La gare d'Île-Napoléon est une gare ferroviaire française, située au lieu-dit Île Napoléon, à cheval sur les territoires des communes d'Illzach et de Rixheim, près de Mulhouse, dans le département du Haut-Rhin, en région .
Elle est fermée au trafic voyageurs mais dessert toujours une installation terminale embranchée. Le site comportait également un important dépôt de locomotives.
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare d'Île-Napoléon est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Mulhouse-Ville à Chalampé, entre la gare ouverte de Mulhouse-Ville et la gare fermée de Grunhutte.
Le document de référence du réseau (DRR) pour l'horaire de service 2019 indique que la gare dessert une installation terminale embranchée (ITE)DRR - Horaire de service 2019, Annexe 8.4 - Localisation des installations terminales embranchées, sur le site de SNCF Réseau (consulté le 9 janvier 2019).. L’ITE est celle de l’usine Stellantis de Mulhouse.
Histoire alt=1968 |gauche|vignette|Locomotives à la casse 1968. La gare d'Île-Napoléon, à l'époque « Napoleonsinsel », est mise en service le par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) en même temps que la ligne de Mulhouse au Rhin.
Le bâtiment voyageurs de la gare est lourdement endommagé par un bombardement le Un peu d'AL page 58, sur le forum LR Presse.. gauche|vignette|141 P 307 avec vœux de Nouvel An le 2 janvier 1967. Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale.
Un dépôt de locomotives, jouxtant la gare, est construit en 1930Site Elsassbahn dans le cadre de la ligne Maginot. Celui-ci remplace alors l'ancien dépôt de La Wanne, à l'est de la gare de Mulhouse-VilleLes dépôts de l'ex AL, page 1, sur le forum LR Presse (consulté le 11 juillet 2017).. gauche|vignette|Mulhouse ; dépôt de l'Ile Napoléon en mars 1968 CC 72001. Le , la SNCF devient concessionnaire des installations ferroviaires de Mulhouse. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).
Dans les années 1950, les effectifs du dépôt d'Île-Napoléon étaient de dont des , des et des ..
Le dépôt d'Île-Napoléon est fermé en 1970 puis démoli.
Le bâtiment voyageurs de la gare est vendu à un particulier en 1979L'île Napoléon sur le site Velomaxou..
La ligne est fermée au service voyageurs le , mais reste ouverte au service marchandises. La ligne est rouverte au service voyageurs depuis le , mais la gare d'Île-Napoléon n'est plus desservieSite d’Étienne Biellmann.
Patrimoine ferroviaire L'ancien bâtiment voyageurs, désaffecté, est devenu une habitation privée« Île-Napoléon : le « château » est sous bonne garde », article L'Alsace du 12 juillet 2013..
Notes et références
Voir aussi Ligne de Mulhouse-Ville à Chalampé Liste de gares en France
Catégorie:Gare dans le Haut-Rhin Catégorie:Gare construite par les chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine Catégorie:Gare mise en service en 1878