vignette|Exemple de parking souterrain en Allemagne. vignette|Projet d'hôtel à parking intégré () à Berlin, Allemagne, 1928.
Un parking, ou parc de stationnement, voire simplement stationnement, est un espace ou un bâtiment spécifiquement aménagé pour le stationnement des véhicules. Il peut être public ou privé, en enclos, en élévation. ou souterrain. On en trouve le plus souvent à côté des bâtiments publics (gare, aéroport), des lieux de travail, des centres commerciaux ou devant les grandes surfaces pour accueillir les usagers.
Le symbole signalétique presque universel signifiant « parking » est un « P » majuscule blanc sur un disque ou un carré bleu. En Amérique du Nord par contre, le fond est vert. On le trouve sur des panneaux qui signalent l'abord d'un parking d'ouvrage, d'un parc de stationnement ou de places de stationnement. Il est également repris comme tel sur les cartes routières et les plans de villes. En Amérique du Sud, on trouve le « E » de l'espagnol et du portugais (« stationnement, parking »).
Lorsqu'ils sont expressément autorisés et réservés au stationnement, les emplacements où il est possible de garer un véhicule dans la rue sont parfois, eux aussi, signalés par ce même symbole. Celui-ci figure généralement sur des panneaux ou sur les horodateurs installés à proximité pour délivrer les tickets de paiement aux automobilistes qui viennent stationner là. On ne parle cependant pas de « parking » mais de « zone de stationnement ». On parle aussi de stationnement en voirie. Dans la mesure où l'espace urbain est rare et où le nombre de véhicules ne cesse d'augmenter, l'accès à ces places tend de plus en plus à être réglementé, limité dans la durée, voire payant, généralement en fonction de la durée. Il existe différents moyens de paiement et de contrôle d'accès du stationnement en voirie, qui ne sont pas forcément les mêmes que ceux utilisés dans les parkings. Les parkings sont en général gérés par des opérateurs de stationnement.
Terminologie Le mot « parking » est un emprunt à l'anglais attesté depuis 1926., dérivé des termes , ou encore (« place de stationnement »). Il s'agit aujourd'hui d'un faux-ami car en anglais, le mot ne peut pas référer à un lieu, mais seulement à une action (« parcage, stationnement ») ou à un espace indéfini pour se garer., pas à un parking au sens français du terme. Les termes anglais pour désigner le lieu sont ., ou en Amérique du Nord. Parking dérive de (« parquer »), du substantif , issu lui-même du français « parc ».
En France, c'est le terme le plus répandu. La Commission d'enrichissement de la langue française admet le terme « parking »., au côté de l'équivalent « parc de stationnement ».
En français canadien, c'est le terme « parc de stationnement »., ou simplement « stationnement » qui sont les plus couramment utilisés.
En Suisse et en Belgique, on trouve aussi « aire de parcage ».
L'Académie française déconseille l'usage de « parking » au profit de « parc de stationnement ». ; il est également déconseillé par l'Office québécois de la langue française, qui recommande « parc de stationnement », « stationnement » ou « aire de parcage ».
Types de parkings En France, on définit un parc de stationnement comme un lieu destiné au stockage des automobiles et remorques en dehors de la voie publique. On distingue les parcs de stationnement dans un immeuble bâti, des parcs de stationnement aménagés sous ou sur le bâtimentParcs de stationnement couverts - Conception,Techniques de l'Ingénieur, 10 février 2002..
Au sein des parcs de stationnement couverts, la législation française relative au risque d'incendie distingue différentes catégories de parcs, en fonction de leur destination et du nombre de places Les règlementations : Parcs de stationnement couverts, Madicob..
Parking de surface Se situe de plain-pied, à l'extérieur, sur l'espace public ou privé. Ce type de parking comprend le stationnement en voirie (places le long d'une rue, d'un quai) et les espaces dégagés à cette fin entre des bâtiments, ou établis sur d'anciens champs, d'anciens terrains vagues
Il comprend aussi le stationnement cyclable et deux-roues motorisés.
Zone bleue (France) vignette|redresse|gauche|Modèle de disque de stationnement utilisé en France. La « zone bleue » est une zone de stationnement réglementé limité dans la durée. Il ne s'agit pas d'un parking à proprement parler, mais d'une zone où le stationnement en voirie est autorisé. Peuvent s'y garer les automobilistes qui possèdent un disque de stationnement. Cet accessoire se compose d'une pochette cartonnée ou plastifiée contenant un disque cartonné, riveté à la pochette en son centre afin de pouvoir tourner. Depuis le , le nouveau disque européen est obligatoire en zone bleue et il ne comporte plus que la fenêtre avec l'heure d'arrivéeMairies : préparez vous aux disques de stationnement Européens pour 2011, Entreprise Environnement, 27 avril 2010., l'heure de fin de stationnement autorisée doit être extrapolée en fonction des règles locales : en France la durée autorisée apparait en bas du panneau « stationnement réglementé » ou sur un deuxième panneau spécifique apposé à proximité (exemple : « »). L'automobiliste tourne le disque pour faire apparaître son heure d'arrivée en face de la fenêtre découpée à cet effet dans la pochette, et l'appose contre le pare-brise à l'intérieur de son véhicule. Même si on le trouve encore dans certaines petites villes, cet accessoire, qui a connu son heure de gloire en France dans les années 1970 et dont le principe reposait sur la bonne volonté des automobilistes (nombreux sont ceux qui revenaient changer l'heure de leur disque une fois la durée autorisée écoulée), , remplacé par l'horodateur. Celui-ci permet de contrôler la durée de stationnement beaucoup plus efficacement et équitablement et surtout de faire payer l'automobiliste, alors que le stationnement au disque reste finalement non payant.
