René Robert Haas (, Archives de Paris, acte n°1889 dressé le 30/04/1881, vue 24/31 - , Archives de Paris, acte n°792, vue 9/31) est un militaire français. Pendant la Première Guerre mondiale, il participe à la mise sur pied des Sections d'équipages canins d'Alaska (SECA) sur le front des Vosges.

Biographie Début de carrière vignette|gauche|Ville de Nome.

René Haas est né à Paris le . Il est célibataire. Il est bachelier et possède un diplôme d'ingénieur. Il parle couramment quatre langues. C'est un militaire au d'infanterie territoriale. Il travaille à Nome en Alaska et gère une exploitation minière pour le compte de Louis Moufflet.

Au déclenchement de la Première Guerre mondiale, en , il revient en France.

Genèse des SECA vignette|droite|René Haas et les traîneaux, en Alaska.

Pendant l'hiver 1914, les ravitaillements sur le front des Vosges sont considérablement perturbés par la neige. Les chevaux et les mulets ne sont pas adaptés pour des transports dans ces conditions. Le capitaine Moufflet, ayant séjourné au Canada, imagine une section de chiens de traîneau pour pallier ce problème. Le capitaine Moufflet et le lieutenant Haas déploieront avec succès à partir de des équipages de chiens de traîneau sur le front des Vosges en soutien logistique et approvisionnement des postes avancés.

En , le Général Maud'huy commandant la approuve le projet.

Officialisée le par Alexandre Millerand, alors ministre de la Guerre, une mission, classée et , est confiée à Louis Moufflet : acheter et le matériel nécessaires aux SECA, en Amérique.

Dès réception de l'ordre officiel, le lieutenant Haas envoie un message à Scotty Allan, son ami.

Mission en Amérique vignette|Scotty Allan. Le capitaine Moufflet se charge de la recherche des chiens de meute dans la région de Québec. Le lieutenant Haas est chargé de trouver les chiens de tête en Alaska. Aidé par Allan Alexander Allan dit Scotty Allan, musher qu'il a connu lors de son séjour de chercheur d'or en Alaska, il rassemble et deux tonnes de saumon séché. Quittant l'Alaska, territoire américain alors pays neutre et pour partie germanophile, le convoi traverse le Canada en train et arrive à Montréal où ils retrouvent le capitaine Moufflet, qui a quant à lui réuni d'attelage. La meute est constituée et regroupe .

vignette|Maquette du . Ils quittent Montréal le à cinq heures du matin, embarquant à bord du dernier bateau quittant l'estuaire du Saint-Laurent avant qu'il ne soit pris par les glaces de l'hiver, le , affrété par la compagnie Allan Line. La traversée se déroule dans les tempêtes des hauts latitudes pour éviter les attaques des sous-marins allemands. Quatre chiens sont morts écrasés durant les tempêtes.

Arrivée en France Le vaisseau arrive au Havre le , avec ses , et de . Ils sont acheminés vers les Vosges.

Deux Sections d'équipages de chiens d'Alaska (dites SECA) sont créées : première section : commandée par le lieutenant Haas et installée au Tanet assure le soutien des 151 et d'infanterie ; deuxième section : commandée par le lieutenant Hérodier et installée au Breitfirst soutien des 52, 96 et d'infanterie..

Missions des SECA vignette|Un attelage des SÉCA Les sections ont effectué des missions de ravitaillement, d'appuis logistiques mais aussi d'évacuations des blessés. Ils seront des auxiliaires irremplaçables sur le front vosgien jusqu’à la fin de la Première Guerre mondiale.

Le , les équipages canins furent rattachés à la du du train des équipages militaires.

Distinctions Citation à l'ordre du régiment.

Notes et références

Annexes Bibliographie

Deux bandes dessinées éditées chez Casterman titrées : "Les Poilus d'Alaska".

Vidéographie ; pour Arte et Radio Canada

Liens externes

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