La Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille est créée en 1891 pour construire et exploiter une ligne de tramway dans la Ville de Marseille. Elle disparait en 1904., ses actifs rachetés par la Compagnie générale française de tramways (CGFT).
Histoire Une première concession pour un tramway entre Noailles et Saint-Pierre est attribuée à MM. Peyronnet et Sylvestre. Le , la concession est attribuée finalement à la Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille. La ligne est déclarée d'utilité publique le . La mise en service a lieu le .
La traction à vapeur est utilisée pour l'exploitation. On utilise des locomotives sans foyer système Lamm et Francq.
La ligne La ligne Gare de Noailles (Marché des Capucins) - La Blancarde - Saint-Pierre est longue de . Elle est construite à voie métrique et comprend un tunnel d'une longueur de au départ du marché des Capucins. Le dépôt et l'usine de production de vapeur sont situés à Saint-Pierre.
Matériel roulant Locomotives à vapeur , 020T, sans foyer système Léon Francq, livrées par Weidknecht en 1893; , 020T, sans foyer système Léon Francq, livrées par Weidknecht en 1896. Voitures à voyageurs 14 voitures, à plateformes extrêmes et essieux articulés système Beynes.
Notes et références
Voir aussi Traité de substitution de la compagnie CGFT à celle de l'Est-Marseille, in Bulletin des lois de la République 1905
Catégorie:Ancienne compagnie de tramway en France