thumb|right|La ligne 1 sur la place Garibaldi
Le matériel roulant du tramway de Nice représente les différentes rames qui composent le réseau du tramway de Nice.
Parc
Général + Composition du parc par ligne Ligne Modèle Rames Numérotation Commentaire Alstom Citadis 302 28 001 à 028 Allongement de quinze rames de 33 à Alstom Citadis 405 28 029 – 047054 – 062 – Alstom Citadis 405 6 048 à 053 – 8 – Prévisionnel – – – Prévisionnel
+ Composition du parc par modèle Modèle Ligne Nombre de rames Configuration Commentaire Alstom Citadis 302 13 + + + + – Alstom Citadis 402 15 + + + + + + Modèle 302 allongé avec un module supplémentaire pour avoir la même longueur que le modèle 402 Alstom Citadis 405 19 + + + + + + – Alstom Citadis 405 6 + + + + + + – – 8 – Prévisionnel – – – Prévisionnel
Légende : « » pour caisse ; « » pour caisse centrale ; « » pour motrice ; « » pour nacelle motrice ; « » pour nacelle porteuse.
Ligne 1
La ligne est équipée de vingt-huit rames du modèle Citadis 302, construites par Alstom. et sont numérotées . Elles sont exploitées uniquement par la régie Ligne d’Azur, et sont remisées au centre opérationnel du tramway (COT), situé à Henri Sappia, au nord de Nice..
vignette|droite|alt=Image représentant un schéma du tramway court.|Représentation du tramway court.
Les rames dites « courtes » de de long et de large ont une capacité de deux cent seize places dont cent soixante-deux debout, cinquante-quatre assises et quatre emplacements pour handicapés. Elles possèdent douze portes soit six par côté dont quatre doubles et deux simples. Elles sont composées de cinq modules reposant sur trois bogies. Les modules, articulés entre eux, sont composés de deux motrices (M1 pour et M2 pour ), deux caisses (C1 pour et C2 pour ) et une nacelle (NP pour nacelle porteuse). Les bogies, à savoir deux moteurs et un porteur, sont situés respectivement sous les deux motrices et la nacelle porteuse. Ces rames suivent le schéma : .
Les rames dites « longues » de de long et de large ont une capacité de deux cent quatre-vingt-quinze places dont deux cent dix-neuf debout et soixante-seize assises. Elles possèdent quatorze portes soit sept par côté dont cinq doubles et deux simples. Elles sont composées de sept modules reposant sur quatre bogies. Les modules, articulés entre eux, sont composés de deux motrices (M1 pour motrice 1 et M2 pour motrice 2), trois caisses (C1 pour caisse 1, C2 pour caisse 2 et CC pour caisse centrale) et deux nacelles (NP pour nacelle porteuse et NM pour nacelle motrice). Les bogies, à savoir trois moteurs et un porteur, sont situés respectivement sous les deux motrices plus la nacelle motrice et la nacelle porteuse. Ces rames suivent le schéma : .
L’éclairage intérieur se fait au moyen de tubes fluorescents blancs dissimulés dans le mobilier accompagnés de DEL bleues pour l’éclairage d’ambiance.
L’alimentation de la ligne se fait au moyen d’une ligne aérienne de contact via des pantographes, celle-ci étant alimentée par une tension continue de assurée par le réseau EDF et distribuée via des sous-stations électriques situées d’une part et d’autre de la ligne. Un système alternatif à la ligne aérienne de contact est utilisé sur les tronçons de Garibaldi à Île de Beauté afin de préserver la qualité architecturale de la place ainsi que de Cassin / Saint-Augustin vers CADAM d’une part et Aéroport – Terminal 1 d’autre part dut au gabarit routier limité par plusieurs ouvrages d’art.
La ligne a été initialement livrée avec les vingt premières . Afin de remercier les acteurs du tramway de Nice, le président de la communauté urbaine Nice Côte d’Azur (NCA), Jacques Peyrat, avait décidé de baptiser ces rames du nom des communes qui ont cofinancé ce projet... Ainsi, sur chaque rame est inscrit une ou deux villes de la CANCA dans l’angle inférieur de la cabine.
Depuis le , la ST2N a reçu huit rames commandées pour le renfort de la fréquence la ligne. Ces rames ne comportent aucun nom de commune sur leurs flancs.
Face à la saturation de la ligne, la communauté d’agglomération décide en d’accroître la capacité de quinze rames par l’ajout d’un module supplémentaires, ce qui fait passer les rames de longueur. La nouvelle capacité par rame est d’environ trois cents passagers contre deux cents auparavant. La première rame est modifiée chez Alstom à La Rochelle, les quatorze suivantes le sont directement dans les ateliers de Nice.. Le dépôt d’attache étant impossible d’accès pour le camion transportant le module, celui-ci est déposé directement sur la voie du tramway pendant la nuit au niveau de la station Gorbella puis est tracté au moyen d’un véhicule rail-route jusqu’au dépôt.. La mise en service de la première rame allongée a été faite en ...
