La route nationale 79, ou RN 79, est une route nationale française reliant Digoin (dans la continuité de l'autoroute A79) à Charnay-lès-Mâcon (près de Mâcon, dans la continuité de l'autoroute A406). Longue de , c'est une section de la route Centre-Europe Atlantique et de la route européenne 62.
Cette route est en partie classée voie express. La mise à n'est pas effective sur l'ensemble de son parcours. De tels aménagements sont prévus tout le long de son tracé afin d'assurer une continuité avec la vers la Nouvelle-Aquitaine.
Elle a connu plusieurs itinéraires : Nevers à Montréal-la-Cluse (au lieu-dit La Cluse) via Decize, Digoin, Paray-le-Monial, Mâcon et Bourg-en-Bresse (de 1824 à 1972) ; Moulins à Bourg-en-Bresse via Dompierre-sur-Besbre avant de rejoindre l'itinéraire d'origine à Digoin (de 1973 à 1999) ; Montmarault à Bourg-en-Bresse (de 1999 à 2006) ; Montmarault à Mâcon (de 2006 à 2019) ; Montmarault à Charnay-lès-Mâcon (de 2019 à 2022). La section de Montmarault à Digoin est classée dans le domaine autoroutier sous la dénomination d'A79 depuis 2022, et celle de Charnay-lès-Mâcon à Mâcon sous la dénomination d'A406 depuis 2019.
Histoire Classements et modifications de l'itinéraire Création et déclassement de l'itinéraire primitif (1824-1972) La route nationale 79 est définie, à sa création en 1824, . Longue de , elle traversait trois départements, dont le kilométrage est réparti comme suit. : dans la Nièvre (via Nevers et Decize). ; en Saône-et-Loire (via Crona , Bourbon-Lancy, Digoin, Paray, Charolles, Sainte-Cécile et Mâcon). ; dans l'Ain (via Bourg-en-Bresse et Nantua)..
La route partait de Saint-Éloi, près de Nevers, et se terminait au lieu-dit La Cluse, sur la commune de Montréal-la-Cluse dans le département de l'Ain.
En 1933, une annexe de Bourbon-Lancy à la Cornière est ajoutée..
La réforme de 1972 entraîne le déclassement partiel de la route nationale 79 : dans la Nièvre, seul le tronçon compris entre la route nationale 478 à Decize et la limite de la Saône-et-Loire () est déclassé, avec effet au .. Elle devient la ; en Saône-et-Loire, les tronçons compris entre la limite avec le département de la Nièvre et la route nationale 488 à Digoin (), l'ancienne traversée de Paray-le-Monial () et (), ainsi que l'antenne de Bourbon-Lancy () (), avec effet au .. Elle devient la jusqu'à la sortie de Paray-le-Monial, la de Charolles à Mâcon et pour l'antenne de Bourbon-Lancy ; dans l'Ain, le déclassement est effectif le entre l'agglomération de Ceyzériat et la à La Cluse () et le entre la à Bourg-en-Bresse et Ceyzériat ().. Elle devient la de Bourg-en-Bresse à La Cluse.
Le tronçon de Saint-Éloi à Decize est repris par la (déclassée depuis en ). Entre Mâcon et Le Guidon, à l'entrée de Bourg-en-Bresse, la désormais transférée aux départements était également d'origine. Sur une courte section entre Le Guidon et Bourg-en-Bresse, la avait remplacé la .
Un nouvel itinéraire partant de l'Allier Entre les années 1970 et la fin des années 1990, la débutait à Moulins avant de rejoindre Digoin par Chevagnes et Dompierre-sur-Besbre. Elle reprenait d'anciennes sections de routes nationales ( et ) avant de se joindre au tracé d'origine à Digoin.
Ce n'est que vers 1999 qu'elle reprit la voie express établie à partir de Montmarault à Dompierre-sur-Besbre, continuée depuis jusqu'à Digoin. L'ancien tracé devient provisoirement la , avant d'être déclassé dans l'Allier et en Saône-et-Loire.
Dans le cadre du plan de relance autoroutier, les deux extrémités de la sont concédées à la société d'autoroutes APRR. : côté Montmarault, la section comprise à Sazeret (le transfert de gestion s'est effectué le ) ; côté Mâcon, la section comprise .
Par décret du , les travaux de mise à de la section de la comprise entre Montmarault et Digoin (soit ) sont déclarés d'utilité publique. À l'issue des travaux, cette section devient l'autoroute A79..
Par décret du , la portion de la route nationale 79 comprise entre l'échangeur 3 de Charnay-lès-Mâcon et l'échangeur 2 (débouchant sur la , ancienne ) est classée dans le domaine autoroutier. et intégrée à l'autoroute A406.
