La route nationale 42 ( ou ) est une route nationale du nord de la France, reliant à l'origine Boulogne-sur-Mer à Lille via Saint-Omer et Bailleul, sur une longueur de .
Aujourd'hui, il ne reste officiellement en tant que « route nationale 42 » que la portion située entre Boulogne-sur-Mer et Saint-Omer ; celle entre Saint-Omer et Bailleul ayant été déclassée en départementale en 2006, et celle entre Bailleul et Lille ayant été déclassée en 1973 et remplacée par l'autoroute A25. Un projet vise à mettre aux normes autoroutières la partie entre Boulogne-sur-Mer et Saint-Omer et la transformer en A260.
L'axe entre Boulogne et Bailleul est fréquenté par à par jour selon les endroits. Malgré l'ouverture de l'A16 en 1993, rendant le trajet Boulogne-Lille plus rapide de quelques minutes via Calais et Dunkerque, cet axe reste toujours un itinéraire très emprunté par les automobilistes entre la ville portuaire et la capitale régionale.
Historique Ouverture de la
La succède en 1824 à la route impériale 55, créée en 1811. De cette date à la réforme de 1972, elle reliait Lille à Boulogne-sur-Mer, via Armentières, Bailleul, Saint-Sylvestre-Cappel, Cassel et Saint-Omer.
La de 1973 à 2006 En 1973, elle est déclassée en entre Saint-Omer et Lille.
La route entre Boulogne-sur-Mer et Saint-Omer est conservée tandis qu'un nouveau tronçon fait son apparition dans le tracé de la entre Saint-Omer et Bailleul. Cette route passe un peu plus au sud que l'ancien tracé, par Hazebrouck, reprenant le parcours de l'ancienne . Entre Bailleul et Lille, l'autoroute A25 supplante l'ancienne . Dès lors, l'ancien itinéraire entre Saint-Omer et Lille, devenu , n'est emprunté plus que pour des déplacements locaux, sur de courtes distances.
Entre 1983 et 2000, la est déviée pour ne plus traverser le centre de l'agglomération de Saint-Omer. La « rocade de Saint-Omer » est alors créé, contournant l'ouest et le sud de la ville sur presque entre Saint-Martin-lez-Tatinghem et Arques.
Dans le même objectif, une nouvelle section contournant la ville d'Hazebrouck par le nord ouvre en 1994.
La depuis 2006
La section entre l'autoroute A26 (près de Saint-Omer) et Bailleul est déclassée dans la voirie départementale le . Elle est renommée pour sa partie située dans le Pas-de-Calais, et dans le Nord. Subsiste donc aujourd'hui officiellement sous l’appellation uniquement la partie située entre Boulogne-sur-Mer (A16) et Saint-Omer (A26).
La route est vouée à passer en 2 × 2 voies sur toute sa longueur, aussi bien entre Boulogne et Saint-Omer qu'entre Saint-Omer et Bailleul. En 2011, le contournement de Wizernes et Tatinghem (à l'ouest de Saint-Omer) en 2 × 2 voies est opérationnel, reliant ainsi l'est de l'actuelle à la rocade de Saint-Omer, déjà toutes les deux en 2 × 2 voies. En 2014, il en est de même pour le contournement de Borre et Pradelles (à l'est d'Hazebrouck), réclamé pendant plus de 40 ans à cause du fort trafic passant par les deux villages ( par jour) et des nombreux accidents graves (dont la mort du maire de Pradelles en 2006)Le contournement de Pradelles et Borre inauguré ce dimanche : la fin d’une route maudite dans La Voix du Nord, le 29 juin 2014.
En 2019, une fillette de huit ans meurt écrasée par un camion à Renescure, relançant le débat autour du contournement du villageQ.V, Cassandre Dumain, Renescure : depuis la mort de sa fille de 8 ans, il se bat contre les 2000 camions qui traversent chaque jour la commune sur France 3 Hauts-de-France, le 17 juin 2019. De nombreuses pancartes, réclamant le contournement, sont disposées le long de la route les années qui suivent.
La entre Boulogne-sur-Mer et Saint-Omer devrait être transformée en une autoroute gratuite (initialement prévu pour le début des années 2010, mais le projet est toujours d'actualité). En 2017, sur les qui la composent, il ne reste plus qu'un tronçon de entre Nabringhen et Quesques à passer en 2 × 2 voies. De nouveaux échangeurs devraient également être construits d'ici 2021 à Saint-Martin-Boulogne (A16) et à Setques (A26) pour lier directement ces autoroutes à la sans passer par des giratoires intermédiairesAnthony Berteloot, Nœud autoroutier A 26-RN 42 : voici ce à quoi cela ressemblera dans La Voix du Nord, le 6 février 2017Marie-Caroline Debaene, La SANEF prévoit de nouvelles bretelles près d’Auchan pour désengorger la RN 42 dans La Voix du Nord, le 18 février 2017.
