La Mercedes-Benz W210 est une voiture milieu de gamme apparue en 1995 pour succéder à la Mercedes-Benz W124 datant de 1984. Il s'agit de la seconde génération de la Mercedes-Benz Classe E. Le modèle W210 marque la rupture de style avec les productions antérieures. L'apparition de lignes fluides et de phares en forme de demi sphère, lui confère un souffle de modernité, bien qu'ils puissent rappeler les phares ronds des modèles des années 1950-1960.
La production de ce modèle fut scindée en deux séries distinctes : Phase I de 1995 à 1999 Phase II de 1999 à 2002
Le modèle W210 fut disponible avec différents niveaux de finition : Classic, Elegance, Avant-garde.
Ce modèle fut décliné à partir de en version break dite "S210" et disponible en 7 places. La Classe E servira d'inspiration pour le coupé et le cabriolet de la Classe C (CLK W208).
Après les quelque 1 650 000 exemplaires produits elle sera remplacée en 2002 par la Mercedes-Benz W211.
Histoire
Design La conception de la Mercedes-Benz Classe E W210 date de 1988 (après 3 ans d'existence de la W124). Elle fut dessinée par Steve Mattin sous la direction du designer Bruno Sacco.
Phase I La première série sera produite de 1995 à 1999 avec huit motorisations différentes : cinq versions essences et 3 versions Diesel.
En plus d'un nouveau design, le modèle W210 permet l'apparition de nombreux équipements de série ou en option (pour la plupart des assistances électroniques).
+Nouveaux équipements W210Sécurité ABS (anti-blocage des roues) Antipatinage (limitation de la perte d'adhérence) ETS (système de régulation de la motricité) Airbags conducteur, frontaux et latérauxIntérieurVitres avant et arrière électriquesRéglage et fermeture des rétroviseurs électriquesCapteur de température, dont l'affichage est visible au niveau du tableau de bordFeu de stop auxiliaireExtérieurAntenne radio implantée dans la carrosserie, au niveau de l'aile arrière gaucheFermeture centralisée avec clé ElcodeDétecteur de pluie permettant de réguler la vitesse du cycle de balayage des essuie-glacesAide au stationnement Parktronic (capteurs à ultra-sons mesurant la distance des obstacles)
La clé de contact Elcode est une clé à commande infrarouge comprenant le système antivol, le verrouillage centralisé des portes à distance et qui par la suite comprendra aussi l'ouverture automatique du coffre. Cette clé comporte également la possibilité de commander la fermeture et l'ouverture des fenêtres ainsi que du toit ouvrant.
La Mercedes Classe E se voit dotée d'équipements issus de la Classe S tels que le système d'aide au stationnement à ultra-sons Parktronic, ainsi que le détecteur de pluie.
L'essuie-glace, doté d'un seul balai, permet de balayer 93 % du pare-brise.
La batterie se situe sous la banquette arrière du côté droit.
La Classe E W210 est dotée d'un système avec une pompe de dépression d'air (pompe à vide) qui permet la fermeture centralisée (porte, coffre, trappe à carburant), l'ouverture du coffre automatique, l'abaissement des appuis tête arrière ou encore le réglage de la hauteur des feux en cas de surcharge de la voiture.
Les feux arrière sont dits "autonettoyants" grâce aux bandes qui, avec le passage de l'air, permettent d'éviter le dépôt de saleté.
Phase II Le restylage de 1999 permet à la Classe E W210 d'hériter de nouveaux phares (pouvant fonctionner avec la technologie du xénon) et de nouveaux feux arrière. Les rappels de clignotants sont désormais situés dans les rétroviseurs. La Classe E dispose aussi d'une nouvelle calandre et d'un pare-chocs affiné qui devient couleur carrosserie.
Au niveau de l'équipement, elle est dotée d'un volant multifonction, d'un régulateur de vitesse ou encore d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
La seconde série apparaît après le restylage de 1999. La gamme de motorisations comporte désormais 10 moteurs différents dont six versions essences et quatre Diesel.
Version AMG vignette|Mercedes-Benz E60 AMG exposée au musée Mercedes-Benz de Stuttgart. La mythique Mercedes E500 se verra remplacée par le modèle E50 AMG doté d'un V8 de 5l développant 347 ch. Côté esthétique, la version AMG se différencie au niveau des antibrouillards, des bas de caisses ainsi que de la double sortie d'échappement. Concernant l'habitacle, les compteurs AMG sont pour certains, non plus noirs mais désormais blancs. L'intérieur est équipé d'une sellerie cuir bicolore.