Aménagement de la voie express En 1954, l'État dessine la route Centre-Europe Atlantique (RCEA), un axe routier de traversant la France d'est en ouest, dont fait partie la .
En 1970, de voie rapide ont été mis en service entre La Fourche (commune de Vendenesse-lès-Charolles) et Clermain.. Ce tronçon est aménagé sur la plate forme d'une partie déclassée de la voie ferrée de Moulins à Mâcon. Auparavant la route nationale était à l'emplacement de l'actuelle route départementale 17.
Le projet d'aménagement de la liaison entre les autoroutes A71 et A6 en voie express, assurée par les routes nationales 145, 1079 et 79 dans le département de l'Allier et les , 70 et 80 en Saône-et-Loire, est classé grande liaison d'aménagement du territoire par le schéma directeur routier national de 1992. Le financement de cet axe est retenu par le comité interministériel d'aménagement du territoire qui s'est tenu le à Mende. Deux décisions ministérielles de 1993 approuvent le projet de mise à , « Partie 1 – La RCEA : situation actuelle », .. L'aménagement est déclaré d'utilité publique par le décret du pour la section comprise entre Montmarault et Paray-le-Monial. (prorogé par le décret du .) et par le décret du pour la section Paray-le-Monial – Mâcon« Débat public sur le projet d'accélération de la mise à 2x2 voies de la RCEA », « Partie 1 – La RCEA : situation actuelle », ..
La déviation de Dompierre-sur-Besbre est mise en service en 1999, il s'agissait à l'époque d'une portion à deux voies avec un créneau de dépassement. La liaison de Dompierre-Est à l'échangeur de Molinet inclus, à avec un créneau de dépassement, est mise en service en 2003. Le contournement de Digoin est réalisé en 2003 ; celui de Paray-le-Monial en 2001 à et le contournement sud de Mâcon en 1995.
Certaines réalisations ponctuelles ont été inscrites aux contrats de plan État-Région (CPER) ou aux plans de modernisation des itinéraires (PDMI)« Débat public sur le projet d'accélération de la mise à 2x2 voies de la RCEA », « Partie 1 – La RCEA : situation actuelle », . : l'aménagement à entre Bresnay et Cressanges, pour , inscrit au PDMI ; le doublement du viaduc de Volesvres, pour , mis en service le .. ; la réalisation du créneau de dépassement à du col des Vaux, pour , inscrit au CPER Bourgogne. Les travaux d'aménagement ont été inaugurés le .. Les opérations de sécurisation de la RCEA entre Charolles et Cluny ont été inscrites au plan de modernisation des itinéraires de la région Bourgogne pour un montant de .
Exploitation Lors de la création des directions interdépartementales des Routes (DIR) en 2006, la section de la route nationale 79 comprise entre les échangeurs avec l'autoroute A71 à Montmarault et l'autoroute A6 à Varennes-lès-Mâcon est gérée par la DIR Centre-Est..
Les deux extrémités de la sont concédées à la société d'autoroutes APRR depuis le décret du . L'entretien de la section comprise entre le giratoire de Montmarault et la Brunatière (commune de Sazeret) est officiellement assuré par APRR depuis le , afin de permettre l'aménagement de l'échangeur avec l'A71 à Montmarault.
Tracés thumb|Panneaux E62-N79 vers Montluçon, Chalon-sur-Saône, Paray-le-Monial. Ancien tracé : de Montmarault à Digoin (jusqu'en 2022) Cette section est devenue A79. Les échangeurs étaientPanneaux directionnels de la RCEA N 79-N 145 , site personnel autorout.free.fr. : : Paris, Montluçon, Clermont-Ferrand (inauguré le ). ; : Montluçon par RD, Montmarault ; : Deux-Chaises (demi-échangeur) ; : Le Montet, Cosne-d'Allier, Buxières-les-Mines (km 11) ; : Treban, Cressanges, Tronget ; à Chemilly : Clermont-Ferrand, Saint-Pourçain-sur-Sioule, Moulins-La Madeleine ; (Moulins ; Roanne, Vichy, Varennes-sur-Allier, Bessay-sur-Allier et Toulon-sur-Allier) ; : Montbeugny, Yzeure, Aérodrome ; : Thiel-sur-Acolin ; Dompierre-sur-Besbre, Chevagnes, Beaulon (+), Le Pal ; RD 55 : Dompierre-sur-Besbre (km 64) ; : Dompierre-sur-Besbre, Diou, Jaligny-sur-Besbre, par RD 779 ; : Pierrefitte-sur-Loire (en projet) ; : Digoin-La Grève, Molinet, Le Donjon, Lapalisse, Vichy (par RD 994) ; Viaduc de Digoin traversant la Loire ; : Digoin, Autun, Roanne, Gueugnon (par RD 982).
