La route nationale 70, ou RN 70, est une route nationale française ayant connu deux itinéraires différents.
En 2025, elle relie Paray-le-Monial (à l'échangeur avec la route nationale 79) à Montchanin (à l'intersection avec la route nationale 80). Elle fait partie de la route européenne 607 et constitue une section de la Route Centre-Europe Atlantique.
Le premier tracé, qui reliait La Roche-en-Brenil (sur la route nationale 6) à Combeaufontaine (sur la route nationale 19), a été entièrement déclassé (route départementale 70).
Tracé actuel : de Paray-le-Monial à Montchanin Les communes traversées sont : Paray-le-Monial (km 0) Perrecy-les-Forges (km 21) Montceau-les-Mines (km 35) Montchanin (km 48)
Sorties
Intersection avec la RD 25
: Palinges, Gueugnon : Génelard, Charolles, Perrecy-les-Forges, Gueugnon : Ciry-le-Noble, Perrecy-les-Forges, Gueugnon, Bourbon-Lancy
: Ciry-le-Noble
: Ciry-le-Noble, Sanvignes-les-Mines : Saint-Vallier, Sanvignes-les-Mines : Montceau-les-Mines, Sanvignes-les-Mines
: Montceau-les-Mines, Saint-Berain-sous-Sanvignes, Toulon-sur-Arroux : Montceau-les-Mines, Blanzy : Blanzy, Montceau-les-Mines, Cluny, Montcenis : Blanzy, Usine Michelin : Saint-Eusèbe, Les Bizots, Toulon-sur-Arroux : Montchanin
Ancien tracé vignette|alt=Panneau Michelin d'entrée de Vereux|Panneau Michelin d'entrée de Vereux.
Autrefois (avant les déclassements de 1972), la route nationale 70 se détachait de la route nationale 6 à une trentaine de kilomètres à l'est d'Avallon, puis traversait Précy-sous-Thil pour aller jusqu'à Vitteaux. Là, elle se confondait avec la route nationale 5 de l'époque (déclassée en D905) jusqu'à Dijon, où elle s'en séparait pour desservir Gray, avant de rejoindre la route nationale 19 à Combeaufontaine, à une vingtaine de kilomètres à l'ouest de Vesoul. Cette route est déclassée et porte le numéro D70.
Ancien tracé de Vernon à Vitteaux (D 70)
Vernon Précy-sous-Thil Marcigny-sous-Thil Vitteaux
Elle se confondait ensuite avec la RN5 (actuelle RD905) jusqu'à Dijon.
Ancien tracé de Dijon à Gray (D 70)
Varois-et-Chaignot Arc-sur-Tille Magny-Saint-Médard Mirebeau-sur-Bèze Renève Essertenne Mantoche Gray
Ancien tracé de Gray à Combeaufontaine (D 70)
Arc-lès-Gray Montureux Vereux Dampierre-sur-Salon Vaite Membrey Lavoncourt Vauconcourt Combeaufontaine
Cette route dont la moitié du parcours se situe dans la Haute-Saône portait le même numéro que le département : 70.
Avenir de la RN 70 La mise à de la Route Centre-Europe Atlantique, dont fait partie l'actuelle , s'inscrit dans le cadre national du schéma directeur routier national de 1992 qui prévoit l'ouverture vers la façade atlantique et l'Allemagne ou la Suisse. Le projet d'aménagement de la liaison entre les autoroutes A71 et A6 en voie express, assurée dans l'Allier par les routes nationales 145, 1079 et par l'autoroute A79 dans le département de l'Allier et les , 70 et 80 en Saône-et-Loire, est classé grande liaison d'aménagement du territoire par le schéma directeur routier national de 1992. Le financement de cet axe est retenu par le comité interministériel d'aménagement du territoire qui s'est tenu le à Mende. Deux décisions ministérielles de 1993 approuvent le projet de mise à , « Partie 1 – La RCEA : situation actuelle », .. En ce qui concerne la route nationale 70, l'aménagement est déclaré d'utilité publique par le décret du « Débat public sur le projet d'accélération de la mise à 2x2 voies de la RCEA », « Partie 1 – La RCEA : situation actuelle », ..
Les opérations de sécurisation de la RCEA entre Paray-le-Monial et Ciry-le-Noble ont été inscrites au plan de modernisation des itinéraires de la région Bourgogne pour un montant de « Débat public sur le projet d'accélération de la mise à 2x2 voies de la RCEA », « Partie 1 – La RCEA : situation actuelle », ..
Les travaux sections par sections : Points kilométriques Section courante Statut Mise en service en 5.0 à 9.7Paray / St-Aubin-en-Charollais (N79 ↔ D25)Aux normes actuellement en service9.7 à 15.1St-Aubin-en-Charollais / Palinges (D25 ↔ D92)Section bidirectionnelle ()prévue pour cet été 2024 (travaux presque terminés)15.1 à 20.0Palinges / Génelard (D92 ↔ D985)Aux normes actuellement en service 20.0 à 25.2Génelard / Ciry (D985 ↔ D230)Aux normes Actuellement en service25.2 à 36.5Ciry / Montceau-les-Mines (D230 ↔ échangeur Montceau Alouettes) sans BAUMise aux normes déprogrammée36.5 à 40.2Blanzy (échangeur Montceau Alouettes ↔ la Fiole D601)Aux normes Actuellement en service 40.2 à 45.7Blanzy / Pont des Morands (D601 ↔ D102)Aux normes actuellement en service45.7 à 49.4Pont des Morands / Montchanin (D102 ↔ Rond-Point J. Rose N80)Aux normes actuellement en service 49.4Rond-point Jeanne RoseGiratoireDénivellation déprogrammée À la suite de la mise en service de la déviation de Paray-le-Monial au début des années 2000, la nationale 70 débute au PK 4.5 (le début du tracé ayant été absorbé par la N79). En 2015, seule la traversée de Montceau-les-Mines était en (créneau de ). Fin 2018, les 2/3 du tracé seront en ( sur un total de ).
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des routes nationales de France Liste historique des routes nationales de France Réseaux routiers de la Côte-d'Or, de la Haute-Saône et de Saône-et-Loire Route Centre-Europe Atlantique
Liens externes Tracé de l'actuelle sur Google Maps
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