Les Peugeot Rifter, Citroën Berlingo III, Opel Combo D (rebadgé Vauxhall en Grande-Bretagne). Toyota ProAce City et le Fiat Doblò III / Fiat Qubo L sont des utilitaires légers et ludospaces commercialisés par les marques Citroën, Peugeot, Opel et Vauxhall à partir de l'été 2018., par Toyota à partir de 2019 et par Fiat Professional à partir de 2022.
Ils sont construits dans l'usine Stellantis de Vigo en EspagneLes futurs Citroën Berlingo et Peugeot Partner seront produits à Vigo et, pour certains, à Mangualde au Portugal.
Par ailleurs, la version utilitaire du Peugeot Rifter reprend l'appellation Peugeot PartnerPeugeot Partner (2018). Le Rifter des professionnels.
Présentation Après avoir commercialisé depuis 2007, le Fiat Fiorino III sous les noms "Citroën Nemo" et "Peugeot Bipper", en 2016, PSA n'a pas renouvelé son accord de coopération avec Fiat Professional mais a poursuivi la commercialisation du véhicule jusqu'en fin d'année 2017, à raison de exemplaires par an alors que Fiat lançait une version rafraîchie du Fiorino et du Qubo en . La collaboration entre Fiat Professional et PSA Peugeot-Citroën (PSA) étant stoppée sur les petits utilitaires, les véhicules sont déclinés dans les différentes marques du groupe PSA, Peugeot, Citroën et Opel/Vauxhall en trois longueurs à la manière des nouveaux Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller, Toyota ProAce II, afin de les remplacer à moindre coût. Dévoilés en au Salon international de l'automobile de Genève 2018, ils seront commercialisés en juin de la même année.
Les versions ludospaces (nommées Projet K9 en interne) Citroën Berlingo Multispace, Peugeot Rifter et Opel/Vauxhall Combo Life sont dévoilées avant les versions utilitaires qui se nomment Citroën Berlingo Van, Peugeot Partner et Opel/Vauxhall Combo Cargo..
Les niveaux de finition les plus élevés de la version ludospace du Berlingo adoptent une calandre différente des versions d'entrée de gamme et de l'utilitairel'argus.
Le , Toyota annonce sa propre version, dévoilée le au Salon de l'automobile de Birmingham en Grande-Bretagne, et disponible à la fin de l’année. La version utilitaire se nomme Toyota ProAce City, et le ludospace qui en dérive Toyota ProAce City Verso.
En , Citroën lance pour la première fois son Berlingo sur le marché japonais.
Le , Citroën présente le ë-Berlingo Van, la version électrique de son Berlingo Van. Il est suivi en janvier et février de la même année du Citroën ë-Berlingo, des Peugeot e-Rifter et e-Partner ainsi que des Opel/Vauxhall Combo-e Cargo et Combo-e Life. En sont finalement présentées les versions Toyota : ProAce City Electric et ProAce City Verso Electric.
En , Stellantis arrête la commercialisation des versions thermiques (diesel et essence) de ses ludospaces en Europe (sauf en Suisse et dans les Balkans). Cette décision est motivée par la volonté de faire baisser les émissions de moyennes de véhicules commercialisés par le groupe en Europe, dans le cadre de la réglementation CAFE (Corporate Average Fuel Economy) mise en place par l'Union Européenne. Ainsi, les Berlingo, Rifter et Combo Life ne sont plus proposés que dans leur version électrique. Les versions utilitaires ne sont pas concernées par ce changement, ni les modèles badgés Toyota, le constructeur japonais respectant déjà les objectifs de la réglementation CAFE.
Le , peu après la fusion de FCA avec PSA pour former Stellantis, Fiat Professional présente la troisième génération de son Fiat Doblò III, qui est un clone du Peugeot Rifter/Partner III, comme les Citroën Berlingo III, Opel/Vauxhall Combo D et Toyota ProAce City. Il s'agit de la première génération de Doblò à ne pas être entièrement développée par Fiat et à ne pas être construite en Turquie par Tofaş mais à Vigo, en Espagne (et également à Mangualde au Portugal dès le mois d'). Pour les mêmes raisons que les versions Peugeot, Citroën et Opel, le Doblò destiné aux particuliers est dans un premier temps uniquement disponible en version électrique, appelée E-Doblò. L'utilitaire Doblò Cargo est disponible équipé d'un moteur thermique.
Dès , les versions électriques utilitaires des Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall, Toyota et Fiat sont également fabriquées en Angleterre, dans l'usine Vauxhall d'Ellesmere Port. Les versions destinées aux clients particuliers suivent également à partir de 2024.
