Circuit d'Orléans

Le Circuit d'Orléans ou Circuit de l'Île Arrault désigne un ancien Grand Prix pour motocyclettes et automobiles organisé au début des années 1930 à Orléans (Loiret, France).

L'épreuve est présentée comme une course de régularité. Elle permet l'engagement de coureurs professionnels et amateurs.

Présentation

Le départ et l'arrivée du Grand Prix se déroule à Orléans dans le département du Loiret ; il est organisé par l'Automobile-Club du Centre (section Loiret), l'Amicale Motor-Club orléanais et le journal quotidien national Le Journal..

Les épreuves se déroulent au mois de mai, puis sont décalées au début du mois de juin. Elles utilisent un trajet urbain transitoire passant par l'hippodrome de l'Île Arrault. Le premier circuit effectue une boucle jusqu'à Meung-sur-Loire à l'Ouest, puis, lors des éditions suivantes, la course est recentrée sur la ville d'Orléans.

Histoire

Le circuit est ouvert aux sports mécaniques en 1932, 1933, 1934, 1935, 1949, 1952, 1953, 1954 et 1955 soit neuf éditions.

Dans les années 1930, la course rassemble des coureurs professionnels et des amateurs.

1932

Dans sa séance du , M. Fouquin, rapporteur de la commission des finances du conseil général du Loiret confirme une subvention de pour l'organisation de la première édition du Grand Prix qui se déroule sur un circuit reliant les communes d'Orléans, Cléry-Saint-André, Meung-sur-Loire, Orléans.

La première édition de la manifestation se déroule le en présence du Vicomte Jehan de Rohan-Chabot alors président de l'Automobile Club de France. Sur les 125 engagés, 97 coureurs prennent le départ, 66 automobiles et 31 motocyclettes.

Les organisateurs qui envisageait l'épreuve avec des participants principalement amateurs sont surpris par l'inscription de plusieurs coureurs professionnels.

1933

Le parcours du circuit de la deuxième édition est profondément modifié et recentré sur la ville d'Orléans, il emprunte le boulevard Jean-Jaurès, le faubourg Madeleine, le quai de la Madeleine et le quai Saint-Laurent, représentant environ . Dans sa séance du , M. Chesneau, rapporteur de la commission des finances du conseil général du Loiret confirme une subvention de 500 Francs pour l'organisation de la deuxième édition du Grand Prix.

Cinquante deux voitures sont engagées dans la deuxième édition du Grand-Prix. Les prix sont remis à la salle Vasquez de la rue Bannier, dans le centre-ville d'Orléans, en présence de Jean Zay, député du Loiret, et d'Eugène Turbat, maire d'Orléans..

1934

Le parcours est identique à celui emprunté en 1933. Dans sa séance du , M. Fouquin, rapporteur de la commission des finances du conseil général du Loiret confirme une subvention de 500 Francs pour l'organisation de la troisième édition du Grand Prix.

Le , environ spectateurs assistent à la compétition..

1935

Dans sa séance du , Eugène Turbat, rapporteur de la commission des finances du conseil général du Loiret confirme une subvention de pour l'organisation de la troisième édition du Grand Prix.

Quinze courses ont lieu successivement durant la journée du : huit pour motocyclettes (quatre amateurs et quatre professionnelles) et sept (toutes professionnelles) pour automobiles (voitures de sport, voiturettes, et voitures de course)..

L'arrivée de la pluie oblige les organisateurs à ramener de trente à vingt tours () le trajet à accomplir lors de la dernière et principale des courses précitées. Seuls six concurrents sont alors présents, car le même jour se disputent aussi le Grand Prix de Picardie et l'Avusrennen de Berlin (Allemagne). Le pilote de l'écurie GirodCazaux est également vainqueur la même année avec la T51 de la Course de côte de Chanteloup et de celle de Sézanne au sud de Reims. s'impose au bout de sept tours à peine, soit , en , car la pluie a redoublé : le deuxième provisoire, Armand Buffy, a perdu le contrôle de sa Bugatti au quart d'heure de course. Il est rentré dans la foule après avoir percuté un arbre sur le quai de la Madeleine, faisant douze blessés, dont huit hospitalisés, l'une des personnes devant décéder par la suite. L'envahissement de la piste par la foule fixe alors les positions. Les voiturettes ont auparavant eu le temps de boucler leurs vingt-cinq tours de circuit, soit .

La confusion de l'épilogue tronqué de 1935 entraîne la fin de cette épreuve, durant près de vingt ans.

Années 1950

Le Grand Prix se déroule à quatre reprises dans les années 1950.

Palmarès

Automobile Année Date Catégorie Vainqueur Voiture 1932 5 juin Sport > Sabbag Delage Sport 1,1 à Buquet Amilcar Sport < Olga ThibaultVainqueur du Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin 1935, aussi sur Peugeot. Peugeot 1933 28 mai Tourisme, série Perrier Delage Tourisme, série Bourrinet Delage Tourisme, série Pellé Fiat Sport, série Léoz-Abad ? Sport, série Maurice Mestivier May 28 Grand Prix de Orleans - RaceCarStory.net Amilcar s6 Sport, série Bauchy B.N.C. 1934 27 mai Sport Pierre ReyCinquième du Grand Prix de l'Albigeois la même année, et qui dispute six autres Grand Prix entre 1931 (Tunisie et Monza) et 1935 (Tunisie et Penya-Rhin). Bugatti Course Max Fourny Bugatti 1935 26 mai Sport Amédée Gordini Fiat Sport Lecoq Bugatti Sport Maurice MestivierCinquième des 12 heures de Paris 1938, et dont le frère aîné Marius décède lors des 24 Heures du Mans 1925 sur Ravel Sport aux Hunaudières, alors qu'il fait équipe avec André Morel. Amilcar MCO Privée. Sport > Albert Perrot Delahaye 18 CV Course Jahan Salmson Course Maurice Mestivier Amilcar Course Loz Bugatti 1955 5 juin Sport Guy Michel Circuit d'Orléans 1955 - 1 - RacingSportsCars.comNotamment vainqueur du Bol d'or automobile en 1952 et 1953. Renault 4CV Sport Wolfgang Seidel Circuit d'Orléans 1955 - 2 - RacingSportsCars.com Porsche 550

Motocycliste

Année Date Catégorie Vainqueur Club (amateur)Marque (professionnel)19325 juin série (amateur) Colas A.M.C.O. série (amateur) Germond A.M.C.O. série (amateur) Krebs M.C.F. série (professionnel) Sourdot Monet-Goyon série (professionnel) Chartier Monet-Goyon série (professionnel) Bernard Gnome et Rhône193328 mai série (amateur) Caillard ? série (amateur) Radideau ? série (amateur) Dubreuil ? Professionnel Krebs Terrot193427 mai (amateur) Le Roy M.C. Paris (amateur) Simon M.C. Paris (amateur) Dubreuil M.C. Paris (professionnel) Coulon Terrot (professionnel) Martin Terrot (professionnel) Camille Narcy Peugeot193526 mai (amateur) Radineau A.M.C.O. (amateur) Lechevallier A.C.M. Aiglon (amateur) Robert Marcel M.C.T. (amateur) Beaudoin A.M.C.O. (professionnel) Terigi M.M. (professionnel) Bourquin Monet-Goyon (professionnel) Naudon Velocette (professionnel) Georges Monneret Saroléa

Notes et références Notes

Références

Voir aussi

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