vignette|alt=Ensemble de six photographies de minibus de différentes générations.|300px|Les Mercedes-Benz Classe V.

Le Mercedes-Benz Classe V est une gamme de véhicules utilitaires légers de type fourgonnette produit par Mercedes-Benz. Quatre générations se succèdent depuis son lancement en 1996.

La version destinée au transport de passagers (minibus) est dénommée Classe V, alors que les versions destinées au transport de marchandises inférieurs à disposent de plusieurs dénominations en fonction de la génération : Vito, Viano, et Classe VLE.

Il succède au Mercedes-Benz MB 100, lancée dans les années 1980.

Historique Le Classe V de Mercedes-Benz, se décline en quatre générations, depuis 1996. Les trois premières générations ont toutes subit, au minimum, un restylage.

Résumé du Classe V Générations Production Dérivés de chez Mercedes-Benz Modèles similaires (1996 - 2003)

Sprinter (Types 901–905) Citroën Jumpy I ; Fiat Scudo I ; Peugeot Expert I ; Renault Trafic I ; Volkswagen Transporter T4 (2003 - 2014)

Sprinter (Type 906) Citroën Jumpy II ; Fiat Scudo II ; Peugeot Expert II ; Renault Trafic II ; Volkswagen Transporter T5 (depuis 2014) Toujours en production Sprinter (Type 906) ;Sprinter (Types 907-210) Citroën Jumpy III ; Peugeot Traveller ; Renault Trafic III ; Volkswagen Transporter T6 Classe VLE(depuis 2026) Toujours en production Aucun actuellement

Origine du nom Vito fait référence à la ville basque espagnole de Vitoria-Gasteiz où ce véhicule est construit. Il devait initialement être commercialisé sous le nom Vitoria, mais ce nom était déjà propriété de Seat.

Avant le Classe V vignette|alt=Photographie d'un minibus blanc sur un parking.|Un MB 100 D disposant du dernier restylage. Mercedes-Benz MB 100 : véhicules utilitaires légers de type fourgonnette destinée au transport de passagers ou aux marchandises inférieurs à , lancée de 1981 à 1995.

génération - (1996 - 2003)

Le Mercedes-Benz Classe V a été produit de 1996 à 2003 et fut restylée en 1999. Il a été remplacée par le Classe V .

Phase 1 vignette|gauche|alt=Photographie d'un van bleu.|Un Vito Phase 1. Cet utilitaire et son dérivé minibus de première génération () sont dévoilés publiquement en 1996 et se voient aussitôt décerner le titre d'Utilitaire léger de l'année 1996.

Le Classe V est disponible en version minibus entièrement vitré, et le Vito en fourgon avec ou sans lunette arrière, ou encore partiellement vitré. Ils affichent une charge utile de près d'une tonne et peuvent accueillir jusqu'à neuf passagers ou transporter un chargement de .

Le moteur est implanté transversalement à l'avant et l'offre de motorisation se compose de trois versions à quatre cylindres : un moteur diesel de (108 D), un turbodiesel interrefroidi de (110 D) et un moteur essence à injection à quatre soupapes par cylindre de (113).

Phase 2 vignette|gauche|alt=Photographie d'un van Ambulance|Un Vito Phase 2 ambulance. En 1999, les Vito et Classe V sont restylés. Uniquement la calandre et les optiques avant sont légèrement modifiés.

De 1999 à 2003, il y a cinq motorisations au choix. Outre les trois moteurs CDI à fort potentiel de reprise et faible consommation, développant de (108 CDI), (110 CDI) et (112 CDI), l'offre comprend également deux moteurs essence de quatre cylindres particulièrement performants de ) et , ainsi qu'un V6 de d'origine VAG (VR6 V280).

Versions et finitions Le Vito est disponible dans les versions suivantes : Mixto ; Minibus ; Van ; Vito F ; Vito Marco Polo.

