Léon Bathiat, né le à Douai (Nord) et mort le à Neuilly-sur-SeineAu rue Angélique-Vérien. (Hauts-de-Seine), est un aviateur et industriel français.
Biographie Famille Paul Léon Hubert Bathiat nait le à Douai dans le Nord..
Léonie Bathiat, dite Arletty, se disait cousine de Léon BathiatInterview d'Arletty parue dans le de la revue Cinématographe en , .. Ce lien de parenté est possible car les deux familles étaient originaires du Puy-de-Dôme au mais il n'est pas prouvé par les recherches généalogiques.
Carrière professionnelle Alors qu'il tient un garage à Lille, il se fait apprécier pour ses qualités de monteur..
En 1900, Léon Bathiat bat le record du monde du cent mètres départ arrêté sur bicyclette. Il est ensuite champion du monde en tricycle à pétroleGérard Hartmann, Léon Bathiat ou la passion de la vitesse, in dossier de l'Histoire de l'aviation, septembre 2001, ..
Dès 1910, attiré par l'aviation naissante, il s'initie chez Hanriot à Reims et chez Blériot. Il obtient son brevet de pilote, le le . Alors qu'il ne fait que ses débuts, il apprend que Louis Breguet cherche un pilote pour le remplacer dans des meetings. Il se fait alors passer pour un pilote expérimenté et s'écrase à son premier atterrissage. Il progresse vite ensuite et participe aux meetings de Rouen, de Champagne, de Ronchin… et casse à chaque fois son avion à l'atterrissage. Louis Breguet rompt alors le contrat qui les lie.
Il devient alors en 1911 pilote d'essai et réceptionnaire chez Sommer. Il remporte la coupe Pommery en traversant la France de Calais à Biarritz entre le lever et le coucher du soleil.
Le , il remporte le prix du circuit de l’arrondissement de Lisieux, en venant à bout du parcours de en quelque deux heures, empochant ainsi Le 14 février 1911 dans le ciel : Léon Bathiat, vainqueur du prix du Circuit de l’arrondissement de Lisieux..
En , l'aviateur va prendre part à la course Paris – Rome – Turin dont le Petit Journal est l'organisateur, le départ de cette compétition aérienne ayant lieu le Le 28 mai 1911 dans le ciel : Paris – Rome – Turin : début de la course du Petit Journal.
Le , en couvrant en et , il s'empare de tous les records du monde de vitesse jusqu'à , avec un monoplan Sommer de Le 26 janvier 1912 dans le ciel : Records de vitesse et de durée pour Bathiat et Molla.. Volontaire pour l'observation et le réglage d'artillerie au début de la Première Guerre mondiale, il est vite rappelé comme moniteur à l'école Blériot où il forme sur Caudron.
En 1920, il est l'un des fondateurs de l'association Les Vieilles Tiges, association qu'il préside pendant quarante ans de 1922 à 1962. Il en cède la présidence à Joseph Frantz, auteur de la première victoire aérienne au monde en . Le , il meurt à Neuilly-sur-Seine où il est enterré au cimetière ancien ()..
Il est ensuite décoré de l'ordre de la Francisque .
Distinctions
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sans_cadre|50x50px Chevalier de l'ordre de Saint-Stanislas de Russie . Il est fait commandeur par le général Gaston Ludmann.
Médaille d'or Arts-Sciences-Lettres
Galerie
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie Gérard Hartmann, Léon Bathiat ou la passion de la vitesse, in dossier de l'Histoire de l'aviation, , .
Liens externes
Photographie de Léon Bathiat sur le site aero-mondo.fr
Catégorie:Pionnier de l'aviation Catégorie:Aviateur français de la Première Guerre mondiale Catégorie:Chevalier de la Légion d'honneur décoré en 1923 Catégorie:Officier de la Légion d'honneur promu en 1932 Catégorie:Commandeur de la Légion d'honneur promu en 1947 Catégorie:Membre de l'ordre de la Francisque Catégorie:Personnalité inhumée au cimetière ancien de Neuilly-sur-Seine Catégorie:Naissance en août 1877 Catégorie:Naissance à Douai Catégorie:Décès en avril 1967 Catégorie:Décès à 89 ans Catégorie:Décès à Neuilly-sur-Seine Catégorie:Décès dans le département de la Seine