Depuis l’allongement des rames, l’ancien logo « Ligne d’Azur » ainsi que le nom de la ville qui a servi au baptême ont été retirés pour être remplacé par le nouveau logo « Lignes d’Azur ».
+ Rames Numérotation Nom de baptême Mise en service Longueur () ReprésentationLigne d’Azur Lignes d’Azur (court) Lignes d’Azur (long) 001 Nice 33 100px 100px – 002 Cagnes-sur-Mer 33 100px 100px – 003 Saint-Laurent-du-Var 33 100px 100px 100x100px 004 Vence 33 100px 100px 100x100px 005 La Trinité 33 100px 100px – 006 Villefranche-sur-Mer 33 100px 100px – 007 La Gaude 33 100px 100px – 008 Cap-d'Ail 33 100px 100px 100x100px 009 Tourrette-Levens 33 100px 100x100px 010 Saint-André-de-la-Roche 33 100px – 011 Levens 33 100px 100px – 012 Beaulieu-sur-Mer 33 100px 100px – 013 Èze 33 100px – 014 Colomars 44 100px 100px 015 Saint-Martin-du-Var 44 100px 100px 016 Aspremont et Saint-Jean-Cap-Ferrat 44 100px 100px 017 Saint Jeannet et Falicon 44 100px 100px 018 Castagniers 44 100px 100px 019 Saint-Blaise et La Roquette-sur-Var 44 100px 100px 020 Coaraze et Duranus 44 100px 100px 021 – 44 – 100px 100px 022 – 44 – 100px 023 – 44 – 100px 100px 024 – 44 – 100px 100px 025 – 44 – 100px 100px 026 – 44 – 100px 027 – 44 – 100px 100px 028 – 44 – 100px 100px
Ligne 2
La ligne sera équipée de dix-neuf rames dont trois rames de réserve, d’une longueur de pouvant transporter environ trois cents personnes.
En 2015, c'est la société Alstom qui est choisie pour trouver la solution alternative à la ligne aérienne de contact sur l’intégralité du tronçon en surface. Le tramway est un Alstom Citadis 405 qui utilise la technologie de recharge statique par le sol appelée « SRS », couplée au système de stockage d’énergie « Citadis Ecopack », permettant la réalimentation des rames à chaque station.
Les rames mesurent environ de long et de large, ont une capacité de 300 places dont 218 debout et 82 assises. Elles possèdent quatorze portes soit sept doubles portes par côté. Elles sont composées de sept modules reposant sur quatre bogies. Les modules, articulés entre eux, sont composés de deux motrices (M1 pour motrice 1 et M2 pour motrice 2), trois caisses (C1 pour caisse 1, C2 pour caisse 2 et CC pour caisse centrale) et deux nacelles (NP pour nacelle porteuse et NM pour nacelle motrice). Les bogies, à savoir trois moteurs et un porteur, sont situés respectivement sous les deux motrices plus la nacelle motrice et la nacelle porteuse. Ces rames suivent le schéma : .
L’éclairage intérieur se fait au moyen d’une lumière blanche derrière des optiques opaques.
Les rames sont sérigraphiées de « Lignes d’Azur » et de la « Métropole Nice Côte d’Azur ».
+ Rames Numérotation Mise en service Longueur () Représentation 029 2018 44 100px 030 2018 44 100x100px 031 2018 44 100px 032 2018 44 100px 034 2018 44 100px 035 2018 44 100x100px 036 2018 44 100px 037 2018 44 100px 038 2018 44 100x100px 039 2018 44 100px 040 2018 44 100px 041 2018 44 100x100px 042 2018 44 100px 043 2018 44 100px 044 2018 44 100px 045 2018 44 100px 046 2018 44 100x100px 047 2018 44 100x100px 048 2018 44 100x100px 054 2019 44 100px 055 2019 44 100px 056 2019 44 100x100px 057 2019 44 100px 058 2019 44 100x100px 059 2019 44 100x100px 060 2019 44 100x100px 061 2019 44 100px 062 2019 44 100px
Ligne 3
+ Rames Numérotation Mise en service Longueur () Représentation 048 44 100px 049 44 100px 050 44 100px 051 44 100px 052 44 100px 053 44 vignette|100x100px
Ligne 4
Ligne 5
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Articles connexes Tramway de Nice
Catégorie:Tramway de Nice