Frank Wilbur "Spig" Wead est un aviateur de l'US Navy devenu scénariste entre les deux guerres, né le à Peoria (Illinois) et décédé le à Santa Monica (Californie).
Carrière militaire
Wead a fait la promotion de l'aviation navale après la Première Guerre mondiale par le biais de courses aériennes et de compétitions de vitesse. Ces compétitions, principalement contre l'United States Army Air Service (et son pilote de tête, Jimmy Doolittle ), ont contribué à faire avancer l'aviation militaire américaine. Elles donnaient à l'aviation navale un coup de projecteur bien nécessaire aux yeux du public. Cela a poussé le Congrès à financer l'aviation militaire.
Wead est diplômé de l'académie Navale des États-Unis le et part dès le rejoindre sa première affectation en mer. Il rejoint l'USS San Diego (ACR-6) le , alors que le croiseur était au mouillage au large de Guaymas, au Mexique.
Affecté ensuite sur l'USS Pittsburgh (CA-4), il quitte la baie de San Francisco, le . La traditionnelle cérémonie du passage de la Ligne, par 36°05' Ouest, est organisée le . Arrivé à Rio de Janeiro le , il débarque et prend passage sur le paquebot Zeelandia, le 25, et arrive à New York le .
En 1918, l'enseigne de vaisseau de 2ème classe est affecté sur l'USS Shawmut (CM-4), opérant sur la zone du barrage miné de la mer du Nord. Après l'armistice avec l'Allemagne, de retour aux États-Unis, le Shawmut a participé à des exercices mettant en œuvre une division de six ballons dirigeables. Ces exercices de repérage à longue distance constituait une démonstration pratique des capacités des aéronefs et des ballons, et des avantages à tirer de l'emploi coordonné des unités aériennes et de surface. Sachant que la Division de l'aviation navale recherchait des officiers de marine ayant une forte aptitude en génie naval, désireux d'accepter des projets comportant un certain risque et ayant la capacité éprouvée au combat de diriger le personnel naval par l'exemple, Wead a commencé sa formation au pilotage sur la Base aérienne navale de Pensacola et a été diplômé le .
Alors il sert en qualité de pilote d'essai pour la Marine.
Filmographie 1931 : Le Dirigeable de Frank Capra 1931 : Les Titans du ciel de George W. Hill 1932 : Tête brûlée de John Ford 1935 : Tempête sur les Andes () de Christy Cabanne 1935 : West Point of the Air de Richard Rosson 1936 : Brumes de Howard Hawks 1936 : Courrier de Chine de Ray Enright 1937 : Les Démons de la mer (Sea Devils) de Benjamin Stoloff 1937 : Sous-marin D-1 () de Lloyd Bacon 1938 : Pilote d'essai de Victor Fleming 1938 : La Citadelle de King Vidor 1939 : Descente en vrille (Tail Spin) de Roy Del Ruth 1941 : de Lewis Seiler et Lothar Mendes 1941 : Bombardiers en piqué (Dive Bomber), de Michael Curtiz 1943 : Bombardier de Richard Wallace 1943 : Destroyer de William A. Seiter 1945 : Les Sacrifiés de John Ford et Robert Montgomery 1946 : The Hoodlum Saint de Norman Taurog 1947 : Au carrefour du siècle de Norman Taurog 1947 : Ils étaient quatre frères de John Farrow
Nominations Oscars du cinéma 1939 Oscar du meilleur scénario adapté pour La Citadelle Oscar de la meilleure histoire originale pour Pilote d'essai
Notes et références
Liens externes
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