Il existe également une version plus puissante pour le V8 M119, réalésé à 6,0 L et dont la puissance atteint 381 ch. Les voitures équipées de ce moteur sont désignées E60 et se déclinent en berlines et breaks. Une édition limitée de 6,3 L, également baptisée E60 AMG, est produite en 1996, générant 405 ch et 616 Nm de couple.
La E50 AMG est remplacée en 1997 par la E55 AMG, qui s'équipe du nouveau M113 de 5,4L développant 354 ch.
Finitions La Mercedes-Benz Classe E W210 dispose de trois niveaux de finition : Classic : finition d'entrée de gamme avec un intérieur sobre en tissu, boiserie en platane et jantes en tôle avec enjoliveurs (jantes en alu disponible en option) ;
Elegance : finition de milieu de gamme suréquipée avec un intérieur en tissu plus raffiné ou en cuir (disponible en option), boiserie en ronce de noyer, au niveau de l'aspect extérieur elle dispose de nombreuses finitions chromées (poignées de porte, pare-chocs, portes et vitres...) et dispose de jantes en alu ;
Avantgarde : version haut de gamme avec une boiserie en érable noir, châssis rabaissé, un pare-chocs plus "enveloppant" et des jantes spécifiques en alu.
Variante Carrosserie La classe E est une berline qui fut déclinée en break, en modèle coupé/ cabriolet pour la CLK. Mais elle fut également modifiée en version rallongée limousine ("v210"). Mais encore pour différents corps de métier, tels que la déclinaison en taxi, en ambulance, en corbillard, en véhicule diplomatique, mais également en véhicule d'intervention policière (Polizei en Allemagne, Policia en Slovaquie, en Russie…)
Dénomination Pour distinguer les différentes motorisations, Mercedes a placé après la lettre "E", les numéros concernant la puissance en cm3 (par exemple, E300 par rapport aux 2996 cc) de la motorisation. En ce qui concerne les versions avec moteur diesel, la lettre "D" désigne les versions "turbodiesel" et "CDI" pour les versions de la phase 2.
Motorisations Caractéristiques techniques de la série de 1995 à 1999 ModèleNom de codePériode de productionCarburant / AlimentationType de moteurCylindrée (cm)Puissance / Couple MaxiBoîtes de vitessesTransmissionVmax (km/h)E 200 Diesel (Portugal)OM 6041996 - 1998DieselL41 99765 kW/88 ch à et 135 N m à Mécanique à 5 rapports automatique à 5 rapportsPropulsion177E 200 CDIOM 6111998 - 1999Turbo Diesel2 15175 kW/102 ch à et 187E 220 DieselOM 6041995 - 1998Diesel2 15570 kW/95 ch à et 150 N m à Mécanique à 5 rapports automatique à 4 rapports (avant 1996)
automatique à 5 rapports (après 1996)180E 220 diesel (version taxi destiné au marché allemand et équipé pour fonctionner au Bio diesel)OM 6041995 - 1998Diesel2 15555 kW/75 ch à et 150 N m à Mécanique à 5 rapports automatique à 4 rapports (avant 1996)
automatique à 5 rapports (après 1996)175E 220 CDIOM 6111998 - 1999Turbo Diesel2 15192 kW/125 ch à et 300 N m à Mécanique à 5 rapports200E 250 Diesel (Portugal, Italie, Royaume-Uni, Hongrie, Europe méridionale)OM 6051995 - 1998DieselL52 49783 kW/113 ch à et 170 N m à Mécanique à 5 rapports automatique à 4 rapports (avant 1996)
automatique à 5 rapports (après 1996)193E 250 Turbo diesel (Italie, Belgique, Hongrie, Europe méridionale)1997 - 1999Turbo Diesel110 kW/150 ch à et 280 N m à Mécanique à 5 rapports Automatique à 5 rapports206E 290 TurbodieselOM 6021996 - 19992 87495 kW/129 ch à et 300 N m à 195E 300 DieselOM 6061995 - 1997DieselL62 996100 kW/136 ch à et 210 N m à Mécanique à 5 rapports automatique à 4 rapports