Pour la finition Trend, les jantes en tôle (sauf le 280) mais sellerie velours et quatre sièges arrière pivotants sont disponibles. La version Fashion ajoute le bandeau pare-soleil teinté et la console centrale façon carbone. Enfin, la ligne Ambiente se pare de jantes en alliage, d'une sellerie cuir et d'une moquette plus épaisseL'Automobile Magazine - Toutes Les Voitures du Monde (2001-2002)..

génération - (2003 - 2014)

Phase 1 En 2003, le Classe V a été remplacé par le Viano W639 tandis que le Vito a été renouvelé en gardant le même nom.

Phase 2

En 2010, le Vito a été restylé en même temps que le Viano. Il reçoit des phares redessinés tandis que l'arrière est inchangé contrairement à la version monospace.

E-Cell vignette|gauche|Mercedes-Benz Vito (W639) E-Cell.

génération - (depuis 2014)

Vito

Classe V

Après 11 ans d'absence, le Mercedes-Benz Classe V revient sur le marché européen avec une seconde génération portant le code W447 et remplaçant le Mercedes-Benz Viano produit de 2003 à 2014 et restylé en 2010Le Mercedes Classe V revoit ses standards à Genève, sur L'Argus, 5 mars 2014 (consulté le 29 août 2015). Elle est très différente de sa version utilitaire le Vito.

Au Salon de Francfort 2015, le Classe V est décliné en pack AMG Line qui lui donne des pare-chocs avant et arrière redessinés, de nouveaux bas de caisse, une nouvelle lèvre de spoiler ainsi que des jantes AMG de Mercedes-Benz : le Classe V AMG dévoilé à Francfort, Turbo.fr (consulté le 29 août 2015).

EQV Au Salon de Genève 2019, Mercedes présentera le restylage du Classe V. Ses boucliers intègrent des prises d'air avec des inserts à lamelles chromées et la calandre évolue. Au même moment, est dévoilée sur le stand genevois l'EQV, la variante 100 % électrique du Classe VMercedes-Benz Classe V (2019) - Toutes les infos, toutes les photos, Motor1.com France.

En 2023, Mercedes présente le deuxième restylage de ses Classe V/Vito Type 447 ainsi que sur la variante électrique EQV.

Concept car

Le constructeur dévoile l'EQV concept, préfigurant la version électrique de la Classe V, au Salon international de l'automobile de Genève 2019. L'EQV bénéficie d'un moteur électrique à l'avant de autorisant une autonomie de 400 km. Le EQV sort finalement dans sa version de série en août 2019Mercedes EQV : le grand monospace 100 % électrique au grand jour, L'Automobile Magazine.

Finitions Les différentes finitions du Classe V : Design ; Executive ; Fascination ; Edition 1 ; un pack AMG Line est disponible en option. ; Marco Polo (camping car/mini Van). Nommé en hommage au voyageur italien Marco Polo, ce van (d 239 ch 9G-Tronic)Eric Grandsagne, "Test: Mercedes Marco Polo, du muscle à revendre", Van Life, 23 juillet 2019, https://www.vanlifemag.fr/presentationessais/essai-mercedes-marco-polo/1058 est conçu pour quatre passagers jour/nuit. L'aménagement intérieur, conçu par l'équipementier d'origine allemande Westfalia, comporte une banquette deux places, un couchage haut, une cuisinière, un ameublement de type yacht ainsi qu'un toit relevable électrique (en option).

Le Vito est disponible en version : Fourgon (pas de vitrage arrière) ; Mixto (cabine approfondie) ; Tourer (transport de personnes).

Versions spécifiques Le Classe V a été décliné en EDITION 1 pour ses premiers modèles produits. AMG : la version spécifique du Classe V. AMG Line

Sécurité En 2021, le Mercedes-Benz Vito fait l'objet d'une évaluation par Euro Ncap qui lui attribue le label "gold" pour son score de 61% pour ses équipements sécurité en partie optionnels selon les pays. Ces fonctions de sécurité n'atteignent pas celle des voitures, mais le Vito offres de bonnes fonctions de sécurité, par rapport aux autres véhicules utilitaires. Le véhicule peut notamment être doté d'un freinage automatique d'urgence..

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Mercedes-Benz Viano Voiture présidentielle (Argentine)

Lien externe

Vito Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:Véhicule utilisé par la Gendarmerie nationale (France)