Le disque fait son retour dans certains centres-villes françaisDepuis février 2011 à Fontenay-sous-Bois : La circulation et le stationnement à Fontenay-sous-Bois, site officiel de la ville., afin d'éviter d'installer des horodateurs coûteux ou régulièrement en panne ou vandalisés.
Parking fermé ou souterrain En ville ou sous les aéroports, sous les bâtiments de certaines zones d'activité, souvent sur plusieurs niveaux, ils permettent d'économiser le foncier. Chaque niveau s'apparente à un parking classique, à la différence que l'air y est plus confiné et pollué W.K. Chow et W.Y. Fung, « Survey on the indoor environment of enclosed car parks in Hong Kong », Tunnelling and Underground Space Technology, 1995, 10(2) : , que le sol n'y est pas lessivé par les pluies, qu'il peut être recouvert d’un revêtement particulier et que l'on y retrouve des piliers à intervalles réguliers pour soutenir la structure. Des permettent de passer d’un niveau à l'autre. Des ascenseurs ou des escaliers permettent aux occupants des véhicules, une fois ceux-ci garés, de remonter à la surface.
Dans plusieurs pays (dont France), les parkings souterrains sont désormais obligatoires pour toutes les constructions d'immeubles dans certains zonages urbains, avec des prescriptions en matière d'aération, lutte contre l'incendie, sorties de secoursEn France, voir : Arrêté du 9 mai 2006 portant approbation de dispositions complétant et modifiant le règlement de sécurité contre les risques d’incendie et de panique dans les établissements recevant du public (parcs de stationnement couverts), Légifrance.
Santé environnementale La pollution de l'air est importante dans ces milieux confinés ; plus que sur les routes (plus même qu'en bordure de voiries), atteignant des niveaux ayant des effets sanitaires bien documentés pour le personnel qui y séjourneraient ou travailleraient (péage, nettoyage…). Les vapeurs de carburants S. Batterman, G. Hatzivasilis et C. Jia, « Concentrations and emissions of gasoline and other vapors from residential vehicle garage », Atmospheric Environment, 2006, 40, sont présentes, mais ne sont pas seules en causeAtmosf'Air Bourgogne Centre Nord a mesuré quelques polluants (CO, NO et NO2) dans le parking souterrain d'un Conseil Général à Dijon, mettant en évidence des dépassements fréquents des valeurs guides de l'OMS pour le CO ( sur ; sans dépassement des VG OMS sur des durées plus courtes) et le NO2 (200 μg/m3 sur . Les impacts sanitaires semblent réduits pour ~ 15 minutes/jour, mais préoccupants pour des travailleurs exposés toute la journéeAir Pays de La Loire (APL) a étudié l'air de deux parkings souterrains à Angers en juin 2002, et d'octobre à décembre en 2003 ; la valeur guide horaire de l'OMS pour le CO () n'était pas dépassée, mais la valeur horaire pour le NO2 de l'était dans la journée dans un des parkings. Idem pour la moyenne horaire des taux de PM10 pour d'exposition ()Activités professionnelles et qualité de l'air des parcs de stationnement couverts ; Avis de l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail (ANSES, reprenant des expertises de l'Afsset), Anses – Saisine , 21 juillet 2010, 8 pages Recommandations pour la qualité de l‘air dans les parcs de stationnement couverts ; Afsset, janvier 2007, 240 pages Page ANSES Les activités scientifiques > Les agents > Parkings souterrains : activités professionnelles Activités professionnelles et qualité de l'air des parcs couverts de stationnement. Certains polluants peuvent ou pourront y être réglementés (au minimum : le monoxyde de carbone (CO) et le dioxyde d'azote (NO2), mais 275 polluants y ont été identifiés comme susceptibles de poser des problèmes : oxydes d'azote (NO et NO2), oxydes de carbone (CO et ), particules S.H. Cadle, P.A. Mulawa, J. Ball et al, « Particulate emission rates from high emitting vehicles recruited in Orange County, California », Env. Sc. & Tech., 1997, 31, (micro- et nanoparticules éventuellement), composé organique volatil, métaux, HAP et benzène en particulier). Aux heures de pointe, l'air expulsé par les bouches d'aération peut également être très pollué.
La loi Grenelle I prévoit que ces parkings devront être équipés de prises de courant destinées à recharger les batteries des véhicules électriques, y compris pour les parkings d'entrepriseLa loi Grenelle II modifie l'article L. 3261-3 du code du travail en ajoutant que des prises doivent permettre la recharge des véhicules électriques ou hybrides sur le lieu de travail.
Polluants attendus dans l'air des parkings souterrains
Certains de ces polluants sont plus lourds que l'air, ou se fixent (adsorption) sur les particules. Les polluants varient selon les contextes (part de véhicules Diesel, essence, agrocarburants M.R. Chao, T-L. Lin, H-R. Chao et al, « Effects of methanol-containing additive on emission characteristics from a heavy-duty Diesel engine », Science of the Total Environment, 2001, 279 (1- 3) : , hybride... degré de pente des accès, type d'aération / ventilation M.Y. Chan et W.K. Chow, « Car park ventilation system: performance evaluation », Building and Environment, 2004 39(6) : W.K. Chow, On ventilation design for underground car parks, Tunneling and Underground Space Technology, 1995, 10(2) : , pots catalytiques contenant des platinoïdes D. Cicchella, B. De Vivo et A. Lima, « Palladium and platinum concentration in soils from the Napoli metropolitan area. Italy: possible effects of catalytic exhausts », The Science of the Total Environment, 2003, 308: ). L'air situé en hauteur ou au niveau du sol peuvent contenir des teneurs significativement différentes de certains polluants (à prendre en compte dans les lieux où des travailleurs, des enfants, des bébés en poussettes peuvent passer du temps). De l'amiante peut être également parfois présent.