La Course de côte du Semmering était une compétition automobile disputée régulièrement durant les années 1900 et 1920 dans les préalpes orientales septentrionales autrichiennes, entre la Basse-Autriche et le land de Styrie, pour rejoindre le col du Semmering situé à une altitude de 935 mètres.
Histoire
La première course est dite « Bergwertungsfahrt »
Forte de 19 éditions entre 1899 et 1933, essentiellement disputées au mois de septembre (sauf lors de l'inauguration de l'épreuve), cette course de côte est chronologiquement la sixième disputée au monde, presque trois mois après celle de l'Exelberg également organisée près de Vienne.
L'Allemand Hermann Braun s'est imposé au Semmering à quatre reprises, dont trois consécutivement, avant le premier conflit mondial. Le constructeur Mercedes-Benz y a fait briller ses voitures quatorze fois.
Avant la guerre, l'Allemand Otto Salzer possède le record de l'ascension en . À la disparition de cette côte, celui-ci est tombé sous les grâce au Baron Hans Stuck, en 1930... mais le parcours et le revêtement ont été entretemps modifiés sur les 10 kilomètres.
En 1930, la compétition est intégrée au Championnat d'Europe de la montagne.
Palmarès
Année Vainqueur Marque 1899 Arnold Spitz De Dion-Bouton tricycle 2¼ hp 1900 Jakob Dietrich De Dion-Bouton tricycle 2¼ hp(d'Arnold Spitz) 1901 Richard von Stern Mercedes 35 hp 1902 Wilhelm Werner Mercedes 40 hp Simplex 1903 Hermann Braun Mercedes 60 hp 1904 Hermann Braun Mercedes 90 hp 1905 Hermann Braun Mercedes 100 hp 1906() Hermann Braun Mercedes 120 hp 1907 Willy Pöge Mercedes 120 hp 1908 Otto Salzer Mercedes Semmering 1909 Otto Salzer Mercedes Semmering 1910 à 1912 Non disputée 1913 Vasile Sfetescu(ingénieur associé dès 1902 à son confrère Franz Louis Hüttel dans la firme de ce dernier à Erlau, pour construire leur première voiture à trois roues) (voitures à trois roues) 10 hp 1914 à 1919 Suspendue 1920 Sascha Kolowrat-Krakowsky(producteur de cinéma, également financier du programme de l'Austro-Daimler Sascha de Ferdinand Porsche au début des années 1920) Wanderer 5/15 hp 1921 Ferdinand Lanner(propriétaire d'une fabrique de sucre - Carrière en sport automobile de Ferdinand Anton Viktor Lanner -1878-1947-, entre 1909 et 1926 (ZuckerFabrik24). Fiat 2.2L(voiture de H. van der Straaten). 1922 Franz Hörner( du GP d'Italie en 1923 sur Benz RH "Tropfenwagen") Benz 200 hp 1923 Hermann Rützler(vainqueur de Klausen la même année) Steyr(victoire de classe pour la Mercedes K de Rudolf Caracciola) 1924 Christian Werner Mercedes 1925 Non disputée 1926 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz K 4.5 L 1927 Adolf Rosenberger Fritz von Zsolnay(industriel)(ex-æquos) Gräf & Stift 5L.Mercedes-Benz S 1928 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz SSK 1929 Hans Stuck Austro-Daimler ADM-R 3L. 1930 Hans Stuck Austro-Daimler ADR 4L. 1931 et 1932 Non disputée 1933 Luigi Premoli(pilote de Grand Prix pole position en 1931 à Alexandrie et Rome, en 1933 à Tripoli, et meilleur temps au tour en 1931 au Monténégro, et au GP d'Italie 1933) BMP 2.8L. (?)
Remarque En 1906, Willy Pöge remporte aussi une autre course au Semmering, le , mais cette fois dans le cadre du deuxième Herkomer Konkurrenz, sur Mercedes 60 hp, trois mois et demi avant la officielle.
Notes et références
Bibliographie Vom Semmering zum Grand Prix: der Automobilsport in Österreich und seine Gesichte, Martin Pfundner, éd. Böhlau, .
Article connexe Semmering (Basse-Autriche).
Liens externes HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, par Hans Etzrodt, part. 6, S - Z'' (Kolombus); Semmering Bergrennen (HillClimbPortal/RallyCross-Photo); Retro Bergrennen Austria (Milagro); Épreuves de montagne de 1897 à 1949, sur laberezina.com (dates du calendrier international - 6 pages);
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