automatique à 5 rapports uniquement pour le marché nord-américain (après 1996)205E 300 Turbodiesel1997 - 1999Turbo Diesel130 kW/177 ch à et 330 N m à automatique à 5 rapports avec commande électronique220E 200M 1111995 - 1999EssenceL41 998100 kW/136 ch à et 190 N m à Mécanique à 5 rapports automatique à 4 rapports (avant 1996)
automatique à 5 rapports (après 1996)205E 200 KOMPRESSOR1997 - 1999Essence Compresseur141 kW/163 ch à et 270 N m à Mécanique à 5 rapports Automatique à 5 rapports231E 2301995 - 1998Essence2 295110 kW/150 ch à et 220 N m à Mécanique à 5 rapports automatique à 4 rapports (avant 1996)
automatique à 5 rapports (après 1996)215E 240M 1121997 - 1999V62 398125 kW/170 ch à et 225 N m à Mécanique à 5 rapports Automatique à 5 rapports223E 280M 1041995 - 1997L62 799142 kW/193 ch à et 270 N m à Mécanique à 5 rapports automatique à 4 rapports (avant 1996)
automatique à 5 rapports (après 1996)230E 280M 1121997 - 1999V62 799150 kW/204 ch à et 270 N m à Mécanique à 5 rapports Automatique à 5 rapports234E 280 4MATICautomatique à 5 rapports avec commande électronique4MATIC223E 320M 1041995 – 1997L63 199162 kW/220 ch à et 315 N m à automatique à 4 rapports (avant 1996)
automatique à 5 rapports (après 1996Propulsion235E 320M 1121997 – 1999V6165 kW/224 ch à et 315 N m à automatique à 5 rapports avec commande électronique238E 320 4MATIC4MATIC234E 420M 1191996 - 1998V84 196205 kW/279 ch à et 400 N m à Propulsion250E 430M 1131997 – 19994 266205 kW/279 ch à et 400 N m à E 50 AMGM 1191996 – 19974 973255 kW/347 ch à et 400 N m à E 55 AMGM 1131997 – 19995 439260 kW/354 ch à et 530 N m à E 60 AMGM1191996 – 19985 956280 kW/381 ch à et 580 N m à E 60 AMG 6.3M1191996 – 19986 298298 kW/405 ch à et 616 N m à
Caractéristiques techniques de la série de 1999 à 2002 ModèleNom de codePériode de productionAlimentationType de moteurCylindréePuissanceCouple maxiBoîte de vitessesTransmissionVmaxE 200 CDIOM 6111999 - 2002Turbo DieselL42 15185 kW/115 ch à (existe en Version Taxi en Allemagne avec une puissance abaissé à 102 chevaux)250 N m à Mécanique à 6 rapports Automatique à 5 rapports avec commande électroniquePropulsion199E 220 CDI105 kW/143 ch à (136 chevaux en Belgique)315 N m à 213E 270 CDIOM 612L52 685125 kW/170 ch à 370 N m à Mécanique à 6 rapports avec commande électronique225E 320 CDIOM 613L63 222145 kW/197 ch à 470 N m à automatique à 5 rapports avec commande électronique230E 200M 1111999 - 2000EssenceL41 998100 kW/136 ch à 190 N m à Mécanique à 6 rapports Automatique à 5 rapports avec commande électronique209E 200 KOMPRESSOREssence Compresseur141 kW/192 ch à 270 N m à 232E 200 KOMPRESSOR2000 - 2002120 kW/163 ch à 230 N m à 222E 240M 1121999 - 2000EssenceV62 398125 kW/170 ch à (163 chevaux en Belgique)225 N m à 224E 2402000 - 20022 597125 kW/170 ch à (163 chevaux en Belgique)240 N m à 229E 2801999 - 20022 799150 kW/204 ch à 270 N m à 230E 280 4MATIC1997 - 1999150 kW/204 ch à automatique à 5 rapports avec commande électronique4MATIC223E 3201999 - 20023 199165 kW/224 ch à 315 N m à Propulsion238E 320 4MATIC1997 - 1999165 kW/224 ch à 4MATIC234E 430M 113V84 266205 kW/279 ch à 400 N m à Propulsion250E 430 4MATIC1999 - 2002205 kW/279 ch à 4MATICE 55 AMG5 439260 kW/354 ch à 530 N m à PropulsionE 55 AMG- 4MATIC260 kW/354 ch à 530 N m à 4MATIC
Notes et références Livres : -Toutes les Mercedes de route de 1901 à nos jours, Auto-Plus, Tana Editions.
-Mercedes de Konemann
Liens internet : https://univers-mercedes.forumactif.com/t1096-historique-mercedes-w210-1995-2003
Voir aussi
Mercedes-Benz Classe E
E Type 210 Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000