Restylage En , le groupe Stellantis et Toyota présentent la mise à jour de 2024 avec un style différent en fonction des marques. Ce restylage marque aussi le retour des motorisation thermiques partout dans le monde, désormais micro-hybridées. À cette occasion, Thierry Koskas, directeur de la marque Citroën, déclare : « C'est une voiture familiale et la version électrique ne pouvait pas remplacer (la version thermique), car c'est une voiture qui se conduit sur de très longs trajets ». Les ventes des modèles destinés aux particuliers s'étaient écroulées à cause de l'arrêt de l'offre thermique. Leur disponibilité en Europe reste toutefois intermittente durant les années suivantes, selon l'alignement de Stellantis avec ses objectifs CAFE.
En , à l'occasion du Salon de l'automobile de Bruxelles, Fiat annonce que la version ludospace du Doblo est renommée Fiat Qubo L, appellation faisant référence au Fiat Qubo de 2007.
Caractéristiques techniques Les Berlingo, Rifter/Partner, Combo ProAce City et Doblò reposent sur la plateforme EMP2 du Groupe PSA, devenu Stellantis. Ils sont disponibles en deux longueurs : et , et peuvent accueillir 5 ou 7 places dans les deux longueurs, avec des sièges individuels sur le second rang et des sièges escamotables pour le troisième rang.
Motorisations En ce qui concerne les modèles hors utilitaires, les diesels sont temporairement commercialisés à partir de 2024 pour répondre à la norme européenne CAFE. Pour la norme antipollution 2026, le moteur à essence à trois cylindres adopte une chaîne de distribution.
1.6 HDi/BlueHDi 1.5 BlueHDi / CDTi / D-4D 1.2 PureTech / Turbo / VVT-i 1.6 VTi 115 e-136 Architecture 4-cylindres (type DV/DLD) 3-cylindres (type EB)4-cylindres ( Type EC ) Électrique, synchrone à aimants permanents Cylindrée (cm) 1560 1499 11991587 - Puissance maximale ch (kW) 75 92 100 75 100/102 130 110 130115 136 au régime de (tr/min)4000 3750 3500 3500 3750 5500 55005900 3673 Couple maximal (N m)230 230 254 250 300 205 230150 260 au régime de (tr/min)1500 1750 1750 1750 1750 1500 17504000 Thermique: 205Électrique: 205Combiné: 410 Boîte de vitessesBVM5BVM6EAT8BVM6EAT8BVM5 - Vitesse maximale (km/h)164 150 170 152 166 à 170 184 180 175 186178 130 0- (s)14.5 15,1 13,517,912,3 à 12,510,410,811,712,311.511,2 Consommation (L/)5.34,34,54,3 (5,5)4,2 à 4,3 (5,4)4,3 (5,5)4,3 (5,7)5,5 (6,9) - (7,2)( 7.5 ) - Émissions de CO (g/km)139111107111 (144)109 à 112 (142)113 (144)113 (150)121 (156)117 (163)( 155 )0
Finitions Finitions disponibles en France sur les versions civiles : Peugeot Active Pack Allure Pack GT
Série spéciale Style (2020) Pro Skill (version utilitaire, 2025)
Citroën Live Feel Feel Pack Shine
Séries spéciales Rip Curl (2020) Trico (2023, Japon uniquement) Edition Noire (2023, Japon uniquement) Sable (2023, 500 exemplaires, Japon uniquement) XTR (version utilitaire, 2025, Europe uniquement) Opel Combo Life Edition Elégance Élégance Plus
Fiat
Série spéciale
Doblo Professional Edition Anniversaire (2025)
Toyota Dynamic Executive Design
Galerie d'images Phase 1
Phase 2
Concept-car vignette|left|Peugeot Rifter 4x4 Concept. vignette|Rifter 4x4 Dangel. Le , puis au Salon international de l'automobile de Genève 2018, Peugeot dévoile le Rifter 4x4 Concept préparé par Dangel. Il se distingue du Rifter classique par ses quatre roues motrices, sa livrée gris pailleté spécifique accompagnée de touches jaunes, des stickers chromés sur la face arrière, des inserts noirs et des jantes de 16 pouces diamantées[https://news.autoplus.fr/Peugeot/Rifter-4x4-Concept/Peugeot-Rifter-4x4-Concept-Video-Salon-Geneve-2018-1524814.html Peugeot Rifter 4x4 Concept, le campeur , Auto Plus;
Cette configuration est déclinée en série sur commande spéciale chez Dangel.
Références
Doblò Rifter Berlingo III Combo D ProAce City Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:Automobile électrique Catégorie:Ludospace Catégorie:Véhicule utilisé par la Gendarmerie nationale (France)