Parcours actuel De Boulogne-sur-Mer à Saint-Omer
Carrefour giratoire desservant Boulogne-sur-Mer, Saint-Martin-Boulogne, Baincthun
Section à 2x2 voies, limitée à à 1 km : Centre commercial de la Côte d'Opale, Parc d'activités de l'Inquétrie à 2 km (uniquement Boulogne > St-Omer) : La Capelle-lès-Boulogne, Pernes-lès-Boulogne, Centre commercial de la Côte d'Opale à 5 km (uniquement St-Omer > Boulogne) : La Capelle-lès-Boulogne, Pernes-lès-Boulogne, Baincthun Croisement avec la rue du Croquet, Conteville-lès-Boulogne Croisement avec la rue des Croix, Conteville-lès-Boulogne Croisement avec la rue Blanche, Belle-et-Houllefort Croisement avec les rues Bringhen et La Maçonnerie, Belle-et-Houllefort à 9 km : Bellebrune, Belle-et-Houllefort, Conteville-lès-Boulogne à 12 km : Le Wast, Colembert, Alincthun, Desvres, Marquise à 16 km : Nabringhen, Colembert, Licques Section à 2x1 voies, limitée à 90 ou Traversée de Nabringhen Traversée de Longueville Traversée d'Escœuilles Section à 2x2 voies, limitée à à 27 km (uniquement Boulogne > St-Omer) : Coulomby, Nielles-lès-Bléquin, Alquines à 31 km (uniquement St-Omer > Boulogne) : Seninghem, Nielles-lès-Bléquin, Alquines à 33 km (uniquement Boulogne > St-Omer) : Bayenghem-lès-Seninghem, Lumbres à 35 km (uniquement St-Omer > Boulogne) : Lumbres, Acquin-Westbécourt, Licques
Carrefour giratoire desservant Setques, Esquerdes, Wizernes, Coupole d'Helfaut
Rocade de Saint-Omer Carrefour giratoire avec la vers Calais Section à 2x2 voies, limitée à (uniquement Hazebrouck > Boulogne) : Saint-Martin-lez-Tatinghem : Saint-Omer-sud, Longuenesse, (vers Le Touquet-Paris-Plage, Berck et Abbeville) : Blendecques-nord, Cartonnerie : Blendecques-centre, Heuringhem, Thérouanne, Arques : Thérouanne, Heuringhem, Centre hospitalier de Saint-Omer, Coupole d'Helfaut, A26 (vers Béthune et Reims) Carrefour giratoire avec la vers Aire-sur-la-Lys et Béthune
Parcours déclassé D'Arques à Lille ( avant 1972, depuis 1973) Arques Bavinchove Cassel Saint-Sylvestre-Cappel Caëstre Flêtre Méteren Bailleul Nieppe Armentières La Chapelle-d'Armentières Capinghem Lomme Lille
D'Arques à Bailleul ( entre 1973 et 2005, depuis 2006) Arques (km 53) Renescure (km 59) Ebblinghem (km 62) Wallon-Cappel (km 67) Hazebrouck (km 72) Borre (km 77) Pradelles (km 79) Strazeele (km 81) Méteren (km 85)
Bailleul (km 88)
Trafic journalier Dans l'ensemble, le trafic est fluide sur la entre Boulogne-sur-Mer et Bailleul. Des difficultés peuvent néanmoins se présenter aux heures de pointe à certains endroits. Le fort trafic dans les zones traversant des villages pose des problèmes de sécurité. Entre Arques et Bailleul, les poids lourds représentent 17 % du trafic
Section Nombre de véhicules par jour Année Référence Saint-Martin-Boulogne à 2016 Escœuilles 2016 Dossier d'enquête publique - Annexe 1 : Étude de trafic par la SANEF, janvier 2020, consulté le 27 décembre 2021 Rocade de Saint-Omer 2016 Arques - Hazebrouck 2014 Contournement Hazebrouck-Renescure : dialogues nord-sud sur lenord.fr, le 24 novembre 2014 Ebblinghem 2016 Contournement d'Hazebrouck 2016 Hazebrouck - Strazeele 2013 Méteren (échangeur A25) 2016
Notes et références
Liens externes Voir le tracé de la sur Google Maps Article de la sur WikiSara
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