Dominique Lamberjack, né le et mort le Archives en ligne de Paris , année 1948, acte de décès , cote 17D 282, vue 10/23 à Paris, est un pilote de vitesse moto et pilote automobile français.
Biographie Dominique Lamberjack est le fils de Dominique Lamberjack, menuisier originaire du Luxembourg (1835-1895) et d'Anne Reuteur (née vers 1847). Il a un frère et une sœur, Jean Émile dit Émile (1869-1912) et Amélie (1880-1977)
Son frère Émile Lamberjack est directeur de la compagnie franco-américaine d'automobiles à Paris puis de l'usine Clément-Talbot à Londres. Il supervise les importations pour Michelin et Renault aux États-UnisParcours professionnel de Jean-Émile Lamberjack (Base Leonore).. Émile Lamberjack participe a la course Paris-Trouville en 1897 (sur Comio, )Émile Lamberjack (DriverDB)., puis à la Course automobile Paris-Madrid en 1903 (sur Panhard & Levassor, ). Il est assassiné par son ex-épouse Virginie Bossu Auto Racing Comes of Age: A Transatlantic View of the Cars, Drivers and Speedways, 1900-1925, Robert Dick, éd. McFarland & Co, page 67, 2013-.. Il est inhumé dans l'ancienne tombe de Blaise Cendrars puis son corps est transféré à Soisy-sur-École le Cimetière des Battignoles (LandruCimetieres).. Il fut intronisé chevalier de la Légion d'Honneur en 1910Le Figaro du 20 juin 1912 - numéro 172..
Dominique Lamberjack a une fille, Louise qui remporte la Coupe des Dames du Rallye automobile Monte-Carlo en 1933 et 1935, comme copilote (revenant une dernière fois en 1939, avec Odette Siko). Elle gagne l'épreuve de vitesse et la course de côte avec une Talbot lors du Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin 1938L'Automobile sur la Côte d'azur, mars 1938, p.7.. Elle participe aussi -entre autres- aux 3 Heures de Marseille en 1936, sur HotchkissLouise Lamberjack (RacingSportsCars)..
thumb|150px|Louise Lamberjack (lauréate de la coupe de vitesse) et Marcelle Leblanc (lauréate du classement général), toutes deux sur Peugeot 301. au Rallye Paris-Saint-Raphael en 1933.
En 1905 Dominique Lamberjack fonde la société Demeester & Lamberjack (Sinpar) avec Léon Demeester, un autre coureur motocycliste français notoire de l'époque. Il va ensuite s'intéresser après le premier conflit mondial -avec Lucien Haubourdin- également à l'aménagement des cars de tourisme"Match" du 29 mars 1932, n°290., qui commencent à faire leur apparition.
Il fonde le Club des Cent en , avec Louis Forest et l'industriel Édouard Caspari (à vocation mi-gastronomique mi-sportive).
Alors que son frère Émile est devenu le premier agent de Fiat à Paris (son entreprise a finalement fait partie du SIMCA de Fiat) et un agent Mercedes en . (p691, Automobile Topics, ) Dominique Lamberjack est devenu l'agent de Bugatti à Paris.
Carrière cyclisme Il commence tout comme son frère aîné par des courses cyclistes lors de la première moitié des années 1890L’Athletic Club of Paris (baseball) (TheNextBaseballCountryWillBeFrance).. Il court en Floride avec Jean Gougoltz où on les surnomme les démons rouges.
En 1903, il gagne le le kilomètre de Dourdan en catégorie motocyclette, avec sa GriffonDominique Lamberjack au kilomètre de Dourdan 1903. type V2. Il réalise alors 104,60 km/h, ce qui constitue le record mondial de vitesse à deux roues durant près de trois mois (battu par Glenn Curtiss). Il s'impose aussi au Meeting d'Ostende chez les deux-roues au kilomètre lancé, au mille départ arrêté, et au 10 kilomètresLa Vie au Grand Air du 24 juillet 1906, p.508.
En , il dispute une course moto à Ormond Beach (Floride).
En 1905, il gagne la Course de côte du Mont Ventoux sur deux roues encore avec une GriffonGuy Barruol, Nerte Dautier, Bernard Mondon (coord.), Le mont Ventoux. Encyclopédie d'une montagne provençale. (avant de passer sur Peugeot Lion, côtoyant à l'époque Henri Cissac, Giosuè Giuppone, et le jeune Jules Goux), après avoir été lauréat en catégorie motocyclette de tourisme en 1904 avec la même marqueLa Vie au Grand Air du septembre 1904, p.708..
Carrière automobile Il remporte durant les années 1920 à deux reprises le Critérium Paris-Nice, en 1923 sur Voisin 8 HP sans soupape, et en 1925 sur Voisin 18 HP dans la catégorie 1.5L. Il revient cette fois sur camion rapide en 1927 dans l'épreuve, alors qu'il devient le concessionnaire principal de Bugatti à Paris avec son fils(au 68 rue Bayen, les deux hommes étant amis l'un d'Ettore Bugatti, l'autre de son fils Jean, ainsi que de Gabriel Voisin pour le père. En 1931, les deux hommes obtiennent la semi-exclusivité des châssis Type 55 pour la capitale, moyennant un versement de 500 000 francs d'arrhes aux Bugatti.).
Remarque Il arriva à Dominique de déplacer quelques bornes kilométriques sur le théâtre de ses exploits motocyclistes, pour dérouter ses adversairesSi la course vous était contée, Roger Labric, éd. Nel, 2008, p.90 ..
Galerie
Notes et références
Article connexe Record de vitesse terrestre sur deux roues motorisées
Lien externe
Dominique Lamberjack .
Catégorie:Pilote français de moto Catégorie:Pilote automobile français Catégorie:Naissance en août 1878 Catégorie:Naissance dans le 17e arrondissement de Paris Catégorie:Personnalité inhumée au cimetière des Batignolles Catégorie:Décès en juillet 1948 Catégorie:Décès dans le 17e arrondissement de Paris Catégorie:Décès à 69 ans