Tracé actuel : de Digoin à Mâcon vignette|alt=Chaussées de la route nationale 79|La route nationale 79 commence à Digoin (en direction de Mâcon, là où se termine l'autoroute A79). vignette|La route à Sainte-Cécile en direction du col du Bois Clair. Les échangeurs et ouvrages d'art traversés sont (mise à 2×2 voies, voir route Centre-Europe Atlantique) : : Digoin, Autun, Roanne, Gueugnon (par RD 982) ; : Saint-Yan, Paray-le-Monial-Sud, Vitry-en-Charollais ; : Paray-le-Monial-Centre (km 100) ; à Saint-Léger-lès-Paray : Montceau-les-Mines ; Viaduc de Volesvres ; : Volesvres, Paray-le-Monial-Sud ; : Charolles (km 115), Lugny-lès-Charolles ; Pont de Maupré ; : Charolles, Vendenesse-lès-Charolles ; : Saint-Bonnet-de-Joux, Suin ; : Beaubery, Saint-Bonnet-de-Joux ; : Verosvres, Chavannes, Ets Fargeot ; : Verosvres ; : La Clayette, Dompierre-les-Ormes, Trivy ; : La Chapelle-du-Mont-de-France, Montagny-sur-Grosne ; : Matour, Brandon ; : Tramayes, Sainte-Cécile ; : Montceau-les-Mines, Cluny ; : Pierreclos, La Roche-Vineuse, Prissé ; : Charnay-lès-Mâcon, Gare de Mâcon-Loché-TGV. La route nationale 79 devient l'autoroute A406, classée par décret du : (sortie de l'A406) : Paris, Mâcon-Nord, Lyon, Villefranche-sur-Saône, Vinzelles ; (sortie de l'A406) : Lyon, Villefranche-sur-Saône, Mâcon-Centre, Bourg-en-Bresse par RD, parc d'activités Mâcon Saône ; l'autoroute A406 devient à péage après l'échangeur 2 ; cette section est ouverte en ..
Cette route nationale traverse les cols des Vaux (altitude ) et du Bois Clair ().
Ancien tracé de Moulins à Bourg-en-Bresse (des années 1970 aux années 1990) La route nationale 79 a alors été déviée de la direction de Nevers et a repris les tracés de la entre Digoin et Chevagnes et de la entre Chevagnes et Moulins. Lorsque la voie rapide a été construite entre Toulon-sur-Allier et Digoin, l'ancien tracé entre Moulins et Digoin n'a pas été immédiatement déclassé et est resté durant plusieurs années dans le réseau national sous le nom de .
Les communes et lieux-dits traversés étaient :
Section dans l'Allier (D 779) vignette|alt=Entrée du village de Coulanges|Entrée de Coulanges par la en direction de Digoin. Moulins ; Yzeure ; Le Vernois, commune de Lusigny ; Le Mont, commune de Lusigny ; Chevagnes ; Les Chappes, commune de Chevagnes ; Les Tréfoux, commune de Beaulon ; Dompierre-sur-Besbre ; La Madeleine, commune de Dompierre-sur-Besbre ; Diou ; La Chaume, commune de Diou ; Pierrefitte-sur-Loire ; Coulanges ; Talenne, commune de Coulanges ; Le Péage, commune de Molinet ; La Fontaine Saint-Martin, commune de Molinet ; La Broche, commune de Molinet ; Chavanne, commune de Molinet et de Chassenard. Le pont sur la Loire marque l'entrée dans le département de Saône-et-Loire.
Section en Saône-et-Loire Digoin ; Paray-le-Monial ; Charolles ; La Fourche, commune de Vendenesse-lès-Charolles ; Col des Vaux () ; Col du Bois-Clair () ; Mâcon (km 171). Le pont sur la Saône marque l'entrée dans le département de l'Ain.
Section dans l'Ain (D 1079) vignette|Point kilométrique aux Croix Vieilles à Saint-Cyr-sur-Menthon, témoin de la présence ancienne de cette route. Saint-Laurent-sur-Saône ; La Madeleine, commune de Replonges ; La Croisée, commune de Saint-André-de-Bâgé ; Les Croix Vieilles, commune de Saint-Cyr-sur-Menthon ; La Tuilerie, commune de Saint-Cyr-sur-Menthon ; Saint-Cyr-sur-Menthon ; L'Effondras, commune de Confrançon ; Le Logis Neuf, commune de Confrançon ; Cornaton, communes de Confrançon et de Polliat ; Cherinal, commune de Confrançon ; Polliat ; Le Guidon, commune de Viriat ; Bourg-en-Bresse (km 206).