidfeld Lucas di Grassi Abt Schaeffler Audi Sport Résumé 8 ePrix de Berlin Jean-Éric Vergne Bruno Senna Sébastien Buemi Renault-e.dams Résumé 9 ePrix de Londres Nicolas Prost Nelson Piquet Jr. Nicolas Prost Renault-e.dams Résumé 10 Sébastien Buemi Sébastien Buemi Nicolas Prost Renault-e.dams
Déroulement de la saison et faits marquants du championnat Essais de pré-saison Le , à Donington Park, les Formule E s'élancent pour la première fois de la saison 2015-2016. Avant le début des essais de pré-saison, seules quatre places restent disponibles : deux chez Team Aguri, une chez NEXTEV TCR et une chez Amlin Andretti. Lors de ces premiers essais, Aguri fait rouler Salvador Durán et Tom Dillmann, NEXTEV TCR utilise Oliver Turvey, tandis qu'Amlin Andretti n'engage qu'une voiture pour Simona de Silvestro, déjà confirmée..
La grande différence de la saison 2 comparée à la saison inaugurale est que des manufacturiers peuvent dévoiler certains composants de la voiture. Ce fait montre de grandes différences dès la première journée d'essais avec des écuries n'ayant pu réaliser le moindre tour (Trulli Formula E Team et Amlin Andretti) et d'autres ayant pu aligner les tours rapides sans quasiment le moindre problème (Renault-e.dams et DS Virgin Racing). La première journée d'essais, sous des conditions chageantes, est ainsi dominée par Sébastien Buemi devant Lucas di Grassi et Nicolas Prost.. Lors de la deuxième journée, le , les NEXTEV TCR accumulent les problèmes et ne peuvent pas compléter le moindre tour comme Trulli et Andretti. En tête, Sébastien Buemi signe le meilleur temps devant Sam Bird et Daniel Abt..
Une semaine plus tard, les pilotes de Formule E s'élancent pour les troisième et quatrième journée d'essais officiels. Lors de la troisième journée, Nicolas Lapierre pour Team Aguri est l'unique débutant.. Daniel Abt signe le meilleur temps, établissant le record du tour d'une Formule E à Donington Park, reléguant les autres pilotes (Nicolas Prost et Sam Bird notamment) à quasiment huit dixièmes de seconde, tandis que les Trulli et les Andretti ne roulent toujours pas.. Le lendemain, c'est Nathanaël Berthon qui fait figure de novice, roulant pour le Team Aguri, essayant un maximum de pilotes possibles, avant de prendre son choix définitif pour la saison 2015-2016... Lucas di Grassi prend le record du tour, dépassant le chrono de son coéquipier établi la veille, devançant Sébastien Buemi et Bruno Senna ; les Trulli et Andretti ne roulent toujours pas et les NEXTEV TCR, championne en titre des Pilotes, est à plusieurs secondes du temps de référence..