La Course de côte Trento - Bondone est une compétition automobile italienne pour voitures de course et -autrefois- motocyclettes disputée en été, le plus souvent au mois de juillet. Le départ est situé à Trente (Trentin-Haut-Adige), et l'arrivée se dispute sur les flancs du Monte Bondone. L'épreuve est désormais organisée par la Scuderia Trentina, rattachée à l'Automobile Club d'Italia (en 1938 et 1939, elle le fut par l'Automobile Club Trento).
Histoire
Avant-guerre, le parcours fluctua entre 4.6 (1926) et (1927 et 1928).
Après le conflit, la course est réorganisée en 1950, remportée par Salvatore Ammendola comme une étape de la Stella Alpina. Entre 1951 (victoires de Fausto Rodenghi et de Salvatore Ammendola sur ) et 1957, la côte est de nouveau disputée sur le plan national, au printemps puis en été, toujours grâce à l'Automobile Club Trento. En 1952 s'illustrent Giulio Cabianca et l'Autrichien Otto Math, en 1953 le turinois Piero Valenzano et Mariano Lubich sur sa Lancia Aurelia B22 (année inédite où Calliano est reliée à Folgaria, sur ), en 1954 Mario Tomasi sur Fiat V8, en 1955 Paolo Colombo et Armando Zambiero, puis en 1956 et 1957 Edoardo Lualdi.
En 1958, la première édition dans le nouveau Championnat d'Europe de la montagne se dispute sur le trajet de la Course de côte Susa - Moncenisio. Elle est remportée par Wolfgang Berghe von Trips, sur Porsche RSKTrento-Bondone, Susa Mont-Cenis 1958 (EuroMontagna)..
En 1961, Giacomo Agostini y accomplit sa première course officielle (deuxième sur Moto Morini Settebello , strictement de série).
Désormais la longueur du parcours est de ; le départ est fixé à d'altitude dans la vallée de l'Adige, pour une arrivée à (soit un dénivelé de , pour une pente moyenne de 6,8 % avec une portion maximale à 33 %).
L'actuel record de l'ascension est détenu par Simone Faggioli sur Norma M20 FC, en 9 min 10 s 68 depuis le (à la moyenne de ).
Mauro Nesti s'est imposé à sept reprises(neuf au total) -et Simone Faggioli à six- dans le cadre européen.
Palmarès Avant-guerre Année Vainqueur Écurie 1925 Ruggero Menestrina(un ingénieur automobile) Fiat 501 S 1926 Gilberto Mayr Ansaldo 4CS 1927() Prospero Gianferrari(ami personnel de Gabriele d'Annunzio, et directeur d'Alfa Romeo au début des années 1930) Alfa Romeo 6C 1500 1927() Marquis Diego de Sterlich Maserati Tipo 26B 2L. 1928 Giuseppe Pastore Maserati Tipo 26 1929à1937 Annulée 1938 Aldo Monticello(victoire catégorielle de Cesare Granetto -1896-1951- sur Lancia Aprilia en 1938 et 1939) Fiat 1100 S 1939 Giacomo Palmieri Fiat 1100 S
En Championnat d'Europe Année Vainqueur Écurie 1958 Wolfgang Berghe von Trips Porsche RSK 1959 Edgar Barth Porsche 718 RSK1500 1960 Odoardo Govoni(carrière de 1952 à 1982 : vainqueur de la côte della Consuma 1958, 1961 et 1964, de la coupe d'Or de Modène 1960, de la côte Cesana - Sestrières 1962 -Odoardo Govoni sur RacingSportsCars-) Maserati 60/2000 1961 Sepp Greger Porsche 718 RSK1600 1962 Ludovico Scarfiotti Ferrari Dino 196SP 1963 Edgar Barth Porsche RS61 1964 Edgar Barth Porsche RS61 1965 Ludovico Scarfiotti Ferrari Dino 166P/206P Berlinetta 1966 Gerhard Mitter Porsche 904/8 Bergspyder 1967 Gerhard Mitter Porsche 910 Bergspyder 1968 Karl Federhofer Abarth 1300 OT 1969 Peter Schetty Ferrari 212 E Montagna 1970 Antonio Zadra Fiat Abarth 2000 PT 1971 Carlo Facetti Chevron B19 1972 Silvano Frisori Porsche 911 STR 1973 Mauro Nesti March 73S 1974 Jimmy Mieusset March 742 1975 Mauro Nesti Lola T296 1976 Mauro Nesti Lola T294 1977 Mauro Nesti Lola T296 1978 Non intégrée 1979 Mauro Nesti Lola T298 1980 Mauro Nesti Lola T298 1981 Mauro Nesti Osella PA9 1982à2005 Non intégrée(de 1982 à 1987, la course est interdite pour problèmes de sécurité du public, puis elle redémarre avec les deux victoires de Romano Cassola, Mauro Nesti obtenant un nouveau succès en 1990 sur Osella PA/Cebora 9, en championnat national de la montagne cette fois. Il gagne encore en 1993 avec l'Osella Cebora PA/9-BMW. De 1994 à 1996 Pasquale Irlando s'impose sur Osella PA/S 20. En 1998 le tyrolien du sud Franz Tschager passe sous la barre des 10 minutes. Irlando regagne en 1999 et 2000, puis Franco Cinelli -2001-, Andrea De Biasi -2002-, Pasquale Irlando -2003 pour un sixième sacre national-, Franco Cinelli -2004-, et Denny Zardo -2005-.) 2006( édition) Simone Faggioli OsellaPA21 2007 Lionel Régal Reynard 01L V8-Mugen 2008 Lionel Régal Reynard 01L V8-Mugen 2009 David Baldi Osella FA30-Zytek 2010( édition) Simone Faggioli Osella FA30-Zytek 2011 Simone Faggioli Osella FA30-Zytek 2012 Simone Faggioli Osella FA30-Zytek 2013 Simone Faggioli Osella FA30-Zytek 2014 Non intégrée(alors en Coupe F.I.A. Internationale de la montagne, vainqueur Simone Faggioli sur Norma M20 FC) 2015( édition) Simone Faggioli Norma M20 FC
Notes et références
Liens externes L'histoire de Trento-Bondone (TrentinoCorrieraAlpi); Palmarès de la côte de Trento-Bondone, 1925 - 1939 (Kolombus); Épreuves de montagne de 1897 à 1949, sur laberezina.com (dates du calendrier international - 6 pages); Le championnat d'Europe de la montagne depuis 1957 (Euromontagna); Trento-Bondone, Tutte le classifiche 2003 - ... (ScuderiaTrentina);
Trento Catégorie:Compétition fondée en 1925 Catégorie:Compétition automobile en Italie Catégorie:Sport dans la province de Trente