Les Karosa B 731 & B 732 sont des autobus urbains et suburbains produits par le fabricant de bus tchèque Karosa de 1981 à 1996. Ils ont été remplacés par les Karosa B 931 et B 932 en 1996. Ils font partie de la Série 700 de la marque.

Historique

Phase I Il sera fabriqué et commercialisé de 1981 à 1991.

Phase II Il sera fabriqué et commercialisé de 1991 à 1996. Les phares avant seront redessinées et l'éclairage intérieur modifié à partir de 1992.

B 731 En 1981 a commencé la production, qui a continué jusqu'en 1996. Ils seront commercialisés à partir de 1982. Ces bus ont opéré principalement en République Tchèque, en Slovaquie, dans l'Oblast de Dnipropetrovsk en Ukraine et dans l'Oblast de Rostov en Russie.

Actuellement, le nombre de Karosa B 731 est en baisse, en raison de l'offre de nouveaux autobus à plancher surbaissé, par exemple le SOR NB 12 qui en fabriqué en République Tchèque. Le dernier Karosa B 731 de la ville de Prague a été retiré le .

B 732 En 1983 a commencé la production, qui a continué jusqu'en 1996. Ils seront commercialisés à partir de 1984. Ces bus ont été exploités principalement en République Tchèque, en Slovaquie et en Ukraine

Actuellement, le nombre d'autobus Karosa B 732 est en baisse, en raison de l'offre de nouveaux autobus à plancher surbaissé. Le dernier Karosa B 732 de Prague a été retiré le http://www.dpp.cz/legendarni-autobus-karosa-b732-naposledy-v-pravidelnem-provozu Le dernier Karosa B 732 de Prague en service, dpp.cz. Le dernier de Plzeň a pris sa retraite en .

Désignation du modèle

B = urbains et suburbains (autobus). 7 = numéro de la succursale (la nomenclature de produits d'ingénierie) du bus. 3 = longueur : environ . 1/2 = boîte de vitesses : automatique/manuelle.

Les différentes versions

Karosa B 731 (1981 - 1996) : il est équipé d'une boîte de vitesses automatique. exemplaires seront fabriqués. B 731.00 (1982 - 1986) : fabriqué en collaboration avec la marque Škoda http://fotobus.msk.ru/vehicle/154891/ B 731.00 fabriqué avec Skoda, fotobus.msk.ru. B 731.03 : B 731.04 (1984 - 1986) : B 731.20 (1987 - 1989) : B 731.40 (1988 - 1992) : B 731.1653 (1990 - 1991) : équipés d'un moteur Liaz avec une boîte de vitesses Voith. B 731.1657 : équipés d'un moteur Liaz ML 637 avec une boîte de vitesses ZF. B 731.1659 (1995) : étaient équipés d'un moteur Renault avec une boîte de vitesses ZF, il sera produit à seulement 50 exemplaires seulement. B 731.1661 (1994 - 1996) : étaient équipés d'un moteur Renault avec une boîte de vitesses Voith http://fotobus.msk.ru/photo/101985/ B 731.1661 (infos dans les commentaires), fotobus.msk.ru. B 731.1663 (1994) : équipés d'un moteur Liaz avec une boîte de vitesses Voith. B 731.1667 (1995 - 1996) : équipés d'un moteur LIAZ avec une boîte de vitesses Voith et ralentisseur intégré. B 731.1669 (1994 - 1995) : équipés d'un moteur LIAZ avec une boîte de vitesses Voith et ralentisseur intégré. Karosa B 732 (1983 - 1996) : il est équipé d'une boite de vitesses manuelle. exemplaires seront fabriqués. B 732.00 : B 732.20 : B 732.40 : B 732.1652 : B 732.1654 : B 732.1658 : B 732.1660 : B 732.1661 : B 732.1662 : B 732.1666 : B 732.1670 : Karosa B 732.1670 Legobus : (voir : Karosa B 732 Legobus). Karosa B 741 (1991 - 1997) : version articulée du B 731. Le B 742 n'existe pas.

Caractéristiques

Les Karosa B 731 et B 732 sont dérivés du modèle de base l'autocar interurbain C 734.

Dimensions B 731 (1981 - 1996) B 732 (1983 - 1996) Longueur ou ou Largeur (sans rétroviseurs) Hauteur Empattement Porte-à-faux Rayon de braquage Angle d’attaque / Fuite Masse à vide* à à P.T.A.C. Capacité :assis + debout = maxi* 31 + 59 = 9031 + 63 = 94 31 + 59 = 9031 + 63 = 94 Portes 3 portes 3 portes Hauteur du plancher * = variable selon l'aménagement intérieur.

Mécanique B 731 (1981 - 1996) B 732 (1983 - 1996) Moteurs Liaz ML 635 : L6 diesel ; 198 ch ()Liaz ML 636 E : L6 diesel ; 235 ch ()Liaz ML 636 N : L6 diesel ; 208 ch ()Liaz ML 637 S : L6 diesel ; 202 ch ()Renault MIHR 06.20.45 : L6 diesel ; 202 ch ()Scania : L6 diesel Liaz ML 635 : L6 diesel ; 198 ch ()Liaz ML 636 N : L6 diesel ; 208 ch () Boite de vitesses Praga : 2 rapports automatiqueVoith DIWA : 3 rapports automatiqueZF : 4 rapports automatique (uniquement avec les moteurs Renault et Scania) Praga : 5 vitesses manuelle Transmission Propulsion (sur les roues arrière) Frein Pneumatique à tambours Suspension Coussins pneumatiques ; Amortisseurs hydrauliques et barres de torsion Direction Crémaillère

Carrosserie

Châssis : autoportant avec ossature en tubes d'acier, six panneaux séparés (le dessus du châssis, les côtés, le toit, les faces avant et arrière) Essieux : avant : indépendant de la marque LIAZ ; Arrière : solide de la marque hongroise Rába. Portes : deux ou trois portes côté droit uniquement avec ouverture pneumatique (première plus étroite que les 2 autres). Les versions deux portes sont en très faible exemplaires http://fotobus.msk.ru/vehicle/268766/#n282490 Photo d'un B 732 deux portes, fotobus.msk.ru. Des feux antibrouillards avant pouvez être installés en option sur le pare-chocs http://fotobus.msk.ru/photo/506551/ Photo d'un B 731 avec feux antibrouillards, fotobus.msk.ru.

Intérieur Sièges : simili-cuir, plastique ou tissu. Le conducteur est séparé du reste du véhicule par une cloison vitrée. Dans le milieu ou dans la partie arrière, de la place est disponible pour une poussette ou un fauteuil roulant.

Préservation Karosa B 731.04 de 1985, préservé au musée des Blindées Vojenské (photos du véhicule). Karosa B 732 de 1985, préservé par un collectionneur privé de Otvovice. Karosa B 732 de 1994 (, ex Prague), préservé par un collectionneur privé de Otvovice. Karosa B 732 de 1993 (n.°5857, ex Prague), préservé par un collectionneur privé de Prague. Karosa B 732 de 1993 (, ex Hradec Králové), préservé par un collectionneur privé de Prague. Karosa B 732 de 1990 (, ex České Budějovice), préservé par la société de transport de la ville de České Budějovice.

Notes et références

Voir aussi

Karosa Karosa Série 700 Karosa B 741

B 731/B 732 Catégorie:Poids lourd des années 1980 Catégorie:Poids lourd des années 1990